Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Yeşil 125 yarı otomatik Cub örneği · Şehir rotasında sürücüler değişiyor · Model yılı açıklanmıyor
Kamax 125 Cub Pro — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Cub Pro’nun klasik görünüşü, krom egzozu, hafif/bisiklet gibi kolay kontrolü ve düşük devir torku seviliyor. Belirli viteste doğrudan aktarım hissi eğlenceli; ancak trafikte ayakla vitesle uğraşmak CVT kadar rahat değil. Daha sert süspansiyon, daha fazla titreşim, birinci viteste silkelenme ve çok sınırlı eşya alanı eksiler. Son değiştirme sonrası yeni binen sürücünün izlenimleri önceki değerlendirmelerle birlikte korunuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Klasik tasarım
10:51 ↗Kibar klasik duruşunu ve krom tek taraflı egzozunu çok şık buluyorlar; kafe önünde bakmak için scooterdan daha çekici olduğunu söylüyorlar.
Kişisel tercihHafiflik ve hâkimiyet
14:10 ↗Son değişimde altındayken neredeyse yokmuş gibi, bisiklet kadar kolay yönetilen yapısını ve hâkimiyet hissini beğeniyor.
Sürüş gözlemiDüşük devir torku
01:41 ↗Düşük devirdeki torku iyi buluyorlar; uygun vitese geçerek istenen tepkiyi alabilmeyi seviyorlar. Bu tarlada yapılmış yeni arazi testi değil.
Sürüş gözlemiDoğrudan aktarım hissi
04:17 ↗İkinci vitesteki yarı otomatik/doğrudan aktarım hissinin belirli hızlanmada CVT’li scooterı geride bırakabilmesini eğlenceli buluyor. Zamanlı performans ölçümü yok.
Sürüş gözlemiAyakla vites değiştirmenin keyfi
03:22 ↗Vitesli sürüşün ayakla kumanda hissini seven sürücü bu kontrolü keyifli buluyor; aynı kişi yoğun şehirde otomatiğin rahatlığını da kabul ediyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Sert süspansiyon
01:41 ↗Büyük tekerlerin rahatlık beklentisine rağmen bu şehir zemininde süspansiyonu daha sert buluyorlar.
Sürüş gözlemiYoğun trafikte vites işi
03:22 ↗Şehirde sürekli vitesle uğraşmayı tam otomatik CVT’ye göre daha yorucu/az rahat buluyorlar. Bu mekanik vites arızası değil.
Kişisel tercihBirinci viteste silkelenme
11:44 ↗Düşük hızda birinci viteste biraz silkelenme hissediliyor; özellikle yeni binen sürücünün vites alışkanlığı da anlatımda etkili. Her kullanımda hasarlı debriyaj sonucu çıkarılmıyor.
Sürüş gözlemiVites değişiminde hızlanma kaybı
11:18 ↗Yan yana informal denemede sürücü vites değiştirince önceki hızlanma avantajını kaybediyor. Bu her vites/devirde daha düşük performans veya stok şanzıman kusuru ölçümü değil.
Sürüş gözlemiKarşılaştırmalı titreşim
14:10 ↗Outrodan sonra tekrar Cub’a geçince motordan gelen titreşimi scootera göre biraz daha fazla hissediyor. Bunun pratik/hafif kullanım avantajını ortadan kaldırmadığını da söylüyor.
Sürüş gözlemiÇok sınırlı eşya alanı
12:57 ↗Küçük yandaki alet kutusu dışında eşya alanı olmamasını scooterın kasklık depolamasına göre pratik eksi görüyorlar.
Sürüş gözlemi