LTM 125

Kendi yaklaşık 5 km gündelik yoluna büyük motosiklet yerine küçük, fıtı fıtı kullanılabilen LTM’yi çok uygun ve pratik buluyor.

Açan ustanın ön/arka parçaları çok kaliteli bulup ana mekanizmayı değiştirmeyi gerekli görmemesinden memnun. Honda benzerliği/OEM iddiası bağımsız doğrulanmış değil.

Açılan kayışı Bando olarak tanıyıp kaliteli bulduklarını ve o aşamada değiştirmeye gerek görmediklerini anlatıyor; genel ömür garantisi değil.

Temizlik ve 13 g baga sonrasında 95 km/s civarından yaklaşık 100’e çıkabilmesini küçük ama hissedilir artış olarak görüyor; uygun şarttaki 109 gösterge değeri standart ölçüm değil.

Erken 2000 km açılışta içeride biriken kiri temizletmiş olmaktan memnun; bunun arıza yarattığı veya ana parçanın bozuk olduğu söylenmiyor.

Kaynak döneminde 62–65 bin TL civarına ön/arka ABS’li 125 cc scooter alabilmeyi yeni kullanıcı ve kurye için çok iyi bedel/donanım olarak görüyorlar.

Ustanın tanıdığı yaygın varyatör parçalarıyla gelecekte bakım erişiminin kolay olacağını düşünüyorlar; gerçek parça siparişi veya her Honda parçasının uyacağı test edilmiş değil.

LTM’ye arka çanta için LTR’nin çözümünün uyabileceğini söyleyip bulunabilirliği olumlu görüyorlar; bu videoda takılıp test edilmiş montaj gösterilmiyor.

Ecevit öndeki araçlardan gelen taşın eline çarpmasını yaşadıktan sonra kendi taktığı basit korumayı yararlı buluyor; orijinal donanım değil.

Kendisi ve denettiği kişiler frenleri çok başarılı bulmuş. Ecevit bu hissin büyük disk/kaliper kadar sonradan taktığı iyi lastikten geldiğini vurguluyor.

Taktığı Pirelli Angel Scooter lastikleri yağmurda çok kullandığını ve tutunmasını çok beğendiğini söylüyor; stok lastik değerlendirmesi olarak aktarılmıyor.