DTX360

Sunucu ilk yol sürüşünde gaz açılır açılmaz gelen canlı, atak tepkiyi beğeniyor.

Sunucu ilk asfalt sürüşünde motosikletin dengesini ve viraj tutuşunu çok başarılı buluyor.

Sunucu şehir trafiğinde fazla kalıplı olmayan gövdesiyle araç aralarından geçmeyi kolay ve yorucu olmayan bir deneyim olarak değerlendiriyor.

Sunucu ayak alanlarını geniş ve rahat, oturuş pozisyonunu güzel buluyor; ayakta sürüşe de imkan verdiğini söylüyor, ancak bu videoda arazi sürüşü yapmıyor.

Sunucu ilk yol sürüşünde hızlanmasını beğeniyor; yaklaşık 120 ve 145 km/sa gösterge hızlarına rahat çıktığını, gaz açınca geriye yaslayan çekiş sunduğunu söylüyor. Ölçülmüş son hız sonucu vermiyor.

Sunucu ilk asfalt sürüşünde test aracındaki lastiklerin tutuşunu beğeniyor; lastik marka ve modeli belirtilmiyor.

Sunucu ilk yol sürüşünde frenleri başarılı ve tepkili buluyor, belirgin ısırma hissini beğeniyor; ön ve arka freni ayrı ayrı değerlendirmiyor.

Sunucu ayna uzatma aksesuarları takılmış test aracında yeterli görüş aldığını söylüyor; bu beğeni standart aynaların uzatmasız kullanımına ait değil.

Sunucu asfalt üzerindeki derin çukurlarda süspansiyonun rahatsız etmeden çalışmasını, sürücüyü zıplatmamasını ve virajlarda kararlılığını korumasını beğeniyor; bu değerlendirme arazi testine dayanmıyor.

Sunucu sesli sinyal uyarısını, sinyali açık unutmayı önlemek açısından başarılı buluyor.

Sunucu yol sürüşünde beğendiği süspansiyondan hareketle arazide de keyif vereceğini öngörüyor; araziyi henüz denemediğini ve daha sonra deneyeceğini belirtiyor.

Sunucu ilk incelemesinde malzeme kalitesini iyi buluyor; ekran dışında motosikletin ucuz hissettirmediğini söylüyor.

Sunucu karbon görünümlü kaplamaları, yeşil detayları ve kapakları beğeniyor.

Sunucu test aracına aksesuar olarak takılan uzun tur camını genel olarak beğeniyor; standart kısa camı değerlendirmiyor ve rüzgar basıncı ya da türbülans hakkında ayrıntı vermiyor.

Sunucu kısa ilk sürüşte seleyi konforlu buluyor; uzun süreli sele deneyimi aktarmıyor.