Stelvio

Eski pörtlek gözlü modele göre daha teknolojik ve sportif yeni görünümü beğeniyor.

Camı düğmeyle kaldırıp indirebilmeyi gezi motorunda güzel bir özellik buluyor.

Telefon veya navigasyon bağlanacak hazır barı kullanışlı buluyor.

Renkli gösterge ve yakıt/servis/sürüş bilgilerini yeterli ve güzel buluyor.

Sürüş modları arasında gerçekten hissedilir karakter farkı buluyor.

Geniş gidonla eğilip bükülmeden rahat dik oturup motosiklete hakim olabilmesini beğeniyor.

Aynaların arka tarafı güzel göstermesini beğeniyor.

Büyük deponun aşağı uzanıp üstte kaba bir gövde hissi vermemesini seviyor.

Sakin sürüşte yaklaşık 5 L/100 km seviyesini bu büyük motosiklet için düşük buluyor; gazlayınca 7–8’e çıkmasını koşulla ayırıyor.

Brembo merkezler ve tuttuğu parçalarda üst düzey kaliteli malzeme hissini beğeniyor.

Yan çantalar için ek dış demir almak gerektirmeyen hazır yuvaları pratik buluyor.

Üç boyutlu füze gibi stop görünümünü ve tek kollu arka yapıyı çok seviyor.

MevcutMichelinAnakee lastiklerin asfalt ve çamursuz toprakta iyi tutmasını beğeniyor.

Kağıt değerinden güçlü hissettiren motorun özellikle 6–7 bin devirde canlı açılıp her viteste geziyi iyi taşımasını seviyor.

Sert ayarlı şasinin sert gaz/fren ve yüksek tempo virajda salınım vermeden çizgiyi tutmasını beğeniyor.

Brembo frenlerin ağır gövdeyi çok net ve kuvvetli durdurmasını beğeniyor.

Uzun yolda zincir temizleme/yağlama ve jant pisliğiyle uğraşmamasını rahatlık görüyor.

Kaynak döneminde donanım, kalite ve taksit imkanını diğer premium rakiplere göre makul fiyatlı buluyor.