Ege 50

Sahibi, henüz yaklaşık 20 kilometre kullandığı motosikleti evin önünden hemen binip semt içinde yaklaşık 5–6 kilometrelik kısa mesafeler gitmek için mantıklı buluyor; otoyol ve uzun yol amaçlamıyor.

Sunucu, görsel ve yerleşim değerlendirmesinde artçı basamaklarını beğeniyor ve geniş oturma alanında iki kişinin rahat oturabileceğini düşünüyor; artçılı sürüş konforu denenmiş olarak aktarılmıyor.

Sunucu kısa sürüşte 125 cc'ye yükseltilmiş örneği gaza dokununca hızla ileri atılan, çok atak bir motosiklet olarak beğeniyor. Sahibi de yaklaşık 20 kilometrelik ilk deneyiminde 110 kilogram ağırlığına rağmen zorlanmadan çektiğini söylüyor; gerçek motor gücü ölçülmemiş.

Sunucu, videodaki dönemin yüksek talebine dayanarak motosikletin kolay ve hızlı satılabileceğini düşünüyor; gerçekleşmiş bir ikinci el satış deneyimi anlatılmıyor.

Sunucu, videodaki dönemde Ege 50 parçalarının piyasada yaygın ve kolay bulunur olduğunu belirtiyor; bu sahibin tamamlanmış bir parça temin deneyimi olarak sunulmuyor.

Sahibi ilk yaklaşık 20 kilometrelik deneyiminde alçak yapı sayesinde ayaklarının yere tam basmasını ve bunun verdiği güveni beğeniyor. Sunucu da kısa boylu, yaklaşık 1,60 metre sürücülerin rahat kullanabileceğini düşünüyor; bu boyda bir sürücüyle test aktarılmıyor.

Sunucu kısa denemesinde hangi viteste veya boşta olduğunu gösteren göstergenin vites seçimini kolaylaştırmasını beğeniyor; videodaki 32.500 TL satın alma fiyatı düşünüldüğünde bu göstergeyi değerli buluyor.

Sunucu kısa deneme sürüşünde arka amortisörlerin sağladığı yumuşak, pufuduk konfordan çok etkilenmiş; büyük tekerlek çapının da bu konfora katkısı olduğunu düşünüyor.

Sunucu, videodaki dönemin 32.500 TL satın alma fiyatını çok iyi buluyor; sonradan eklenen 600 TL'lik çanta ve kayıt giderleriyle yaklaşık 34 bin TL toplam maliyeti ulaşım ihtiyacı için alınabilir görüyor.

Sunucu, incelenen 125 cc'ye yükseltilmiş örneğin iki kişiyi taşıyabilecek çekişe sahip olduğunu düşünüyor; bu, artçılı performans testiyle doğrulanmış bir sonuç olarak aktarılmıyor.

Sunucu kısa incelemesinde sürücünün ayak koyma yerlerini geniş ve rahat buluyor.

Sunucu, frenler düzeltilip uygun lastikler takılırsa şehir içinde çok konforlu olacağını düşünüyor; bu iyileştirmeler yapılmış ve sonuçları denenmiş değil.

Sunucu, fren ve lastik sorunları giderilip vites kullanımına alışılırsa motosikletin keyifle kullanılabileceğini düşünüyor; bu değişikliklerden sonraki kullanım henüz denenmemiş ve yeniden değerlendirme planlanıyor.

Sunucu kısa incelemesinin sonunda başlangıç seviyesindeki kullanıcılar için uygun buluyor, ancak ayakla kullanılan vites düzeninin öğrenilmesine ve dikkatle kullanılmasına özellikle şart koşuyor.

Sunucu kısa denemesinde 125 cc'ye yükseltilmiş örneğin motor çalışmasını akıcı, gidişini güzel buluyor ve motor kısmında sorun gözlemlemediğini söylüyor; bu, uzun dönem dayanıklılık değerlendirmesi değil.