Sunucu dar gövdesiyle şehir trafiğinde araç sıraları arasından ilerlemeyi çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · EVO
Sürüş gözlemi
NIU
MQi GT EVO
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
1 farklı kaynak1 bağımsız kanal20 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı15 olumlu · 5 olumsuz +
15 olumlu · %755 olumsuz · %25
17 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · EVO | 1 | 1 | 15 | 5 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları20 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
1 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%75olumlu not oranı+15 olumlu−5 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
20 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
20 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
20 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sunucu minimalist görünümü çekici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu gövdenin işçilik ve bitiş kalitesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu yeni büyük renkli ekranı çok okunaklı, sunduğu bilgileri de kapsamlı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu kumandaları işlev bakımından eksiksiz buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu kumanda bloklarının açısını rahatsız edici buluyor; simgeleri görmek için geriye çekilmek gerekiyor. Zamanla alışılabileceğini de ekliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu geniş selesiyle genel konforunu iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu düz tabanın öne doğru daha fazla uzanmasını isterdi; mevcut ayak alanını bu yönden sınırlı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu dar dönüş çapını şehir içindeki manevralar için çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu dar gövdesiyle şehir trafiğinde araç sıraları arasından ilerlemeyi çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu genel yerden açıklığını iyi buluyor; orta sehpanın yatışta yere değebilmesini ise ayrıca eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu orta sehpayı fazla alçakta buluyor: küçük yatış açılarında bile yere değebiliyor. Bunun ciddi bir sorun olmadığını da belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu EVO'nun Sport modunda belirtilen 100 km/sa azami hızını daha cazip buluyor; güçlü motorunu da sınıfında yeni bir referans olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu yeni Sport modundaki hızlanmayı çok güçlü ve etkileyici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu Sport modunun sert hızlanmasını neredeyse korkutucu buluyor; gazı ölçülü kullanmak ve frenlemeyi önceden planlamak gerektiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu üç sürüş modu arasında geçişle belirtilen 60–80 km menzili günlük şehir kullanımı için yeterince iyi buluyor; bunun ölçülmüş bir menzil testi olduğu belirtilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu kombine rejeneratif fren sistemini çok etkili buluyor; bu değerlendirme arka frenin tek başına kullanımı hakkında değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu tek başına kullanılan ön frenin de güçlü ve iyi olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu süspansiyonun motosikletlerdeki kadar gelişmiş bir progresif tepki sunmadığını belirtiyor; buna rağmen konforunu kötü bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOSunucu süspansiyonu genel olarak iyi buluyor; progresifliği sınırlı olsa da konfordan ödün vermediğini ve zıplama ya da geri tepme yapmadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOKapanış anlatıcısı inceleme sırasında belirtilen 4.999 avroluk fiyatı performansına ve rakiplerine göre makul buluyor; GT sürümüne göre belirtilen 1.300 avroluk farkın ek güçle haklı çıktığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EVOKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Askoll
ES2
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Scooter
C Evolution
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Scooter
CE 02
- Motor hacmi
- Belirtilmedi
- Güç
- 11 kW (15 hp)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter