Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Moto Guzzi V85 TT — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
İlk Moto Guzzi V85TTsürüşünde V-twin’in sesi, ilk mekanik selamı ve özgün retro-adventuregörünümü Dan’i çok etkiliyor. Esnek tork, rahat süspansiyon/sele, iyi fren ve yönetilebilir boyut uzun tur için güçlü. Multistrada V2 kadar hızlı/sportif veya teknolojik değil ve daha ağır; bunu görev/karakter seçimi sayıyor. Küçük düğmeler biraz ucuz. Daha ucuz sıradan adventure’a kıyasla marka/duygu farkının kendisi için gerçek değer oluşturduğunu düşünüyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor sesi ve ilk his
05:02 ↗Hava soğutmalı V-twin’intok sesi ve gazla gelen hafif şasi hareketinin daha ilk saniyede çok farklı/duygusal bir bağlantı verdiğini söylüyor.
Kişisel tercihTork esnekliği
11:31 ↗Yüksek vitesten güzel toparlayan bol torku ve rahat güç sunumunu uzun yol karakterine uygun buluyor.
Sürüş gözlemiÖzgün tasarım
02:51 ↗Açık motor, şaft, yuvarlak far ve retro grafiklerin birbirinin benzeri adventure’lardanhemen ayrılmasını seviyor.
Kişisel tercihKonforlu süspansiyon
12:59 ↗Yol çukur/tümseklerini karşılayan hareket ve bazı ayarların sakin uzun günde rahatlık sunmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiFrenler
13:31 ↗Radyal Brembo’larıngücü ve manet hissini sağlam/hoş buluyor.
Sürüş gözlemiYönetilebilir boyut
19:32 ↗Yaklaşık830 mmseleve yerleşimin birçok sürücü için kolay, uzun gün boyunca rahat kullanılabilir his verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
18:35 ↗Ayaklık dökümleri, görünen amortisör ve genel ayrıntı kalitesini iyi bitirilmiş buluyor.
Sürüş gözlemiRetro ve modern denge
12:30 ↗Sade/manualmekanik hisle modern güvenlik desteğini birlikte sunmasını; yalnız ulaşım değil sırf keyif gezisine çıkma isteği vermesini seviyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ağırlık ve sportiflik
10:00 ↗Multistrada V2’yegöre ağır, daha az güçlü ve çok daha sakin yol karakterinin sportif adventurearayanı tatmin etmeyebileceğini söylüyor; bu testte hızlı/arazi sınırı aramıyor.
Sürüş gözlemiTeknoloji kapsamı
18:00 ↗Çok yapılandırma/telefon-merkezli teknoloji veya gerçek arazi arayan için sınıfta daha uygun seçenekler bulunduğunu düşünüyor; karakter odaklı seçim olarak ayırıyor.
Kişisel tercihDüğme kalitesi
19:00 ↗Gidon düğmelerini biraz plastik/ucuz hisli buluyor; bunu küçük ve birçok modelde ortak kusur olarak çerçeveliyor.
Sürüş gözlemi