Eski R1200GS çizgilerini andırsa da sarı tel jant, desen ve gagalı gövdenin bütünlüğünü şık buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyim
Kove
510X
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak2 bağımsız kanal33 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı25 olumlu · 8 olumsuz +
25 olumlu · %768 olumsuz · %24
33 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · 2025 fuarında statik ilk bakış · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 3 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakışı · Bu kaynakta sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyim | 1 | 1 | 22 | 6 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları18 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Motorcycle Station2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%79olumlu not oranı+22 olumlu−6 olumsuz
İncele
Kove 510X — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationMustafa, 510X’in eski GS’leri andıran tasarımını, iyi boya-montaj hissini ve fiyatına dahil gezi donanımını beğeniyor. Asfaltta yeterli tork, güçlü fren ve kararlı süspansiyonlar iyi iş çıkarıyor; kısa tali yolda da yönetilebilir buluyor. En büyük eksiler 4–6,5 bin devir arası titreşim, çekiş kontrolü ve anahtarsız kullanım eksikliği. Camı aletle ayarlamak gerekiyor ve kendi 1,79 metre boyunda rüzgâr kaska vuruyor. TFT, tüketim ve lastik bilgileri kullanışlı.
Olumlu %79 · 22 notOlumsuz %21 · 6 not
Kove 510X — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle Station510X’in altın renkli tel jantları, GS’i andıran adventure görünümü ve selesi beğeniliyor. Kumanda hissi sınıfına göre yeterli bulunurken çekiş kontrolünün olmaması eksik görülüyor. Jawa RVM ile akrabalık, bu iki modelin bütün görüşlerini aynılaştırmak için kullanılmıyor.
Olumlu %75 · 3 notOlumsuz %25 · 1 not
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
33 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
33 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
33 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Depo boyası, cıvata yerleşimleri ve trim birleşimlerinde kötü hissettiren bir boşluk/özensizlik bulmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimDüğmelerin altındaki ışıkların gece doğru tuşu seçmeyi kolaylaştırmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimMotosiklette çekiş kontrolü bulunmamasını eksik görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimAnahtarlı sistem yerine keyless olmasını isterdi; daha ekonomik kullanım hedefinde bu eksiği kabul edilebilir buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimCam konumunu aletsiz veya yolda pratik değiştirememek, vida ve takım gerektirmesi canını sıkıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimEtli seleyle sürücü ve yüksek konumlu artçı alanını rahat buluyor; yolcunun çevreyi görebilmesini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyim1,79 metre boyuyla ayaklarını yere net ve rahat koyabiliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimHafif öne eğik pozisyon yerine daha dik durmak isteyen için gidon yükseltme gerekebileceğini düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimHafif öne oturuş, geniş görüş ve dengeli merkezle şehir aralarında kolay ve hâkim kullanım alıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimCam kendi 1,79 metre boyunda hava akışını kaskına çarptırıyor; özellikle otoyolda rahatsız ediyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyim19/17 inç düzeniyle asfalt virajı ve hafif tali yol arasında iyi bir uzlaşma buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimKısa bozuk yol denemesinde aşırı arazi performansı iddia etmeden rahatça yönetilebildiğini ve yeterli iş yaptığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimKoruma demiri, arka çanta taşıyıcısı ve orta sehpanın fiyata dahil olmasını ciddi ek masrafı azaltan artılar sayıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyim100–150 km/s aralığında ve yokuşta gaz açınca yeterli tork alıyor; sürekli güçsüz kaldığını hissetmiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimİlk vitesin güçlü tork tepkisini beğeniyor; gazla önün kalkabildiğini söylüyor ama bu gündelik ihtiyaç iddiası değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimYaklaşık 4–4,5 bin devirden 6,5 bine kadar el, gidon ve peglerde belirgin titreşim hissediyor; 7–7,5 binde azalıyor. İnip yürüyemeyecek kadar uyuşturmadığını da ayırıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimÜçüncü viteste virajda veya altıncıda yokuşta sık değiştirmeden hızlanma-yavaşlamayı yapabilmesini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimNissinfrenlerin kütleyi güçlü ve kontrollü durdurmasını çok başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimAyarlanabilir fren kolunu ince ama faydalı bir donanım olarak beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimÖnde geri sekme/sıkışma ve arkada ön yük seçenekleriyle istediği tepkileri alabilmesini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimÇantasız denemesinde 160–170 km/s civarında ön tarafın dolaşma veya sallanma yapmadan çizgisini korumasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimAlıştığı virajlarda ön ve arka taraf kendisini salmadan çok stabil yönlendiriliyor; konfor için biraz daha yumuşatma ihtiyacı duysa da gezi konforunu yetersiz bulmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimMetzelerlastiklerin hazır gelmesini hem tutuş hem ek lastik maliyetinden kaçınma açısından avantaj sayıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimRenkli TFT’de ortalama tüketim, menzil ve birçok yol bilgisini görmeyi özellikle beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimLastik basıncı ve sıcaklığını anlık izleyebilmeyi çok faydalı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimArka ABS’yi veya tüm ABS’yi kapatabilmeyi tali yol kullanımı için yararlı görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimÇakmaklık ve USBçıkışlarının birlikte bulunmasını kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Çantasız test; yaklaşık 400 km kişisel deneyimAltın renkli tel jantların GS benzeri adventure görünümünde güzel durduğunu söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 2025 fuarında statik ilk bakış · Model yılı belirtilmediÇekiş kontrolünün bulunmamasını motosikletin eksilerinden biri olarak değerlendiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 2025 fuarında statik ilk bakış · Model yılı belirtilmediKumanda kütüklerini kendi sınıfında fena olmayan bir kalite düzeyinde buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 2025 fuarında statik ilk bakış · Model yılı belirtilmediSelenin güzel olduğunu söylüyor; uzun yol konforu bu fuar çekiminde denenmiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 2025 fuarında statik ilk bakış · Model yılı belirtilmediYanındaki800X’e göre daha büyük ve kaba durduğunu düşünüyor. Bu kişisel görsel karşılaştırmadır;510X’in sürüşte daha ağır veya zor olduğu test edilmedi.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakışı · Bu kaynakta sürüş yapılmadıKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗