SRT 800

S sahibi, asfalt kullanımında 180 mm arka lastikle motosikleti dengeli ve güvenle istediği gibi yatırabildiğini söylüyor.

S sahibi, istasyona daha seyrek uğrama isteği nedeniyle seçtiği 24 litrelik deponun kapasitesinden çok memnun.

S sahibi yağ soğutucusundan, hızlı soğutan çift fandan ve stabil çalışma sıcaklığından memnun; fan sıcaklığını sürücü üzerinde hissetmediğini söylüyor.

S sahibi Brembo frenleri güven verici, ABS'nin çalışmasını verimli buluyor.

S sahibi bir süre kullandıktan sonra sürücü selesine alıştığını ve kendisi için konforlu hale geldiğini söylüyor.

S sahibi büyük, farklı görünümlere geçebilen ekranı işlevli buluyor; geniş navigasyon görüntüsü sayesinde ayrıca multimedya ekranı takma ihtiyacı duymuyor. Dahili navigasyonun ücretsiz kullanımının ilk yılla sınırlı olduğunu belirtiyor.

S sahibi karanlık ev yolu için sonradan eklediği sis farlarının şimdilik işini gördüğünü söylüyor.

Görüşme döneminde yan çanta demiri gibi aksesuarların üretilip kolay bulunabilmesi olumlu değerlendiriliyor.

S sahibi, kendi servis deneyiminde RKS/MC Grup kanalındaki araçlar için doğru talep edilen parçaların zaman zaman bekletse de geldiğini ve temin sürecinin başarılı olduğunu söylüyor; bu değerlendirme diğer distribütörün araçlarına genellenmiyor.

S sahibi ayarlanabilir arka amortisörü çok rahat ve konforlu buluyor.

S sahibi kaydırmalı debriyaj devreye girerken duyduğu sesten keyif alıyor.

S sahibi sonradan gidon yükseltme takınca daha rahat etmiş; arazi içinde ayakta kullanırken gidonun fazla aşağıda kalması da azalmış.

Serviste söküm ve montaj yapan S sahibi, aksesuarlar için hazır soketler bulunmasını ve ana tesisatı kesmeden bağlantı yapılabilmesini beğeniyor; garanti içindeki araçlarda yine yetkili servis montajını öneriyor.

S sahibi açıkta metal deponun ve diğer metal parçaların verdiği kalite hissini beğeniyor.

S sahibi depodan bacaklarına rahatsız edici sıcaklık gelmesini kendi kullanımında yaşamadığını belirtiyor.

S sahibi yumuşak debriyajın elini yormadığını, özellikle şehir içi trafikte rahatlık sağladığını söylüyor.

S sahibi büyük topcase ile kullandığı standart arka çanta demirini sağlam buluyor; bu taşıyıcıdan dolayı sorun yaşamamış.

S sahibi 92 beygir olarak anlattığı gücü ve motosikletin gidişini güven verici buluyor.

Yaklaşık 11 bin kilometredeki S sahibi, hâlâ kullandığı stok DID zincirden memnun.

S sahibi stok balatalar yerine markasını belirtmediği tam sinterli balatalara geçtikten sonra frenlerden daha memnun olmuş.

S sahibi servis olarak açıp gördüğü motor bloklarının malzeme ve işleme kalitesini tatmin edici buluyor, içlerinde çapak görmediğini söylüyor; bu inceleme kanıtlanmış uzun ömür sonucu değil.

S sahibi standart Pirelli Angel GT lastikleri asfalt ağırlıklı kullanımı için tatmin edici buluyor; görüşme tarihindeki tahminiyle ayrıca lastik almamak yaklaşık 25 bin lira masrafı önlüyor.

S sahibi yağ seviyesini kontrol çubuğundan görmeyi güven verici buluyor; yağ seviye camı yerine çubuğu tercih ediyor.

Servis deneyimi olan S sahibi grenaj ve deponun hızlı sökülmesini beğeniyor; işi bilen birinin depo altındaki filtreyi yaklaşık beş dakikada, koruma demirlerini sökmeden değiştirebileceğini savunuyor.

S sahibi evine giden stabilize toprak dağ yolunda konforlu ilerleyip sorun yaşamadığını söylüyor; ağır araziden söz etmediğini özellikle açıklıyor.

S sahibi kendi sınıflandırmasıyla motosikleti büyük bir naked gibi görüyor ve naked seven birinin bundan daha fazla keyif alabileceğini düşünüyor; adventure veya touring kimliğini ikna edici bulmaması bu kişisel uygunluk görüşünün bağlamı.

S sahibi motosikletini çok sevdiğini ve sürmeye başlayınca yaşanan sıkıntıları unutturacak kadar keyif aldığını ifade ediyor.