Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
2015 model · Arkadaşının 2015 V7’si · Stok/ilk kurulum → emiş ve Mistral → Bitubo → RCS/balata aşamaları · Sürüş tarzına özel ayarlar
Moto Guzzi V7 — Adventure Istanbul incelemesi
Halil arkadaşının 2015 V7’sinde ilk yüksek tempo salınımını ve emiş/Mistral egzozla güç artınca frenin yetersiz kalmasını anlatıyor. Sürücü kilosu ve tarzına göre seçilen Bitubo ön/arka süspansiyonla çizgi ve tutuş çok iyileşmiş; RCS üst merkez ve uygun balata sonrası güçlü duruş elde edilmiş. Buna karşılık sahibi yeni sertliğin çok küçük bozuklukta bile zıplatmasından şikâyetçi. Stok motosiklet ile farklı modifiye aşamalarının sonuçları ayrılıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Emiş ve aksesuar egzoz sonrası güç
75:27 ↗Emiş ağzı, spor filtre ve Mistral egzoz takıldıktan sonra motosikletin daha rahat nefes alıp daha canlı yürüdüğünü anlatıyor. Stok V7 gücüne aynı sonucu atamıyor.
Sürüş gözlemiBitubo ile çizgi ve tutuş
75:51 ↗Sürücü kilosu/tarzına göre seçilen Bitubo ön/arka kurulunca önceki salınımın kesilip çizgide gitme ve tutuş hissinin çok iyileştiğini anlatıyor. Söylenen yüksek hızlar tavsiye veya teknik ölçüm değil.
Sürüş gözlemiRCS ve balata sonrası duruş
76:17 ↗Üst merkez ve uygun balata değişimi sonrası frenin çok kuvvetli ve net durdurduğunu anlatıyor; alt/üstte Brembo adının tek başına aynı hissi vermediğini örnekliyor. Parça uyumluluğu veya kurulum rehberi değil.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
İlk kurulumda yüksek tempo salınımı
74:37 ↗Arkadaşının 2015 örneğinde yaklaşık 120–130 civarı viraj/yol kullanımında gövdenin salındığını görmüşler. Bu bütün V7 yıllarının kararlılığına hüküm değil.
Sürüş gözlemiGüç artışı sonrası eski frenin sınırı
75:51 ↗Daha canlı giden bu kurulumda mevcut tek diskli frenin beklentilerine yetişmediğini söylüyorlar; motor/egzoz değişimi sonrası kullanım bağlamı korunuyor.
Sürüş gözlemiSonradan sertleşen sürüş
76:40 ↗Sahibi stabilite/rijitlikten çok memnun olsa da küçük bir çekirdek kabuğunda bile zıplıyormuş gibi sertlikten şikâyet etmiş. Bu stok süspansiyonun değil, yapılan Bitubo kurulumunun karşılığı.
Aktarılan yorum