V200

Test motosikletinin yeşil rengini çok beğeniyor.

İlk şehir içi sürüşünde trafikte araç aralarından kolayca sıyrılmasını faydalı buluyor.

İlk sürüşte frenleri iyi buluyor ve güzel çalıştıklarını söylüyor; ön ve arka frenin performansını ayrı ayrı değerlendirmiyor.

İlk sürüşte çekişini sınıfı için yeterli buluyor; şehir içinde ve kısa otoyol kullanımında motosikletin gitmediği hissini yaşamadığını belirtiyor.

Tasarımını ikonik ve dikkat çekici buluyor; özellikle yuvarlak far yerine kullanılan altıgen farı beğeniyor.

Sinyalin sesli uyarısını beğeniyor; kask içinden bile duyulmasının sinyali açık unutmayı önleyeceğini düşünüyor.

Ön ABS bulunmasını önemli ve olumlu bir güvenlik detayı olarak değerlendiriyor; arka ABS bulunmamasını ise tolere edilebilir görüyor.

İlk sürüşte üzerindeki lastikleri kuru havada fena bulmuyor; agresif yatış beklenmeyen, yağmurda ve karda kullanılmayacak bir kullanımda hemen lastik değiştirme masrafına gerek olmadığını düşünüyor.

Set tuşuyla gösterge bilgilerinin değiştirilebilmesini ve yakıt seviyesi, akü voltajı, saat ve kilometre bilgileri sunulmasını beğeniyor.

İlk incelemesinde malzeme kalitesini kötü bulmuyor; çok üst düzey olarak nitelemese de işçiliği ve Lambretta yazıları gibi detayları beğeniyor.

İlk sürüşte işlemeli seleyi güzel, yumuşak ve konforlu buluyor.

İlk sürüşte kendi oturuş pozisyonunu ferah buluyor ve dizlerinin herhangi bir yere çarpmadığını söylüyor; sürücünün boyu belirtilmiyor.

Ön tarafta eşya taşımak için geniş bir alan bulunduğunu ve buranın yük taşımaya uygun olduğunu düşünüyor.

İlk sürüşte varyatörde gecikme hissetmediğini, gazı açınca motosikletin hemen ilerlediğini söylüyor.

Sele altı alanını fena bulmuyor; açık kaskın yanında eldiven ve çanta gibi çeşitli eşyaların sığdırılabileceğini belirtiyor.

LED farların gece aydınlatmasını denemediğini açıkça belirtiyor; buna rağmen iyi aydınlatacaklarını ve işlevsel olacaklarını düşünüyor. Bu görüş sürüşle doğrulanmış bir gece performansı değerlendirmesi değil.