İlk şehir içi sürüşünde trafikte araç aralarından kolayca sıyrılmasını faydalı buluyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Special
Sürüş gözlemi
Lambretta
V200
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak2 bağımsız kanal58 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı41 olumlu · 17 olumsuz +
41 olumlu · %7117 olumsuz · %29
47 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 5 aktarılan yorum · 6 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · Special | 2 | 1 | 40 | 17 |
| Model yılı belirtilmedi · Special; 2023 fuarında statik renk ilk izlenimi | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları29 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · V200 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 168.9 ccm (10.31 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 12.1 HP (8.8 kW)) @ 7500 RPM
- Maksimum tork
- 12.5 Nm (1.3 kgf-m or 9.2 ft.lbs) @ 5500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.2:1
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Air
- Şanzıman
- Automatic
- Son aktarma
- Belt (final drive)
- Yakıt tüketimi
- 2.60 litres/100 km (38.5 km/l or 90.47 mpg)
- Ön süspansiyon
- Telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Twin spring shock absorber
- Ön lastik
- 110/70-12
- Arka lastik
- 120/70-12
- Ön fren
- Single disc. ABS
- Arka fren
- Single disc. ABS
- Kuru ağırlık
- 86.2 kg (190.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 770 mm (30.3 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1330 mm (52.4 inches)
- Yakıt deposu
- 6.50 litres (1.72 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · V200 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%80olumlu not oranı+16 olumlu−4 olumsuz
İncele
Lambretta V200 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulLambretta V200 Special ile şehir içinde ve kısa bir otoyol bölümünde yapılan ilk izlenim sürüşüdür; birkaç günlük ayrıntılı inceleme henüz yapılmamıştır. Sunucu çekişi PCX/NMAX düzeyinde değerlendiriyor; yaklaşık 110 km/sa son hız öngörüsü ölçülmüş sonuç değil, daha sonra sınanacak bir tahmindir ve 140–150 km/sa beklentisine karşı uyarıyor. Ön ABS mevcut, arka ABS yoktur. Farların gece aydınlatması denenmemiş, ekran renginin değişme biçimi kesinleştirilememiştir. Türkiye'de bayilerden çanta demiri, üst çanta ve örtü gibi aksesuarlar alınabileceği aktarılıyor; bunların test motosikletinde takılı olduğu söylenmiyor. Beğenilmeyen telefon tutucusunun sonradan takıldığı ve motosikletten bağımsız olduğu açıkça belirtiliyor. Model yılı verilmemiştir.
Olumlu %80 · 16 notOlumsuz %20 · 4 not
Lambretta V200 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucunun yaklaşık bir hafta kullandığı sıfır kilometre ve rodajdaki V200 Special inceleniyor; test motosikletinin yılı belirtilmiyor. Tasarım, kalite, gaz tepkisi, şehir çevikliği, konfor, frenler ve farlar beğeniliyor; aynalar, dört mevsim için standart lastikler, arka ABS eksikliği, yan sehpa ve camsız rüzgar koruması eleştiriliyor. Hızlanma ve son sürat izlenimi 125 cc PCX ve NMAX düzeyinde aktarılıyor; rodaj nedeniyle son hız zorlanmamış, 110–120 km/sa ifadeleri tahmin olarak kalıyor. Sunucu güvenlik ve motor ömrü açısından 90–100 km/sa aralığını öneriyor. Poşet kancası göremediğini, yük demirlerinin aksesuar olarak satıldığını, çıkarılabilir sele altı havuzunun mekanik erişim sağladığını ve torpidoda çalıştırmayı engelleyen bir enjeksiyon kilidi bulunduğunu anlatıyor. Ekran rengi değiştirilebiliyor ve anahtarlar özel bir kutuda sunuluyor. Bakım aralıkları 1.000 km rodaj bakımı, ardından 3.000 km; ağır bakım 20.000 km olarak aktarılıyor. Fiyat, stok ve servis ağı bilgileri videoda belirtilen 7 Nisan 2022 dönemine ait; uzun süreli sahiplik veya servis deneyimi sunulmuyor.
Olumlu %65 · 24 notOlumsuz %35 · 13 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
58 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
58 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
İlk incelemesinde malzeme kalitesini kötü bulmuyor; çok üst düzey olarak nitelemese de işçiliği ve Lambretta yazıları gibi detayları beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialSunucu kısa testindeki genel kalite hissini ve malzemeleri tatminkar buluyor; Japon motosikletleri düzeyinde, malzeme açısından ortalama bir Japon modelinden iyi, ancak Vespa seviyesinin altında değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · SpecialKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Special; 2023 fuarında statik renk ilk izlenimi
V200 Special’ın mat renk/yüzey uygulamasını çok beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Special
Test motosikletinin yeşil rengini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Italjet
Dragster 200
- Motor hacmi
- 181.0 ccm (11.04 cubic inches)
- Güç
- 17.5 HP (12.8 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT
Dink R 150
- Motor hacmi
- 150cc
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT
SR GT200
- Motor hacmi
- 174.0 ccm (10.62 cubic inches)
- Güç
- 17.4 HP (12.7 kW)) @ 8500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir