İlk şehir içi sürüşünde trafikte araç aralarından kolayca sıyrılmasını faydalı buluyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Special
Sürüş gözlemi
Lambretta
V200
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak2 bağımsız kanal58 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı41 olumlu · 17 olumsuz +
41 olumlu · %7117 olumsuz · %29
47 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 5 aktarılan yorum · 6 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · Special | 2 | 1 | 40 | 17 |
| Model yılı belirtilmedi · Special; 2023 fuarında statik renk ilk izlenimi | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları29 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · V200 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 168.9 ccm (10.31 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 12.1 HP (8.8 kW)) @ 7500 RPM
- Maksimum tork
- 12.5 Nm (1.3 kgf-m or 9.2 ft.lbs) @ 5500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.2:1
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Air
- Şanzıman
- Automatic
- Son aktarma
- Belt (final drive)
- Yakıt tüketimi
- 2.60 litres/100 km (38.5 km/l or 90.47 mpg)
- Ön süspansiyon
- Telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Twin spring shock absorber
- Ön lastik
- 110/70-12
- Arka lastik
- 120/70-12
- Ön fren
- Single disc. ABS
- Arka fren
- Single disc. ABS
- Kuru ağırlık
- 86.2 kg (190.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 770 mm (30.3 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1330 mm (52.4 inches)
- Yakıt deposu
- 6.50 litres (1.72 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · V200 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%80olumlu not oranı+16 olumlu−4 olumsuz
İncele
Lambretta V200 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulLambretta V200 Special ile şehir içinde ve kısa bir otoyol bölümünde yapılan ilk izlenim sürüşüdür; birkaç günlük ayrıntılı inceleme henüz yapılmamıştır. Sunucu çekişi PCX/NMAX düzeyinde değerlendiriyor; yaklaşık 110 km/sa son hız öngörüsü ölçülmüş sonuç değil, daha sonra sınanacak bir tahmindir ve 140–150 km/sa beklentisine karşı uyarıyor. Ön ABS mevcut, arka ABS yoktur. Farların gece aydınlatması denenmemiş, ekran renginin değişme biçimi kesinleştirilememiştir. Türkiye'de bayilerden çanta demiri, üst çanta ve örtü gibi aksesuarlar alınabileceği aktarılıyor; bunların test motosikletinde takılı olduğu söylenmiyor. Beğenilmeyen telefon tutucusunun sonradan takıldığı ve motosikletten bağımsız olduğu açıkça belirtiliyor. Model yılı verilmemiştir.
Olumlu %80 · 16 notOlumsuz %20 · 4 not
Lambretta V200 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucunun yaklaşık bir hafta kullandığı sıfır kilometre ve rodajdaki V200 Special inceleniyor; test motosikletinin yılı belirtilmiyor. Tasarım, kalite, gaz tepkisi, şehir çevikliği, konfor, frenler ve farlar beğeniliyor; aynalar, dört mevsim için standart lastikler, arka ABS eksikliği, yan sehpa ve camsız rüzgar koruması eleştiriliyor. Hızlanma ve son sürat izlenimi 125 cc PCX ve NMAX düzeyinde aktarılıyor; rodaj nedeniyle son hız zorlanmamış, 110–120 km/sa ifadeleri tahmin olarak kalıyor. Sunucu güvenlik ve motor ömrü açısından 90–100 km/sa aralığını öneriyor. Poşet kancası göremediğini, yük demirlerinin aksesuar olarak satıldığını, çıkarılabilir sele altı havuzunun mekanik erişim sağladığını ve torpidoda çalıştırmayı engelleyen bir enjeksiyon kilidi bulunduğunu anlatıyor. Ekran rengi değiştirilebiliyor ve anahtarlar özel bir kutuda sunuluyor. Bakım aralıkları 1.000 km rodaj bakımı, ardından 3.000 km; ağır bakım 20.000 km olarak aktarılıyor. Fiyat, stok ve servis ağı bilgileri videoda belirtilen 7 Nisan 2022 dönemine ait; uzun süreli sahiplik veya servis deneyimi sunulmuyor.
Olumlu %65 · 24 notOlumsuz %35 · 13 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
58 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
58 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
58 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
V200 Special’ın mat renk/yüzey uygulamasını çok beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Special; 2023 fuarında statik renk ilk izlenimiTest motosikletinin yeşil rengini çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Specialİlk şehir içi sürüşünde trafikte araç aralarından kolayca sıyrılmasını faydalı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Specialİlk sürüşte frenleri iyi buluyor ve güzel çalıştıklarını söylüyor; ön ve arka frenin performansını ayrı ayrı değerlendirmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Specialİlk sürüşte çekişini sınıfı için yeterli buluyor; şehir içinde ve kısa otoyol kullanımında motosikletin gitmediği hissini yaşamadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialTasarımını ikonik ve dikkat çekici buluyor; özellikle yuvarlak far yerine kullanılan altıgen farı beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSinyalin sesli uyarısını beğeniyor; kask içinden bile duyulmasının sinyali açık unutmayı önleyeceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialÖn ABS bulunmasını önemli ve olumlu bir güvenlik detayı olarak değerlendiriyor; arka ABS bulunmamasını ise tolere edilebilir görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Specialİlk sürüşte üzerindeki lastikleri kuru havada fena bulmuyor; agresif yatış beklenmeyen, yağmurda ve karda kullanılmayacak bir kullanımda hemen lastik değiştirme masrafına gerek olmadığını düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Specialİlk sürüşte aynaları tam ayarlayamadığını belirterek görüşte omzunun kaldığını, omuzdan kurtardığında ise kolunu gördüğünü söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSet tuşuyla gösterge bilgilerinin değiştirilebilmesini ve yakıt seviyesi, akü voltajı, saat ve kilometre bilgileri sunulmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Specialİlk incelemesinde malzeme kalitesini kötü bulmuyor; çok üst düzey olarak nitelemese de işçiliği ve Lambretta yazıları gibi detayları beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Specialİlk sürüşte işlemeli seleyi güzel, yumuşak ve konforlu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Specialİlk sürüşte kendi oturuş pozisyonunu ferah buluyor ve dizlerinin herhangi bir yere çarpmadığını söylüyor; sürücünün boyu belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialÖn tarafta eşya taşımak için geniş bir alan bulunduğunu ve buranın yük taşımaya uygun olduğunu düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialÖn alanda ticari amaçla yük taşınırsa yüzeylerin çizilebileceği konusunda uyarıyor; yaşanmış bir hasar aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialÖn alanda yük taşırken hasar vermemeye dikkat edilmesini öneriyor; parçalarının pahalı olabileceğini yalnızca tahmin ediyor, doğrulanmış bir parça fiyatı vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Specialİlk sürüşte varyatörde gecikme hissetmediğini, gazı açınca motosikletin hemen ilerlediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSele altı alanını fena bulmuyor; açık kaskın yanında eldiven ve çanta gibi çeşitli eşyaların sığdırılabileceğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSele altına kapalı kask sığmadığını söylüyor; kapalı kaskını kilitli saklamak isteyenlerin ayrıca üst çantaya ihtiyaç duyabileceğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialLED farların gece aydınlatmasını denemediğini açıkça belirtiyor; buna rağmen iyi aydınlatacaklarını ve işlevsel olacaklarını düşünüyor. Bu görüş sürüşle doğrulanmış bir gece performansı değerlendirmesi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu yaklaşık bir haftalık testte retro tasarımı çok beğeniyor; park ettiğinde insanların yakından inceleyip fotoğraf çektiğini anlatıyor. İşlemeli sele, aynaların görünümü, LED sinyaller ve logolu stopu da şık buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu kısa testindeki genel kalite hissini ve malzemeleri tatminkar buluyor; Japon motosikletleri düzeyinde, malzeme açısından ortalama bir Japon modelinden iyi, ancak Vespa seviyesinin altında değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu alt devir torkunu ve dolu gaz tepkisini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu sıfır kilometre ve rodajdaki test motosikletini boyutlarına göre yeterince güçlü buluyor; 60–80 km/sa civarında rahat hızlanma tepkisi aldığını ve otoyolda güçsüz kalmış hissetmediğini söylüyor. Rodaj nedeniyle son hızını zorlamamış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu yüksek hızları değerlendirirken küçük tekerleklerle yol tutuşunu sınırlı buluyor; bu nedenle güvenlik açısından 90–100 km/sa aralığını öneriyor. Bu, ölçülmüş bir tutuş sınırı değil, kendi değerlendirmesi.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu hava soğutmalı motorun son hızda zorlanması halinde erken masraf çıkarabileceğinden kaygı duyuyor; testte yaşanmış bir arıza bildirmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu frenleri güce ve ağırlığa göre yeterli buluyor. Sıfır kilometre teslim alınan motosikletin frenleri de rodajdayken sorun yaşamamış; alışkanlığı nedeniyle ağırlıklı kullandığı arka frenin işini çok iyi yaptığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu ABS'nin yalnızca ön tekerlekte bulunduğunu belirterek en azından önde sunulmasını bir artı ve rakiplere karşı avantaj olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu arka ABS bulunmamasını sevmediği bir eksik olarak belirtiyor; hayati görmese de bulunmasını tercih ederdi.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu 12 inç tekerleklere rağmen testte sürüş konforundan memnun kalmış; çukur ve tümseklerde rahatsız olmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu geniş, deri seleyi sınıfına göre oldukça konforlu buluyor ve testte memnun kaldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Special1,75 m boyundaki sunucu, 80 cm yüksekliğindeki geniş seleye rağmen kendisinin yere erişim sorunu yaşamadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu, kendisinden kısa sürücülerin 80 cm yüksekliğindeki geniş selede iki ayağını yere koyarak motosikleti tutmak istediklerinde zorlanabileceğini düşünüyor; bu bir kullanıcıdan aktarılmış deneyim değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu standart naylon karışımlı lastikleri iyi bulmuyor, ancak hemen değiştirilecek kadar kötü de görmüyor. Islak geçişlerde dikkat öneriyor; on iki ay kullanacaklara kışa veya dört mevsime uygun daha iyi lastik tavsiye ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu yalnızca yaz ve baharda, yağmurlu havalara çıkmadan kullananların standart lastikleri ömrü bitene kadar rahatlıkla kullanabileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu LED farın aydınlatmasını çok güçlü buluyor; özellikle uzun farları projektöre benzetiyor ve motosikletin başlıca artılarından sayıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucunun aktardığına göre üç motosikletli grup sürüşünde önündeki arkadaşları Lambretta'nın farından rahatsız olduklarını söylemiş ve onu grubun önüne geçirmiş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu yatay analog hız göstergesini kesin biçimde kötü olarak nitelemese de onun yerine dijital bir hız ekranını tercih edeceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu bilgi ekranında büyük yer kaplayan sayısal devir göstergesini, vites değiştirilmeyen bir scooter için gereksiz buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu test motosikletinin mevcut aynalarında arka görüşü çok başarısız buluyor; neredeyse arkayı göremediğini söyleyerek uzatma aparatıyla müdahale öneriyor. Aparat takıp denediğini söylemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu öndeki ayak boşluğunu yük taşımaya uygun ve çok geniş buluyor; mutfak tüpü benzetmesi kapasiteyi anlatıyor, gerçekleştirilmiş bir taşıma testi olarak sunulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu sele altını genel olarak geniş bulsa da kapalı, full-face bir kaskı alacak kadar geniş olmadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu sele altının açık kaskla birlikte eldiven, disk kilidi ve yağmurluk gibi küçük eşyaları rahatlıkla alabilecek alan sunduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu torpidodaki standart şarj çıkışıyla telefon, interkom ve kamera şarj edilebilmesini güzel bir ayrıntı olarak değerlendiriyor; kendi cihazlarıyla şarj testi yaptığını belirtmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu yaklaşık bir haftalık test izleniminde yakıt tüketimini sınıfına göre makul ve düşük buluyor; sayısal ölçüm veya tüketim değeri vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu sinyal ve korna kumandalarının yerleşimini düzgün ve güzel buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu sinyal açıkken duyulan sesli uyarıyı, sinyalin açık unutulmasını önlemek için düşünülmüş güzel bir ayrıntı olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu sürüşteki hafiflik hissini beğeniyor; motosikleti bisiklet veya oyuncak gibi hissettiren bir yapı olarak anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu şehir trafiğinde yön değiştirmeyi ve dar aralardan geçmeyi çok kolay ve pratik buluyor. İlk test günündeki Caddebostan sürüşünde beraberindeki motosikletlerin kendisine yetişmeye çalıştığını anlatıyor; bu kontrollü bir karşılaştırma değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu yaklaşık bir haftalık testte küçük ve çevik motosikletin sürüşünü çok keyifli bulmuş; test aracının kendisinde bir gün daha kalmasını istediğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu yan sehpayı fazla uzun veya dik buluyor. Özellikle eğimli yerde park ederken motosiklet devrilecekmiş hissi verdiğinden orta sehpaya alma ihtiyacı duyuyor; gerçekleşmiş bir devrilme bildirmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu ön camsız test motosikletinde rüzgarın doğrudan göğse geldiğini belirtiyor ve kışın kullanacaklara cam alınmasını öneriyor; takılmış bir aksesuar camın korumasını değerlendirmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu videodaki 7 Nisan 2022 dönemi değerlendirmesinde rakiplerinden yüksek fiyatı ve zayıf ikinci el piyasasını, fiyat-fayda odaklı alıcılar için dezavantaj görüyor; güncel piyasa veya gerçekleşmiş satış deneyimi sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu videodaki 2022 dönemi için, rakiplerin teslimatını bekleyip yazı kaçırmak istemeyenlere Lambretta bayilerinde renk seçilebilecek kadar stok bulunmasını daha yüksek fiyatı göze almaya değer bir avantaj olarak sunuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu görünüşü ve yaşam tarzını önceliklendiren, şehirde şık bir scooterla gezmek isteyenler için çok iyi bir seçenek olabileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu belirtilen bakım düzenine dayanarak videonun çekildiği dönemde işletmesinin çok pahalı olmadığını söylüyor; yaklaşık bir haftalık test dışında uzun süreli sahiplik gideri veya bakım faturası sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu videonun çekildiği dönemde Türkiye genelinde yaklaşık 50 servis bulunduğu beyanına dayanarak Anadolu'da da servis erişiminin büyük sorun yaratmayacağını düşünüyor; kişisel servis deneyimi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Special; 2023 fuarında statik renk ilk izlenimi
V200 Special’ın mat renk/yüzey uygulamasını çok beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Special
Test motosikletinin yeşil rengini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Italjet
Dragster 200
- Motor hacmi
- 181.0 ccm (11.04 cubic inches)
- Güç
- 17.5 HP (12.8 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT
Dink R 150
- Motor hacmi
- 150cc
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT
SR GT200
- Motor hacmi
- 174.0 ccm (10.62 cubic inches)
- Güç
- 17.4 HP (12.7 kW)) @ 8500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir