S2 Alpinista

Işıklardan anlık ve güçlü kalkışla trafik grubundan kolayca uzaklaşmasını, şehir içindeki çevikliğini ve kullanım rahatlığını çok etkili buluyor.

Gazı bırakınca ve ileri çevirince güçlü yavaşlamayı seviyor; dur-kalk bölümünde az fren kullanıp gösterilen menzilin çok az azalmasını gözlüyor. Gösterge değişimini bedelsiz enerji üretimi gibi genellemiyor.

Sıcak havadaki işe gidişlerinde 7,3 mil/k Wh üzerinden yaklaşık75 mil kullanılabilir menzil hesaplıyor; yaklaşık75 millik gidiş-dönüşü birkaç kez yüzde10–15 şarjla bitirdiğini söylüyor.

84 bg motorun çok ani torkuyla sollama ve viraj çıkışında alışılmış büyük benzinliden bile şaşırtıcı ölçüde kuvvetli tepki verdiğini söylüyor.

200 kg altındaki yapıyı beklediğinden hafif, WN7’den yaklaşık20 kg düşük buluyor; bunun çevikliğe katkısını seviyor.

Ön/arka ayarları kılavuzdaki Comfort değerlerine getirince bozuk yolda konforun belirgin iyileştiğini söylüyor; ilk teslim ayarının sertliğini tüm ayarlara genellemiyor.

Rejenerasyon nedeniyle az kullansa da mekanik frenlerin yeterli ilk ısırma ve güç verdiğini söylüyor.

Görünümü, Brembo frenleri ve ayarlanabilir süspansiyonla gelen işçilik/mühendislik hissini çok kaliteli ve olgun buluyor.

V-twin sesinin aynısını aramadan sessiz yol almanın farklı, sakinleştirici bir keyfi olduğunu; beklediğinden daha çok hoşlandığını söylüyor.