Svartpilen401

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Temiz, düşük kilometre ikinci elin aynı keyfi daha az para bağlayarak sunmasını makul görüyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:40 ↗
• ProSofi2024 model

  Kullanımını keyifli buluyor; herkese hitap etmeyen tasarımını beğenenlerin kalan özellikler bakımından satın alabileceğini düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:22 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayide tarihsel kampanya fiyatı tercihi

  400sınıfındaki motosikletin o tarihte açıklanan nakit fiyatını güzel bulduğunu söylüyor. Güncel fiyat veya yeni yol testi sonucu değil.

  Kişisel tercihVideoda 54:08 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Konuk Merve, tarz oluşturmayı önceliklendiren alıcı için çekim sırasında konuşulan fiyat düzeyinde motosikleti alınabilir buluyor; dökümde fiyat rakamları tutarsız olduğundan kesin tutar belirlenemiyor.

  Kişisel tercihVideoda 06:59 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Sıfırdaki kampanyalar nedeniyle ilk alıcının çabuk değer kaybetmesini, geçiş sınıfında sıfır almak için olumsuz görüyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:17 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Videonun dönemindeki sıfır ve ikinci el fiyatını ucuz bulmuyor; geçmişte bu bedellere daha büyük motosiklet alınabildiğini söylüyor. Güncel fiyat önerisi değil.

  Kişisel tercihVideoda 13:29 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Svartpilen için6749, Vitpilen için6649euro olarak aktardığı dönem fiyatlarını bazı Kawasaki, Triumph ve CFMoto seçeneklerine göre yüksek buluyor. Honda500’ün daha pahalı oluşunu ve Husqvarna’nın hafiflik, stil ve eğlence avantajı görüşünü de saklı tutuyor.

  Kişisel tercihVideoda 09:51 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, ikinci elde sorun yaşayacağını düşündüğü için bu motosikleti almayan kişiler olduğunu aktarıyor; gerçekleşmiş bir satış sorunu veya kendi satış deneyimini anlatmıyor.

  Aktarılan yorumVideoda 10:45 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Basit LCD’de temel bilgileri ve kalan menzil gösterilmesini yeterli/güzel buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:28 ↗
• ProSofi2024 model

  175,11 km/sa GPS testinde gösterge ile GPS arasındaki farkı çok düşük ve iyi buluyor; tüm marka veya modeller için ölçüm yapmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:50 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Yuvarlak kadran biçiminin motosikletin görünümünü tamamladığını düşünüyor; içeriğini ve teknolojisini ise ayrıca eleştiriyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:12 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Svartpilen üzerinde gösterdiği yeni ekranın aydınlığını, anlaşılır menülerini ve sade görünüm seçeneklerini beğeniyor; aydınlatılmış kumandayı pratik buluyor. Hız sabitleyici menüsü görünse de bunun ekstra seçenek olduğunu belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:50 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Konuk Merve, vites yükseltme zamanını kırmızı ışıkla bildiren gösterge uyarısını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:11 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  İki modelin ortak yenilikleri arasında anlattığı gösterge menüsünde yeni kontrol tuşlarıyla dolaşmayı çok kolay buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:29 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2024 model

  Birçok dil seçeneği varken Türkiye’de satılan motosiklette Türkçe bulunmamasını eleştiriyor.

  Kişisel tercihVideoda 07:08 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Renkli ve bağlantılı KTM390göstergelerine alıştıktan sonra bu göstergeyi2020örnekte eski ve fakir hissettiren bir tercih buluyor. Temel vites ve yakıt bilgilerinin bulunduğunu da belirtiyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:16 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Dönemin fiyat karşılaştırmasında 390 Duke'tan pahalı olmasına rağmen onun renkli TFT göstergesini sunmaması eleştiriliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:15 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Bozuk zeminde amortisörün darbeleri güzel karşılamasını ve şehir konforunu yeterli bulmasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:12 ↗
• ProSofi2024 model

  Ayarlanabilir amortisörlerin mevcut test ayarında konforu hoşuna gidiyor; tüm ayarlar için aynı sonucu iddia etmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:38 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Ön süspansiyonu alıştığı390’a göre daha yumuşak ve kararında buluyor; küçük çukurları iyi karşılayıp virajda fazla salınmamasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:09 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Yeni ayar imkânlarını kullanıp süspansiyonu sertleştirdiklerini ve konforu bozmadan daha hassas hale getirebildiklerini anlatıyor. Bunun motosikleti supersport’a çevirmediğini de açıkça söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:54 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Konuk Merve, denedikleri arazi bölümünde darbeleri hissetmeden, düz yoldaymış gibi yumuşak bir sürüş yaşadığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:29 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  Her iki model için değerlendirdiği manuel ayarlanabilir WP Apex süspansiyonların düz yolda yumuşak çalışıp virajda toparlanmasını çok başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:38 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2018 model

  Bozuk yol ve çukurda sesi dahi titretecek sert, sallantılı amortisör hissini eleştiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:47 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Başlangıç süspansiyon ayarını çok yumuşak ve esnek hissettiğini söylüyor; daha hassas yönlendirme için ayar ihtiyacı görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:45 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Konuk Merve, test motosikletinin mevcut ayarıyla şehirde küçük çukur darbelerini belirgin hissettiğini söylüyor; ayarları incelemediğini ve farklı ayarın etkisini bilmediğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:05 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Fütüristik retro çizgileri ve ikonik görünüşünü beğeniyor;390 Duke’tan daha yakışıklı bulmasını kişisel tercih olarak ayırıyor.

  Kişisel tercihVideoda 11:08 ↗
• ProSofi2024 model

  Kullanımını keyifli buluyor; herkese hitap etmeyen tasarımını beğenenlerin kalan özellikler bakımından satın alabileceğini düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:22 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Bayi içinde statik değerlendirme · Model yılı belirtilmedi

  KTM altyapısındaki kaliteyi daha butik, klasik/retro bir kıyafetle sunmasını çok seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:01 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Rakiplere baktığında Svartpilen’in görünüşünün, hafiflik hissinin ve eğlenceli karakterinin kendisini ayrıştırdığını düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 10:53 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu mat siyah rengi, depo ve sele çizgilerini, retro gidonu, arka bölümün uyumunu ve küçük Husqvarna logolarını karizmatik ve başarılı buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 00:31 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Aynaları basit bisiklet aynalarına benzetiyor ve çok fazla dirsek gösterdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:11 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Üst gövdenin stilini beğense de alt tarafta mekanik parçaların fazla açıkta görünmesini estetik açıdan eleştiriyor. Bu mekanik güvenlik kusuru iddiası değil.

  Kişisel tercihVideoda 09:37 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu arka amortisörün dışarıdan biraz ucuz görünmesini beğenmiyor; bu eleştiri çalışma performansına değil görünümüne ilişkin.

  Kişisel tercihVideoda 08:52 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  Yeni kuyruğu daha işlevsel görse de eski arka tekerlek üzerindeki plakalık ve sıyırıcı düzenini görsel olarak daha güzel buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 10:35 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Genel malzemeyi sınıftaki bazı Triumph/Royal Enfield alternatiflerinden iyi ve Duke’la benzer buluyor; bu kişisel kalite karşılaştırması.

  Kişisel tercihVideoda 12:19 ↗
• ProSofi2018 model

  Tek taraftan bağlı arka yapıyı eliyle kontrol ettiğinde sağlam hissediyor ve düşmesini beklemiyor; dayanıklılık testi değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:39 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Bayi içinde statik değerlendirme · Model yılı belirtilmedi

  KTM altyapısındaki kaliteyi daha butik, klasik/retro bir kıyafetle sunmasını çok seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:01 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Konuk Merve, gidon kumandalarının kalitesini soran sunucuya bunları beğendiğini söylüyor; ayrıntılı bir kumanda testi anlatmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:04 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  İşçilik ve bitiş kalitesi özellikle özenli bulunuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:11 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  Kaynak işçiliğini temiz ve kaliteli buluyor; iki yeni modelin genel kalite standardının önceki nesle göre yükseldiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Küçük gövdenin ağırlığını sınıfı için çok hafif ve kolay çevrilebilir buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:24 ↗
• ProSofi2018 model

  152 kg ağırlığı bu motor hacmi için güzel buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 04:26 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Kısa ve hafif hissettiren yapısını şehirde kıvrak, keyifli ve çabuk hızlanan bir karakter olarak değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:09 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  İki modelin ortak platformunu hafif, iyi kurulmuş ve sürüşü eğlenceli bir yapı olarak değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:53 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu motosikleti gerçekten hafif buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:18 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Başlangıç ve bir üst basamakta ABS/kapatılabilir arka ABS, kaydırmalı debriyaj gibi donanımları yeterli buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 01:39 ↗
• ProSofi2024 model

  Sürüşte 60 km/sa sınırı koyup çalışmasını gösteriyor; radar limitini aşmamak için kullanılabileceğini düşünüyor ve sistemin hız sabitleyici olmadığını özellikle ayırıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:49 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayi/statik değerlendirme · Bu kaynakta sürüş testi yapılmadı

  401 modellerinin ayarlanabilir süspansiyon ve quickshifter ile daha fazla donanım sunmasını beğeniyorlar. Ortak showroom değerlendirmesi; bu kaynakta iki ayrı modelin yol testi yapılmadı.

  Aktarılan yorumVideoda 11:07 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Günün sonunda iki motosikletin elektroniklerini yeterli, iyi ayarlanmış ve fazla müdahaleci olmayan bir paket olarak beğeniyor; açıya duyarlı yardımcıları olumlu karşılıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:11 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  Güçlü bulduğu bu motosiklete Street ve Rain sürüş modlarının eklenmesini güvenli kullanım için gerekli ve başarılı bir adım olarak değerlendiriyor.

  Kişisel tercihVideoda 11:43 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2018 model

  LED aydınlatmaya rağmen dörtlü flaşör olmadığını eksiklik olarak belirtiyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:31 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  Anahtarsız çalıştırmanın premium konumlu bu modele yakışacağını söyleyerek eksikliğini eleştiriyor gibi anlaşılıyor; ancak otomatik dökümde aynı bölümde 'eklemişler' de geçtiğinden donanımın yokluğu kesinleştirilemiyor.

  Kişisel tercihVideoda 18:26 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Dizle kavrayışı ve hafif öne eğik ama belini zorlamayan oturuşu uygun buluyor; ayak sorunu bundan ayrı.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:54 ↗
• ProSofi2024 model

  Dış görünümündeki farklılığa karşın oturuşu alışılmadık gelmiyor; 400 cc naked için rahat ve uygun buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:32 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Svartpilen’in kendine daha yakın gidonunu tercih ediyor; Vitpilen’e göre daha dik oturabilmesini rahat buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 03:46 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Botun iç kısmıyla motosikleti tam saramayıp ayağın içeri gömülmesi hissini sevmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:42 ↗
• ProSofi2018 model

  Çok uzun bacakların depoya sığmayabileceğini; peglerin naked’dan çok supersport gibi geride olduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:12 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Düşükte hissedilen gidon ve ince gövdenin ilk oturuşta biraz alışılmadık gelmesini anlatıyor.

  Kişisel tercihVideoda 11:50 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  1,83 m boyundaki incelemeci hafif arazi bölümünde gidonu biraz alçak buluyor; bu sırada ayakta sürüp sürmediği transkriptten kesinleşmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:39 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  Önceki nesle göre oturuşun normalleştiğini anlatsa da scrambler ayrımı için mevcut olandan daha yüksek ve daha dik bir oturuş bekliyor.

  Kişisel tercihVideoda 18:49 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Arka frenin ani ve yeterli tepkisini çok başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:48 ↗
• ProSofi2024 model

  Kullandığı süre içinde ABS frenlerden memnun kaldığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:25 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Frenin ilk kavrama ve güçlü durdurma hissini çok beğeniyor; ölçülmüş fren mesafesi vermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:52 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Kapanan virajda arka frenle hızını yönetebildiğini ve hem arka hem ön freni iyi bulduğunu söylüyor; ön frenin ilk tutuşunu da beğeniyor. Fren mesafesi ölçülmüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:00 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Konuk Merve fren denemelerini tatmin edici buluyor ve frenin kendisini toparladığını söylüyor; sonradan ön freni hiç kullanmadığını, genellikle arka freni debriyaj desteğiyle kullandığını açıklıyor. Bu görüş ön fren veya arka ABS'nin devreye girmesi hakkında sonuç vermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:02 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  120 üstünde dahi ivmenin sürmesini ve 140–150 bandına gelebilmesini 400 cc için yeterli buluyor; kesin son hız testi sayılmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:32 ↗
• ProSofi2018 model

  Değişik tasarımını seven, kaliteli ve torklu naked isteyenlerin düşünebileceğini söylüyor; yüksek son hız arayanlarla aynı beklenti değil.

  Kişisel tercihVideoda 08:34 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Kısa ve hafif hissettiren yapısını şehirde kıvrak, keyifli ve çabuk hızlanan bir karakter olarak değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:09 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu şehir ve arazi kullanımındaki gücü tatmin edici buluyor; kendi kısa sürüş ve arazi denemesinde farklı devirlerde gelen güçlü çekişten memnun kalıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 00:47 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2018 model

  Rampa aşağı 186 göstergeye karşı 170,08 GPS sonucunu beklentisinin altında buluyor; en az 180 GPS beklediğini söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 06:51 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  130km/sa civarında yaklaşık7500devir gördüğünü ve bu hızda küçük tek silindirden epey iş istendiğini hissettiğini anlatıyor; keyifli bulduğu kullanım alanı daha çok virajlı tali yollar.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:54 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Kullanımını keyifli buluyor; herkese hitap etmeyen tasarımını beğenenlerin kalan özellikler bakımından satın alabileceğini düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:22 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Kısa ve hafif hissettiren yapısını şehirde kıvrak, keyifli ve çabuk hızlanan bir karakter olarak değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:09 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  İki motosikletin ortak değerlendirmesinde yaklaşık400cc tek silindiri canlı ve eğlenceli buluyor. Bu, rakiplere karşı ölçülmüş hızlanma sonucu değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:28 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu kısa denemesinde motosikletin sürüşünden keyif aldığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:27 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  Sürüşü bilen ve sportif motosiklet hevesi taşıyan kullanıcılar açısından çok keyifli ve mutlu edici bir model olduğunu düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 22:29 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Sürücü ve artçı peglerindeki lastik kaplamanın titreşimi azaltmaya yardımcı olduğunu belirtiyor; titreşimsizlik testi olarak sunmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:23 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  İki yeni modeli kapsayan titreşim değerlendirmesinde, ayaklıklardaki belirgin titreşime karşılık sele ve gidondaki titreşimin kendisini rahatsız etmediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:05 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  4–5 bin civarı ciddi olmayan titreşimin 6–7 binde peg/depo/ayakta belirginleşip uzun sürüşte yoracağını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:06 ↗
• ProSofi2018 model

  Üst devirlerde belirgin titreşim aynalara da yansıyor; kendi standart aynalarında yüzde 30–35 kol görüntüsü varken düşük devirde arka görüşü nispeten yeterli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:46 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Az da olsa belirgin tek silindir titreşimi hissettiğini söylüyor; titreşime çok hassas kullanıcıların bunu düşünmesini istiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:30 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Yaklaşık8500devrin üzerinde eller, ayaklar ve sele tarafında belirgin titreşim hissettiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:40 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  İki yeni modeli kapsayan anlatımında özellikle 7.000–8.000 dev/dk civarında ayaklıklarda oldukça belirgin titreşimin sürdüğünü söylüyor; bunu güçlü tek silindir karakteriyle birlikte değerlendirip normal karşıladığını ekliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 19:49 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Kısa viraj denemesinde dönüş hissini güzel buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:59 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Kısa yüksek hız fren denemelerinde sağa sola dağılmadan dengeli yavaşlamasını olumlu buluyor. Bu her koşulda duruş garantisi değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:23 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  İki modelin ortak platformunu hafif, iyi kurulmuş ve sürüşü eğlenceli bir yapı olarak değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:53 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu motosikleti şehirde kıvrak buluyor ve yol denemesinde otomobillerin arasından kolayca geçebildiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:10 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  Lansman yol sürüşünde Svartpilen'in de çok rahat viraja girip yatmasını ve dengesini çok başarılı buluyor; kişisel olarak Vitpilen'i seçmesi bu beğenisini değiştirmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:59 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Test örneğine opsiyon olarak takılmış shifter’ın tek silindirde düşük devirde bile akıcı/net geçişini çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:17 ↗
• ProSofi2024 model

  Test motosikletindeki quickshifter’ı sürüşte deneyerek iyi çalıştığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:55 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Sert kullanım ve vites geçişlerinde kaydırmalı debriyajın arkanın kilitlenmesine karşı yardımcı hissettirmesini seviyor. Kendi kısa testinin izlenimi olarak aktarılıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:24 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Ortak sonuç bölümünde yenilenen destekli debriyajı ve iki yönlü vites yardımcısını çok başarılı buluyor; vites değiştirme kolaylığının motoru uygun devirde tutmaya yardım ettiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:38 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu yol sürüşünde vites geçişlerini kolay ve güzel buluyor; boşa alırken de zorlanmadığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:11 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Kısa stabilize/kamp yolu için büyük Adventure gerektirmeden bu hafif yapının iş görebileceğini düşünüyor; bu videoda yayla/arazi denemesi yapmıyor.

  Kişisel tercihVideoda 06:22 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Daha farklı ve klasik sportif bir cadde motosikleti arayanlar için tel jant ve dişli lastikle tamamlanan tarzını çok çekici buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 00:14 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  İncelemeci motosikleti hafif arazi denemesinde çok dengeli, kolay ve keyifli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:18 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Hafif arazi yollarına girilirse açıkta duran radyatörün küçük taşlardan zarar görebileceğinden kaygı duyuyor. Yaşanmış hasar iddiası değil.

  Olası riskVideoda 13:12 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  Svartpilen'in Vitpilen'den daha belirgin arazi karakteriyle ayrılmasını bekliyor ve sürüşte bu farkı yeterince hissedemediğini söylüyor. Üreticinin tam offroad modeli yapmama gerekçesini ise mantıklı buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 18:39 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Takılı Pirelli Scorpion Rally STR lastiklerin tutuşunu çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:25 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Dişli görünümü yüzünden kayma beklerken PirelliScorpionRallySTR lastiklerin asfaltta ve virajda iyi kavramasından şaşırıp memnun kaldığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:44 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  İki motosikleti kullandıktan sonra Svartpilen’in RallySTR lastiklerinin bu kullanımda kendisine Vitpilen’deki MichelinPower6’dan daha iyi hissettirdiğini söylüyor. Lastikler için evrensel veya laboratuvar sıralaması yapılmıyor.

  Kişisel tercihVideoda 04:11 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  Test motosikletindeki Pirelli Scorpion Rally STR lastikleri güzel ve modelin kullanım amacına uygun buluyor; bu bölümde Vitpilen'in Michelin lastikleri için söylediği mükemmel tutuş ifadesini Svartpilen'e ayrıca atfetmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 21:23 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Yaklaşık 60’a yavaşlayıp gaz açınca sınıfına göre iyi toparlamasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:03 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Gaz açınca gücün eline çabuk gelmesini ve şehirde istekli toparlamasını çok seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:52 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  İki motosikletin ortak değerlendirmesinde yaklaşık400cc tek silindiri canlı ve eğlenceli buluyor. Bu, rakiplere karşı ölçülmüş hızlanma sonucu değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:28 ↗

Öne çıkan çekinceler

• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Svartpilen sürüşünde yaklaşık4500devrin altını sevmediğini, motorun pürüzlü çalışarak daha yüksek devir istediğini anlatıyor. Bu, sürekli yanlış vites kullanımını öneren bir ifade değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:19 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu test örneğinde ani gaz açıp kapamalarda ileri geri salınım ve fazla kontrolsüzlük hissediyor; eleştirisini yaklaşık 400 cc ve 45 beygirlik güç düzeyine göre yapıyor. Lastik, jant veya kendisine göre ayarlanmamış süspansiyonu yalnızca olası nedenler olarak anıyor; nedeni belirlemiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:31 ↗

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Naked yapıda rüzgâr almayı serin mevsimlerde işi zorlaştıran sınırlama olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:25 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  İnce ve çıplak gövdeyle özellikle daha yüksek yol hızlarında fazla rüzgâr aldığını söylüyor; motosikleti uzun hızlı yolculuktan çok şehir karakteriyle değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:25 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu aynı kış sürüşünün ilerleyen bölümünde bir bölgesinin çok rüzgar aldığını söylüyor ve bunu mevsim için normal karşılıyor; bölgenin adı dökümde anlaşılmıyor, hız da belirtilmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:57 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  Svartpilen'in küçük camını yetersiz buluyor; özellikle yolculukta rüzgar almamak için daha yüksek cam bekliyor. Lansman sırasında yüksek cam seçeneğinin bulunmadığı, üreticinin sonraki yıl sunacağını söylediği aktarılıyor; yüksek cam denenmiş değil.

  Kişisel tercihVideoda 18:54 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Dışarıdan sert görünebilmesine rağmen sürücü selesini gayet güzel buluyor; artçı kısmının da güzel olduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:36 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Birinde iki parça, diğerinde tek parça sele bulunduğunu gösterdikten sonra her iki selenin de çok rahat olduğunu söylüyor. Uzun yol veya artçı ölçümü aktarılmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:26 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2018 model

  Çekim yerine gelirken sürücü selesinin çok sertliği nedeniyle rahat etmediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:03 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Dar ve uzun seleyi çok konforlu bulmuyor; çok uzun yolda bacak aralarında uyuşma yapabileceğini düşünüyor. Kısa yolculuklarda çok sorun yaratmayabileceğini de ekliyor.

  Olası riskVideoda 04:03 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu ince ve tarz odaklı seleyi kendi kısa denemesinde çok rahat bulmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:28 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Dışarıdan sert görünebilmesine rağmen sürücü selesini gayet güzel buluyor; artçı kısmının da güzel olduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:36 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Birinde iki parça, diğerinde tek parça sele bulunduğunu gösterdikten sonra her iki selenin de çok rahat olduğunu söylüyor. Uzun yol veya artçı ölçümü aktarılmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:26 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Konuk Merve, scooterla yaptığı olumsuz konfor karşılaştırmasını sınırlayarak motosikleti naked sınıfına göre gerçekten konforlu bulduğunu, çok konforsuz diyemeyeceğini açıklıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:24 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Dar ve uzun seleyi çok konforlu bulmuyor; çok uzun yolda bacak aralarında uyuşma yapabileceğini düşünüyor. Kısa yolculuklarda çok sorun yaratmayabileceğini de ekliyor.

  Olası riskVideoda 04:03 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Konuk Merve, kendi scooterının konforunu bu motosiklette bulamadığını söylüyor; bu eleştirisini scooterla karşılaştırmaya bağlıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:06 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2018 model

  Değişik tasarımını seven, kaliteli ve torklu naked isteyenlerin düşünebileceğini söylüyor; yüksek son hız arayanlarla aynı beklenti değil.

  Kişisel tercihVideoda 08:34 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Bayi içinde statik değerlendirme · Model yılı belirtilmedi

  Kaliteyi benzer gördüğü için günlük küçük motosiklet ihtiyacında kendi retro zevkiyle Svartpilen’i tercih edeceğini açıkça söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 17:46 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  Arada toprağa, kampa veya hafif maceraya yönelmek isteyenlere iki model arasında Svartpilen'i öneriyor; gerçek offroad beklentisi için önermiyor ve kaynakta arazi testi aktarılmıyor.

  Kişisel tercihVideoda 16:19 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Konuk Merve, scooter konforunu esas alan değerlendirmesinde önceliği işe gidip gelmek olanlara motosikleti önermiyor; daha sonra naked sınıfına göre konforlu bulduğunu da açıklıyor.

  Kişisel tercihVideoda 07:02 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  Yeterli sürüş seviyesine ve bilgi birikimine sahip olmayan kullanıcılar için motosikletin gücünün tehlike oluşturabileceği uyarısını yapıyor.

  Olası riskVideoda 11:57 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  83,5 cm selede 1,75 m boyuyla iki ayağını rahat yere basabildiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:01 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Bayi içinde statik değerlendirme · Model yılı belirtilmedi

  Üzerine oturunca ayakları yere basıyor; Duke’a göre biraz daha alçak hissettirdiğini söylüyor. Gerçek sele yüksekliği ölçülmüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:31 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  1,70 metre boyundaki konuk Merve, motosiklet üzerinde iki ayağının yere tam basmasını olumlu buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:02 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sele biraz geniş olsa da 1,83 m boyundaki incelemeci yere çok sağlam basabiliyor; yaklaşık 1,70 m boyundakilerin de erişebileceği düşüncesi ise denenmiş bir sonuç değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:48 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  2024 modelde tam LED aydınlatmayı ve dörtlü flaşör bulunmasını olumlu görüyor.

  Kişisel tercihVideoda 01:03 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Yuvarlak retro farı çevreleyen LED halkayı ve selektörün ışık etkisini beğeniyor.

  Kişisel tercihVideoda 01:50 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  İki yeni model için anlattığı büyük farın aydınlatmasını mükemmel, görünümünü de çok güzel buluyor; gece yol testi koşulları belirtilmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:53 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2023 model

  Sonradan alınmış gidon ucu aynalara alışmakta zorlandığını ve sevmediğini söylüyor; standart/orijinal aynaları aynı şekilde eleştirmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:19 ↗
• ProSofi2018 model

  Üst devirlerde belirgin titreşim aynalara da yansıyor; kendi standart aynalarında yüzde 30–35 kol görüntüsü varken düşük devirde arka görüşü nispeten yeterli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:46 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Aynaları basit bisiklet aynalarına benzetiyor ve çok fazla dirsek gösterdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:11 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Hem debriyaj hem ön fren manetinin ayarlanabilir olmasını güzel ayrıntı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:04 ↗
• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Aydınlatmalı kumandaların tanıdık ve sorunsuz hissini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:03 ↗
• MOTOR LIVE2024 model · Malaga sürüşü · Süspansiyon ayarı denenmiş

  Svartpilen üzerinde gösterdiği yeni ekranın aydınlığını, anlaşılır menülerini ve sade görünüm seçeneklerini beğeniyor; aydınlatılmış kumandayı pratik buluyor. Hız sabitleyici menüsü görünse de bunun ekstra seçenek olduğunu belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motopark Tv2020 model · 2020örneği · Kısa cadde testi · Fabrika ScorpionRallySTR olarak anlatılan lastikler

  Konuştuğu bakım aralığının çok sık servise gitmeyi gerektirmemesini avantajlı buluyor. Bu güncel servis takvimi doğrulaması değil.

  Kişisel tercihVideoda 12:28 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  Yeni 401 ailesinde bakım aralığının 7.500 kilometreden 10.000 kilometreye çıkarıldığı bilgisini, bu hacim sınıfında önemli bir iyileştirme olarak değerlendiriyor.

  Aktarılan yorumVideoda 08:05 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu test motosikletindeki Husqvarna yazılı egzozun sesini çok hoş buluyor; sonradan takılmış bir egzoz olduğu belirtilmiyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:38 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  İncelemeci sürüş sırasında duyulan motor sesini hoş buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:11 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Bayi içinde statik değerlendirme · Model yılı belirtilmedi

  Şehirde günlük bütün işlerini çözecek, aralardan rahat girecek bir küçük motosiklet fikri olarak çekici buluyor. Bu henüz yol testi değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:19 ↗
• Motopixel Tv2024 model · Yeni nesil

  İki modelin ortak değerlendirmesinde hafifliği ve kullanım kolaylığı sayesinde şehir içi sürüşte güzel hissettirdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 22:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.