Ön yüz, işlenmiş çok borulu gidon düzeni ve çift egzozlu görünüşü alışılmış motosikletlerden farklı ve etkileyici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değil
QJMotor
SRK 921
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
1 farklı kaynak1 bağımsız kanal27 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı13 olumlu · 14 olumsuz +
13 olumlu · %4814 olumsuz · %52
24 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değil | 1 | 1 | 13 | 14 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları13 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
1 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%48olumlu not oranı+13 olumlu−14 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
27 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
27 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
27 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Standart egzoz ve hava kutusu sesini çok karakterli, geçmiş sportif roadsterları hatırlatan bir keyif buluyor; egzoz değiştirmek istemiyor. Bu sesin yasal sınırı bağımsız doğrulanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilYaklaşık 1,68 m bedeninde iki yanda yalnız parmak ucuyla erişebildiğini söylüyor; yüksek sele kendisi için zorlayıcı.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilKompakt gövde ve yüksek/geniş gidonla ön tarafı yakından hissedebilmesini sportif kontrol açısından seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilAlt devirde motoru ters/sert ve biraz kaba hissettirdiğini, günlük sakin kullanıma çok uyumlu bulmadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilÇukur ve bozuk yüzeyde hem şasi hem süspansiyonun çok sert vurmasını ve konforu bozmasını sevmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilYukarıda ve gerideki ayaklıkları oldukça uç sportif buluyor; üst bedenini buna uydurmak için daha öne kapanma ihtiyacı hissediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilShifter 1–2 geçişinde takılıyor; o aralıkta debriyaj kolunu kullanmayı daha iyi buluyor. Belirli test örneğinin deneyimi, bütün seri arızası hükmü değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değil2–3–4 büyütmeleri ve küçültmeleri iyi buluyor; shifter’ın ses/ivmelenme keyfini artırmasını seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilPürüzsüz virajlı yolda sert yapı çok kesin yatış/çizgi hissi vermiş, spor motosiklete yakın karakteri çok keyifli bulmuş. Aynı özellik bozuk zemindeki sertliği gidermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilÇok plastik kullanılsa da parçaları iyi birleşmiş ve ayarlanmış buluyor; sürüşte kaportadan titreme/tıkırtı fark etmemiş. Bu motor titreşiminin sıfır olduğu ölçümü değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilMat/parlak boya üzerindeki etiketlerin vernikle korunmamasının zamanla dayanıklılığı azaltabileceğinden kaygılanıyor. Henüz gerçekleşmiş soyulma yok.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilAskılı stop bağlantıları, düzgün vidalar ve egzoz yanına saklanan katlanır ayaklıkları güzel işlenmiş buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilÇok küçük sele, parmak sokması zor tutamaklar ve genel sertliği nedeniyle artçıyı iyi ağırlayacak bir motosiklet görmüyor. Bu uzun artçılı test sonucu değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilAnlatılan eski MV kökenindeki sorunlardan sonra QJ’nin sadeleştirdiği yeni motorun daha dayanıklı olmasını umuyor. Kendi yeni QJ’sinde yaşanmış arıza veya doğrulanmış aynı motor kusuru değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilAyaklık/taşıyıcıları biraz iri görse de tutuş ve sürüş hissini çok iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilDireksiyon amortisörünü sürüş stiline göre serbestleştirip sertleştirebilme imkânını kullanışlı buluyor. Bu ayarı artırma/azaltma rehberi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilGidonun üst çatal ayarlarını kapatması nedeniyle uygun tornavidayla bile erişimi kolay bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilÖnceki QJ göstergelerine göre daha sürekli ve açık görüntüyü seviyor; hız ve vites bilgilerini rahat okuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilGöstergenin alanı tam doldurmamasını ve yardımcı yazıların büyüteç isteyecek kadar küçük kalmasını sevmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilKumandaları anlaşılır buluyor; tek dokunuş sabitleyici ve çekiş kontrolüne doğrudan erişimi pratik görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilRain/Road/Sport seçiminin motor davranışı ve karakterini gerçekten değiştirebilmesini seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilDönüş çapını yarış motosikleti kadar sınırlı bulması, şehir içinde pratikliği azaltıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilSürekli hızlandığı testte yaklaşık 8,5 litre/100 km tüketimi eski tarz yüksek buluyor; kendi sert gaz kullanımının etkisini açıkça söylüyor. Bu standart çevrim ölçümü değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilİlk dört vitese kadar kolları çeken güçlü hızlanmayı ve ham karakterin verdiği duyguyu çok seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilİlk viteslerdeki heyecanın beşinci ve altıncıda bir miktar sönmesini fark ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilYaklaşık 10. 399 avro luk dönem bedelini QJ için yüksek buluyor; aynı paraya daha dengeli/gelişmiş Japon seçenekleri varken burada özellikle özgünlük ve sportif duyguya para verildiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Yol testi · Yaklaşık 1,68 m sürücü · Düzgün asfalt ile bozuk şehir zemini ayrımı · Model yılı açık değilKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗