Fortress 350

Sunucu, standart Pirelli Angel Scooter lastiklerini ve sağladıkları tutuşu başarılı buluyor.

Sunucu, ilk yol sürüşünde ön çift disk frenin ani frenlemede çok güçlü durdurduğunu gözlemliyor ve ön fren performansını çok beğeniyor.

Sunucu, dokundurarak motosikleti etkinleştirme, kapatma ve bagajı açma sistemini uygulamalı olarak deniyor ve çok beğeniyor.

Sunucu, sürücü selesinin arkadan verdiği desteği beğeniyor; bu desteğin sportif bir scooter hissi verdiğini söylüyor.

Sunucu, ilk sürüşünde hafif dik oturuşu ve sürücü ayak alanlarının düzenini rahat ve başarılı buluyor.

Sunucu, ilk sürüşte geçtiği taşlı yolda konforu kabul edilebilir buluyor ve rahatsızlık yaşamadığını söylüyor.

Sunucu, ilk yol sürüşünde gücü ve sollama için ara hızlanmayı çok başarılı buluyor; yaklaşık 90 km/sa hızdan gaz açarak deniyor ve kendi 250 cc XMAX'ine göre belirgin güç farkı hissettiğini söylüyor.

Sunucu, ilk sürüşte motosikleti çok kıvrak buluyor, buna alçak ağırlık merkezinin katkı yaptığını düşünüyor ve çok kısa sürede alıştığını söylüyor.

Sunucu, çok güneşli havada siyah temayla kullandığı ekranı son derece net okunabilir buluyor.

Sunucu, ekranın siyah temasını kişisel olarak daha çok seviyor ve motosikletin görünümüyle uyumunu beğeniyor.

Sunucu, yol sürüşünde camı yükselttiğinde rüzgarın belirgin biçimde kesildiğini gözlemliyor ve kendi oturuşunda camın üzerinden görebildiğini söylüyor.

Sunucu, yol sürüşünde yaklaşık 120–130 km/sa hızlarda rahat ilerlediğini ve motorun bu hızları konforlu hissettirdiğini söylüyor.

Sunucu, ilk yol sürüşünde motosikletin kullanımını çok rahat buluyor.

Sunucu, yol sürüşünde virajları çok stabil döndüğünü ve girdiği çizgiyi koruduğunu söylüyor.

Sunucu, yol sürüşünde yaklaşık 120–130 km/sa hızlarda neredeyse kusursuz bir stabilite hissettiğini belirtiyor.

Sunucu, malzeme ve montaj kalitesini yüksek buluyor; ön göz kapaklarının oynamadan oturmasını, selenin düzgün kapanmasını ve gözlerde su girişini önlemek için koruma bulunmasını özellikle beğeniyor.

Sunucu, sele altı aydınlatmasını kendi scooter'ındakinden daha büyük ve fazla buluyor ve bu ayrıntıdan etkilendiğini söylüyor.

Konuk Hakan, birkaç günlük test kullanımında frenlerin güçlü ve güven verici duruşunu çok beğeniyor; arka frenin ABS geri bildirimiyle birlikte motosikleti durdurduğunu söylüyor ve genel fren performansına tam puan verebileceğini belirtiyor.

Konuk Hakan, birkaç günlük testinde konforu en beğendiği özellikler arasında sayıyor; amortisörlerin aşırı sallanmadan konfor sağladığını ve virajlara iyi girdiğini belirtiyor.

Konuk Hakan, motosikletin standart Pirelli Angel Scooter lastiklerle gelmesini bir avantaj olarak değerlendiriyor.

Konuk Hakan, kısa süreli test ettiği motosikletin parça ve malzeme kalitesini yüksek buluyor; kendisi yıkarken ayrıntılarını inceleyerek de bu kaliteyi hissettiğini söylüyor.

Konuk Hakan, depo kapağının anahtarla uğraştırmadan kolay açılmasını, elde kalmamasını ve yola devam ederken otomatik kilitlenmesini pratik buluyor.

Konuk Hakan, kısa süreli testinde camın açısını ve rüzgar korumasını çok başarılı buluyor; yükseltilmiş camın rüzgarı büyük ölçüde kestiğini, sürücü boyuna göre kask çevresinde rüzgar kalabileceğini belirtiyor.

Konuk Hakan, test motosikletinin camını kaliteli, düzgün ve titremeyen bir yapıda buluyor.

Sunucu, camın yükseklik ayarını faydalı buluyor; yükseltilince rüzgarı neredeyse tamamen kestiğini, yağmurda görüş için indirilebileceğini söylüyor. Yağmurlu sürüş deneyimi aktarmıyor.

Konuk Hakan, ön gözdeki USB çıkışını ve telefonu çizilmekten korumak için yapılmış silikonlu tutucuyu beğeniyor.

Sunucu, açıp incelediği sele altı alanını yeterli buluyor ve iki kaskın yanında kıyafet ve eldiven de alacağını söylüyor; iki kaskın yerleştirildiği bir deneme aktarılmıyor.

Sunucu, orijinal arka çanta tablasının standart gelmesini, inceleme döneminde ayrıca tabla taktırma maliyetini önlemesi açısından avantajlı buluyor; çantanın kendisinin takılı olduğu doğrulanmıyor.

Sunucu, arka çanta takılmadan da orijinal tabla ve tutamakların şık göründüğünü düşünüyor.

Sunucu, aynaların büyüklüğü ve konumunun arkayı ve çevreyi rahat görmesini sağladığını söylüyor.

Konuk Hakan, 14 litrelik yakıt deposunu bir scooter için ideal buluyor ve daha küçük depolu scooterlarla karşılaştırarak beğeniyor.

Konuk Hakan, yüksek hızda ve agresif kullandığı tek 129 km'lik dolumdan doluma denemede tüketimi kendi yaklaşık hesabıyla 3,8 litre/100 km olarak olumlu aktarıyor; o dönemde yeniden aldığı yakıtın bedelini 174 TL, litre fiyatını yaklaşık 36,60 TL olarak veriyor.

Konuk Hakan, kısa süreli testinde alt devirlerden itibaren gaz açınca hemen karşılık vermesini ve üst devirlerde daha da canlanmasını beğeniyor.

Konuk Hakan, kısa süreli testinde 90–110 km/sa hızlardan sollama için hızlanma karşılığını ve 120–150 km/sa aralığındaki performansı beğeniyor; 250 cc Forza ve XMAX'te aynı hissi bulmadığını, XMAX 300'de benzer hissin olduğunu söylüyor.

Konuk Hakan, ön fren manetindeki başlangıç boşluğunu beğeniyor; bunun panik frenlemeyi yumuşatmak için tasarlandığı açıklaması kendi tahmini.

Konuk Hakan, çekim yerindeki tek bir kedi tırmalamasında sele kumaşının delinmediğini gözlemliyor ve kumaşın işçiliğini beğeniyor; bu olay uzun dönem dayanıklılık testi değil.

Konuk Hakan, kısa süreli testinde Bağdat Caddesi ve Eminönü çevresindeki yoğun trafikte düşük hız dengesini ve kıvraklığını çok başarılı buluyor.

Sunucu, artçı ayak koyma alanlarını yerinde inceleyerek geniş ve rahat buluyor; artçıyla yol sürüşü testi aktarmıyor.

Sunucu, eşle uzun seyahat planlanması halinde geniş artçı selesi nedeniyle motosikleti uygun bulacağını söylüyor; bu değerlendirme artçıyla yapılmış uzun yol testine dayanmıyor.

Sunucu, sırt dayamalı arka çanta eklenirse artçı konforunun çok iyi olacağını düşünüyor; bu aksesuarın takılı olduğu veya artçıyla sürüşte denendiği doğrulanmıyor.

Konuk Hakan, duran motosikletin artçı yerine ilk kez oturduğunda oturuşu güzel buluyor ve yüksekte kaldığını belirtiyor; yolculuk konforu testi yapmıyor.

Konuk Hakan, önceki gece yaptığı sürüşte uzun farı tek düğmeyle açmayı kolay bulduğunu ve düğmenin el altında olduğunu söylüyor.

Sunucu, sol elcikteki far ve diğer kontrol düğmelerinin yerleşimini başarılı buluyor.

Sunucu, büyük LED aydınlatmaların görünümünü beğeniyor ve ön taraftakilerin yolu aydınlattığını söylüyor; kendi gece sürüşü testi bu bölümde aktarılmıyor.

Sunucu, test motosikletinin mevcut parlak sarı-kahverengi rengini beğendiğini söylüyor.