Versys 650

El koruma stok bulamadığından takılamamış; turda ellerine çok böcek çarpması kendisini ciddi rahatsız etmiş.

Yağ/filtre ve zincir temizliği için önce 6000, sonra 5500, indirimle 5000TL ödemesini; sonradan İstanbul’dan 2750 ve en çok 4000TL teklifleri duyunca pahalı buluyor. Bunlar çekim döneminin kendi faturası ve aktarılan teklifler.

Zincir temizliğinin rodaj bakımı içinde olması gerektiğini düşünüyor; ayrıca hesaplanmasını eleştiriyor. Üretici servis tarifesinin doğrulanmış hükmü değil.

Sıfır alınan bu örnekte ön teker/ABS okuyucu yerleşiminin bayi montajında ters kalması nedeniyle ABS çalışmadığı servis tarafından saptanmış. Teker yönü düzeltildikten sonra test edilip düzeldiği anlatılıyor; bütün Versys’lerde kalıcı ABS kusuru değil.

Düzeltme öncesi gaz kesip açarken aşırı öne-arkaya salınma ve 100 km/s üstüne çıkamama hissettiğini söylüyor; teker/ABS yerleşimi düzeltildikten sonra bu belirtiler gitmiş. Kök mekanizma bağımsız teknik ölçümle doğrulanmıyor.

İlk gün frenlemede kayıp öndeki park edilmiş araca yaklaşması kendisini çok korkutmuş; çarpma olmadan toparlamış. Bu olay yanlış montajın düzeltilmesinden önce.

Yüksek hızda kuvvetli yan rüzgârla sağa sola salınım yaşadığı için daha ileri denemeyi bırakıyor. Rüzgâr ve test koşulları ayrılıyor, her koşulda şasi kusuru denmiyor.

Mevcut Dunlop lastikler sabah ilk kullanımda kayıp yaklaşık 15 dakika ısınıncaya kadar kendisini tedirgin ediyor; bir kez arkanın açıldığını anlatıyor. Kesin lastik modeli metinde yok.

Motosikletin güzel yatıp doğrulmasını kabul etse de yaşadığı soğuk lastik kaymaları yüzünden virajlara güvenerek giremediğini söylüyor.

Genelde düşük bulduğu titreşim yüksek devirde elcik ve ayaklarda belirginleşiyor; yaklaşık bir saat sonra elde karıncalanma/uyuşma hissediyor.

Ön fren ve gaz kesişlerinde ön tarafın belirgin dalmasını rahatsız edici bir sürüş ayrıntısı olarak anlatıyor.

Arkanın tutuş hissini çok güçlü bulmuyor; tam sıkınca arka tekerin kaymasının kendisini tedirgin ettiğini söylüyor. Lastik ve frenin etkileri testle ayrılmıyor.

Düşük hızlarda üstten ağır hissettirdiğini ve manevrasını çok yüksek bulmadığını söylüyor.

Sert ayarda her tümseği hissetmiş; buna karşılık viraj kontrolünü daha iyi bulmuş.

Kendi bedeniyle sürekli öne kayıp depoya sıkışması kasık/gövde bölümünü yoruyor; geriye oturduğunda rahatlıyor. Rahat dolgu ile kötü kişisel yerleşim ayrı.

Gidonu kendisine fazla ileride buluyor; yükseltip yaklaştırmanın rahatlatabileceğini düşünüyor ama ödünç motosiklette bunu uygulayıp test etmiyor.

Yanlış teker/ABS yerleşimi düzelmeden önce sürekli yakıt almak zorunda kalmasını çok kötü buluyor; düzeltme sonrası belirgin düşüş söylüyor, kesin arıza-tüketim bağlantısı bağımsız doğrulanmıyor.