XP400

Sunucu XP400 GT'nin sportif ve agresif görünümünü, farlarını ve yan basamaklarındaki tasarım detaylarını çok beğeniyor.

Sunucu boya, plastik ve diğer malzemeleri kaliteli buluyor; hacimlerini belirtmediği XMAX ve Forza ile karşılaştırmasında XP400'ün malzeme kalitesini üstün görüyor.

Sunucu test motosikletinde Pirelli Scorpion Rally STR lastiklerin bulunmasını beğeniyor; bunları arazide denemiyor.

Sunucu çekiş kontrolü ve arka ABS'nin kapatılabilmesini arazi amaçlı bir motosikletten beklediği olumlu bir donanım olarak karşılıyor; bu işlevleri arazide sınamıyor.

Sunucu şarj için USB çıkışı bulunmasını beğeniyor; şarj performansı denemesi aktarmıyor.

Sunucu analog göstergelerin ters yönlerde çalışmasını, açılış hareketlerini ve gösterge grubunun görsel sunumunu seviyor.

Sunucu küçük ekranın sunduğu tüketim, menzil, sıcaklık ve diğer bilgileri fazlasıyla yeterli buluyor.

Sunucu yan sehpa açıkken motorun çalışmasını, buna karşılık gaz verilince hareket etmemesini çok kullanışlı buluyor; motoru ısıtmak için orta sehpaya alma gereğini kaldırmasını seviyor.

Sunucu rodajdaki motosikletle yaptığı kısa yol testinde hızlanmayı çok başarılı, şehir içindeki gücü yeterli buluyor; son hızı denemiyor.

Sunucu kısa yol testinde viraja yatışını ve viraj içindeki kararlılığını çok beğeniyor; verdiği hissi motosiklete benzetiyor.

Sunucu rodajdaki motosikletin kısa yol testinde frenlemesini başarılı ve duruşunu güçlü buluyor; ön ve arka fren için ayrı başarı değerlendirmesi vermiyor.

Sunucu çekim döneminde XMAX ve Forza'ya yüksek fiyatlar istenirken XP400'ü mantıklı bir alternatif buluyor. 2022 model alternatiflerle satın alınabilecek 2023 model XP400 arasında söylediği yaklaşık 30 bin liralık farkı ve tasarımın verdiği değer hissini olumlu değerlendiriyor; bu fiyat farkının kalıcı olacağını düşünmüyor.

Sunucu İsotlar Grup'u sağlam bir distribütör olarak görmesini XP400 lehine değerlendiriyor; bu görüş kişisel servis veya parça temin deneyimine dayanmıyor.

Sunucu kısa şehir içi testinde çakıllı ve bozuk yüzeylerden geçerken konforu beğeniyor; XMAX ile karşılaştırdığı sert darbeleri yaşamadığını ve motosikletin şehir içinde yormadığını söylüyor.

Sunucu kısa testte düşük hızda gidonu bıraktığında, Forza ile karşılaştırdığı kafa sallama ve titreşim sorununu XP400'de yaşamadığını söylüyor.

Sunucu arazi testi yapmamış olmasına rağmen XP400'ün toprak yolda kullanıcıyı üzmeyeceğini düşünüyor; ardından toprakta sürüş becerisinin önemini vurgulayıp başka scooterlarla da gidilebildiğini belirtiyor. Bu görüş denenmiş arazi başarısı değil.

Sunucu kısa testte oturuşu ve ayakları yerleştirme ergonomisini başarılı ve rahat buluyor; üzerinde kendini rahatsız hissetmediğini söylüyor.

Sunucu sürüşün başında aynanın ayarsız olabileceğini söylese de sonraki değerlendirmesinde aynaların konumunu ve geniş gidonla sağlanan arka görüşü çok başarılı buluyor.