Sportif modda motor karakterinin belirginleşmesini ve gaz tepkilerinin daha atak hale gelmesini olumlu değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · Touring
Moto Guzzi
California 1400
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
1 farklı kaynak1 bağımsız kanal24 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı20 olumlu · 4 olumsuz +
20 olumlu · %834 olumsuz · %17
24 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2013 model · Touring | 1 | 1 | 20 | 4 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları25 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
1 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · 2013 model
%83olumlu not oranı+20 olumlu−4 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
24 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
24 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
24 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sportif modda ara hızlanmaların daha güçlü olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringYer yer nemli dar yollardaki denemede ön frenin kullanım hissini çok hoş buluyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringArka freni ön fren kadar başarılı bulmuyor; sonraki anlatımında da arka frenin motosikleti durdurmakta daha fazla zorlandığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringDenediği frenlemelerde ön çatalın aşırı dalmadığını olumlu biçimde gözlemliyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringYer yer nemli dar yoldaki ABS denemesinde ön tarafın hafif kaydığını belirtiyor ve bu ABS'yi sportif frenlemeye uygun bulmuyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringÖn ve arka freni birlikte kullandığı ikinci denemeyi belirgin biçimde daha etkili buluyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringEstérel'in virajlı yollarındaki sürüşten büyük keyif alıyor; ayaklıkların yere değmesini de bu keyifli deneyimin parçası olarak anlatıyor ve yaklaşık 160 km sonunda sürüş keyfini yeniden vurguluyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringMotor bağlantısının rahatsız edici titreşimleri süzerken motorun karakteristik titreşimlerini korumasını olumlu anlatıyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringV çift silindirin hareket halindeyken karakterini koruyup sürücüyü yana yatıran tork tepkisini hissettirmemesini olumlu anlatıyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringEgzozların görünümünü çok güzel buluyor; genel çizgiyi ve retro tasarımla teknolojinin birleşimini, özellikle siyah ve şeritli Ambassadeur renk düzeninde, çok başarılı değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringDevir yükseldikçe metalikleşen ve güçlenen egzoz sesini çok beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringŞaft aktarımını sessiz, dikkat çekmeden çalışan ve yumuşak bir sistem olarak beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringVites küçültürken torkun azaltılmasını çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringGidondan kumanda edilen yol bilgisayarını oldukça kapsamlı buluyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringArka sinyal, fren ve konum aydınlatmalarını göze batmayan görünümlerine rağmen güçlü buluyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringStandart 35 litrelik yan çantaların üstten açılmasını pratik buluyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringStandart 35 litrelik yan çantalara kask sığmamasını pratiklik eksikliği olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringSeleyi çok konforlu buluyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · Touring740 mm sele yüksekliğinin farklı bacak boyları için yere erişimi kolaylaştırdığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringDengeli kütle dağılımı ve uygun gidon biçimi sayesinde motosikleti yan sehpadan doğrultmayı oldukça kolay buluyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringMotosikleti motor gücü kullanmadan iterek hareket ettirmenin ciddi efor ve dikkat gerektirdiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringEstérel çevresindeki yaklaşık 160 km'lik test sonunda genel sürüş konforunu motosikletten beklenen düzeyde ve başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringEstérel çevresinde yaklaşık 160 km boyunca denediği yollarda yol tutuşunu mükemmel buluyor.
MOTOR LIVE · 2013 model · TouringKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Moto Guzzi
California 1400 Custom
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Cruiser
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Şaft
V9 Bobber
- Motor hacmi
- 853.0 ccm (52.05 cubic inches)
- Güç
- 65.0 HP (47.4 kW)) @ 6800 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Cruiser
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Şaft
Chinchilla 500
- Motor hacmi
- 475.6 ccm (29.02 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 8800 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Cruiser
- Ortak motor yapısı: V-Twin