Blueberry 50

İncelemeci arka aydınlatmada LED tercih edeceğini söyleyerek mevcut çözümü dezavantaj buluyor; döküm hangi arka ışığın kastedildiğini kesinleştirmiyor.

Sahibi arka sinyallerin fazla içeride kaldığını, arkadan çapraz açıyla yaklaşan sürücünün karşı taraftaki dönüş sinyalini göremeyebildiğini belirtiyor.

İncelemeci hız göstergesinin yüksek gösterdiğini belirtiyor; gerçek hızla karşılaştırmalı ölçüm veya kesin sapma miktarı verilmiyor.

İncelemeci sele altını kask saklamak için yetersiz buluyor; konuşmada tam ve yarım kaskın sığmadığı, ancak çok küçük bir kaskın sığabildiği belirtiliyor.

Sahibi belirtilen 5,5 litrelik depo kapasitesini kendi dolum deneyimiyle uyuşmadığı için yanlış buluyor; dolumu para tutarıyla anlattığından gerçek kullanılabilir hacim bu konuşmayla doğrulanamıyor.

İncelemeci bu motosikleti de kapsayan 50 cc değerlendirmesinde, motor zorlandığında tüketimin 125 cc düzeyine hatta üzerine çıkabileceği konusunda uyarıyor; ölçülmüş tüketim değeri sunmuyor.

Sahibi yaklaşık 4.000 km'lik kullanımını anlatırken bir kez egzoz bağlantı vidalarıyla ilgili sorun yaşandığını belirtiyor; arızanın ayrıntısı dökümde bozuk.

İncelemeci sürüş sırasında bir elini gidondan çektiğinde o tarafta belirgin oynama fark ediyor ve aynayı gösteriyor; iki taraftaki miktar farklı, mekanik neden belirlenmiyor.

İncelemeci bu motosikletler için bağlantıların zamanla gevşeyebildiğini belirterek vidaların ve çevre parçaların düzenli kontrol edilmesi gerektiği konusunda uyarıyor.

Sahiplik sohbetinde ekipte sıfır alınan bir Blueberry'nin kilometre sayacı ve hız göstergesinin baştan çalışmadığı, yaklaşık 300. km'de çukurdan geçince çalışmaya başladığı anlatılıyor. Hangi araç örneği olduğu ve konuşmacı geçişi kesin değil; arıza test aracına veya kesin olarak kilometre teline bağlanmıyor.

İncelemeci ağır sürücüyle sürekli azami hız, rampa ve artçı yükü altında sınırları zorlayarak kullanmanın sorun çıkarabileceği konusunda uyarıyor.

Sahiplik sohbetinde bir Blueberry'nin kayışının yaklaşık 1.500 km'de koptuğu anlatılıyor; farklı örnekler konuşulduğundan arızanın getirilen test aracına ait olduğu ve konuşmacı geçişi kesinleştirilemiyor.

Blueberry hakkındaki sahiplik sohbetinde, internette ve forumlarda Kuba kayışlarının yaklaşık 1.500 km civarında kopmasına ilişkin şikâyetler okunduğu aktarılıyor. Bu, Blueberry'ye özgü doğrulanmış arıza sıklığı değil; konuşmacı geçişi de net değil.

İncelemeci eski kasa test örneğinde, dökümden hangi parça olduğu belirlenemeyen bir parçanın tam oturmasına rağmen yana kayık durmasını küçük bir tasarım hatası buluyor. Diğer iki motosiklette bulunmadığı söyleniyor; sonraki üretimde düzeltilmiş olabileceği yalnızca tahmin ediliyor.