Kapanış anlatımında şehir içi ulaşım için başarılı bir yol arkadaşı olarak öneriliyor; bu anlatımın test sürücüsüyle aynı kişiye ait olduğu doğrulanamıyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Aktarılan yorum
NIU
M+ Sport
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
1 farklı kaynak1 bağımsız kanal31 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı23 olumlu · 8 olumsuz +
23 olumlu · %748 olumsuz · %26
27 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 23 | 8 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları20 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
1 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%74olumlu not oranı+23 olumlu−8 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
31 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
31 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
31 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Test sürücüsü tasarımı başarılı, uyumlu ve zarif buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü birinci moddaki 18 km/sa hız sınırını çok yavaş buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü, 18 km/sa ile sınırlı birinci modun avantajı olarak çok az enerji tüketmesini gösteriyor; sayısal tüketim ölçümü vermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü ikinci moddaki hızını daha tatmin edici buluyor; göstergede 52 km/sa hıza ulaştığını, bunun yaklaşık 45 km/sa gerçek hıza karşılık geldiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü her iki modda da trafik ışıklarından kalkışı güçlü buluyor ve 50 cc benzinli scooterlardan daha iyi kalktığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi1,73 m boyundaki test sürücüsü oturuşu rahat buluyor ve bacakları için yeterli alan olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü, 1,85 m ve üzerindeki kişilerin dizlerinin gidon kaplamasına değebileceğini ve rahat edemeyebileceklerini düşünüyor; bu boydaki biriyle yapılmış deneme aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü seleyi iyi dolgulu, yumuşak ve konforlu buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü artçı alanını sınırlı buluyor ve özellikle iri bir yolcunun rahat sığmayacağını düşünüyor; artçılı sürüş denemesi aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü artçı tutamaklarını iyi yapılmış buluyor; katlanır ayaklıklarla birlikte gerekli artçı donanımının bulunduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü beğendiği donanımlar arasında dörtlü flaşör ve selektör kumandalarını sayıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü hız sabitleyiciyi beğeniyor ve yaklaşık 30 km/sa hızda devreye alarak gösteriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü çift arka amortisörü beklediğinden daha progresif ve etkili buluyor; sürücüyü darbelerden iyi koruduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü ön çatalın tepkilerini biraz sert buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü arka frenin güçlü tuttuğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü arka freni biraz hassas buluyor ve kolayca kaymaya başlanabildiğini söylüyor; kendisi bu kaymalardan hoşlandığını da ekliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü ön frenden tepki almak için maneti daha kuvvetli sıkmak gerektiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü, daha fazla manet kuvveti istemesine rağmen ön freni ve genel frenlemeyi yeterli buluyor; iyi bir 50 cc benzinli scooter düzeyinde frenlediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü küçük gövdesi ve ince lastikleriyle scooterı çok çevik buluyor ve yol tuttuğunu söylüyor; daha geniş lastiklere alışık olduğu için virajlarda sınırlarını fazla zorlamadığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü scooterın sürüşte son derece hafif hissettirdiğini söylüyor; 70 kg altında olabileceği sözü ölçüm değil, kendi tahmini.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü benzin ve motor yağı gerektirmemesi sayesinde bakım giderlerinin çok az olacağını düşünüyor; balata ve lastik giderlerini ayrı tutuyor ve uzun dönem maliyet ölçümü sunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü sessiz ilerlemesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü sinyal verildiğinde çalan küçük melodiyi eğlenceli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü dönüşten sonra sinyalin kendiliğinden kapanmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü menzili kabul edilebilir buluyor: önceki gün batarya bitene kadar yaptığı denemede toplam 60 km gitmiş, ikinci modda başladığı yolun son 10 km'sini birinci modda 18 km/sa ile tamamlamış.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü, batarya boşaltma denemesinin son 10 km'sini birinci modda 18 km/sa ile tamamlamayı keyifsiz buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKapanış anlatımında M+ Sport'un vaat edilen menzile ulaşmadığı belirtiliyor; vaat edilen sayısal mesafe açıklanmıyor ve bu anlatımın test sürücüsüyle aynı kişiye ait olduğu doğrulanamıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü scootera çok çabuk alışıldığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü sürüşü küçük bir oyuncak gibi eğlenceli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sürücüsü, fiyatı yanlış hatırlamıyorsa, M+ Sport'u erişilebilir ve iyi bir alışveriş olarak değerlendiriyor. Ayrı kapanış anlatımında dönemin fiyatı 2.599 avro olarak veriliyor ve ekolojik teşvikle ek tasarruf sağlanabileceği belirtiliyor; kapanış sesinin test sürücüsüyle aynı kişi olduğu doğrulanamıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKapanış anlatımında şehir içi ulaşım için başarılı bir yol arkadaşı olarak öneriliyor; bu anlatımın test sürücüsüyle aynı kişiye ait olduğu doğrulanamıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Askoll
ES2
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Scooter
C Evolution
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Scooter
CE 02
- Motor hacmi
- Belirtilmedi
- Güç
- 11 kW (15 hp)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter