T1002V

Üçüncü viteste yaklaşık7250 devirde kesiciye girmesini çok muhafazakâr buluyor; sollama ortasında güç kaybı yaşatabildiğini ve viteslere göre sınır farklıymış gibi hissettiğini söylüyor.

Çok ağır/iri yapının ve19 inç ön tekerin virajda bilinçli fiziksel yönlendirme istediğini; acele edilmeyi sevmeyen touring karakterini belirlediğini söylüyor.

Arkada ayar olduğu söylense de erişimini bulmakta zorlanıyor; yük/yolcu alan bir touring motosikletinde uzaktan ön yükleme ayarının olmamasını kaçan fırsat buluyor.

Sistemin Fransız otoyol hızı diye tarif ettiği düzeyin üzerinde devreye girmemesini uzun Avrupa turunda rahatsız edebilecek muhafazakâr sınır olarak görüyor; kesin hız değeri vermiyor.

Ekran köşesine gömülen sinyal işaretleri nedeniyle sinyali açık unutmanın kolay olduğunu söylüyor.

Dururken bile modları değiştiremediğini, arayüzü hantal bulduğunu ve bu nedenle bütün sürüşü Standart’ta bıraktığını söylüyor.

Africa Twin/V85TT kadar ileri işçilik, teknoloji ve marka geçmişi sunmadığını kabul ediyor; eski İtalyan adının bu türle tarihsel bağını sorguluyor.