RKS · İnceleme notları

Azure50

Kolaçan Motovlog incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Pro; test motosikleti 80 cc'ye dönüştürülmüş

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Kolaçan MotovlogKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Pro; test motosikleti 80 cc'ye dönüştürülmüş

RKS Azure50 — Kolaçan Motovlog incelemesi

Tasarımı, rahat selesi ve kısa mesafelerdeki pratikliği beğeniliyor. 80 cc'ye dönüştürülmüş test motosikleti dik rampaları çıkabiliyor; buna karşılık montaj sesleri, titreşim, düzensiz motor çalışması ve sert süspansiyon eleştiriliyor. Sahibi ayna ayarından, gevşemeden ve stop lambasına su girmesinden şikâyet ediyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    01:25 ↗

    Vespa modellerini andıran genel tasarımı, far ve arka bölümün görünümünü, krom ayrıntıları ve aynaların şeklini çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı deneyimi

    03:11 ↗

    80 cc’ye dönüştürülmüş test edilen Pro modelde, çanta ve bağlantı demirleriyle gelen yumuşak yaslanma alanını artçı için güzel bir ayrıntı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ön taraftaki iki saklama gözünü kullanışlı ve başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:49 ↗

    80 cc’ye dönüştürülmüş test motosikletinin frenleri çok üstün olmasa da motosikleti durdurmaya yeterli bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    05:54 ↗

    Ayak marşının bulunmasını bu tür scooterlarda gerekli ve olumlu bir özellik olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir içi kullanım

    08:50 ↗

    Şehir içinde ufak işleri ve yakın mesafeli gitgelleri pratik biçimde halledebilecek bir motosiklet olarak görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    09:36 ↗

    80 cc’ye dönüştürülmüş test motosikletinin ışıklardan ilk kalkışta seri biçimde ilerlediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    10:27 ↗

    80 cc'ye dönüştürülmüş motosikletin rampa çekişini yeterli buluyor. Şentepe'deki dik rampayı yaklaşık 30 km/sa ile, sonradan bulduğu daha dik rampayı da rahatça çıkıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    13:14 ↗

    Sahibi aynaların klasik tasarımını çok seviyor.

    Kişisel tercih
  • Donanım

    14:06 ↗

    Sahibi dörtlü flaşör bulunmasını sevdiği özelliklerden biri olarak belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    15:58 ↗

    80 cc’ye dönüştürülmüş motosikletle tek kişi hız testinden sonra düz yolda yaklaşık 70 km/sa civarında rahatlıkla kullanılabileceğini düşünüyor. Aşağı eğimde göstergede 86’da kesiciye giriliyor, düzlüğe geçince 77–80 civarına düşüyor; GPS ile gerçek hız doğrulaması yapılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    16:18 ↗

    İncelemecinin aktardığına göre sahibi kusurları fiyatına göre kabulleniyor.

    Aktarılan yorum
  • Sürüş keyfi

    16:21 ↗

    İncelemecinin aktardığına göre sahibi bütün kusurlarına rağmen motosikleti severek kullanıyor.

    Aktarılan yorum
  • Selesini rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uygunluk

    16:52 ↗

    Çukurlardan kaçınılabilen, mümkün olduğunca düzgün yollu bir şehirde kullanım için uygun buluyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • İşçilik

    01:48 ↗

    Far ve gövde parçalarının kötü oturması, birbirine sürtmesi ve sürüşte sürekli ses yapması en rahatsız olduğu kusur.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    03:20 ↗

    Yuvarlak aynaların arka görüşünü yetersiz buluyor; damla biçimli aynalar kadar iyi göstermediklerini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    04:21 ↗

    Torpido plastiğini dayanıksız hissettiriyor buluyor; kapak oynuyor, ses yapıyor ve tam oturmadan kapanıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele altı alanına kask sığmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    05:18 ↗

    Sahibine göre aynalar sürekli gevşiyor; yeniden sıkmak için yanında anahtar taşıması gerekiyor.

    Aktarılan yorum
  • Motor karakteri

    06:02 ↗

    Karbüratörlü ve 80 cc’ye dönüştürülmüş test motosikleti düzensiz çalışıyor; devir kendiliğinden yükselip düşüyor, gazı geç kesip veriyor ve ilk çalıştırmada stop edebiliyor. Gaz vererek ısıtmak gerekebileceğini söylüyor; otomatik jikle arızası yalnızca şüphe, kesin teşhis değil.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    06:27 ↗

    80 cc’ye dönüştürülmüş test motosikletinde henüz yola çıkmadan belirgin titreme hissediyor; aşağı eğimli hız testinde yaklaşık 80–86 km/sa gösterge hızı aralığında ayaklarının altındaki titreşim de çok güçlü.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    06:27 ↗

    Yola çıkmadan bile motosikletten alışılmadık, rahatsız edici bir ses geldiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    09:41 ↗

    50 cc sınıfı hakkındaki genel uyarısını test sırasında da yineliyor: ana yolda otomobil sollarken bu tür motosikletlerin performansı yetersiz kalabilir. Bu ifade orijinal 50 cc motorun ayrı bir hız testi değil.

    Olası risk
  • Güvenilirlik

    10:48 ↗

    Genel olarak 50 cc sınıfını yoğun kuryelik temposu, yağmur ve kar için tavsiye etmiyor; bunu Azure’a özgü doğrulanmış uzun dönem arıza olarak sunmuyor. Bu 80 cc’ye dönüştürülmüş test motosikletinde de sık dik rampa kullanımının ömrü kısaltabileceğinden kaygılanıyor ve hor kullanıma uygun görmüyor.

    Olası risk
  • Kullanım kolaylığı

    13:18 ↗

    Sahibi ayna ayarının anahtar gerektirmesinden ve uzun zaman almasından şikâyet ediyor; istediği anda kolayca ayarlayamıyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    14:15 ↗

    Sahibi ön gövde parçalarının uyuşmadığını, aralarında açıklık bulunduğunu ve oynayan farın çok ses yaptığını anlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    14:26 ↗

    Sahibi Salih, önceki gün motosikleti yıkarken stop lambasının içine su girdiğini yaşamış; suyu çok yakından tutmamayı öneriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    14:46 ↗

    Sahibi motorun soğukken stop ettiğini, sabah gazı hafifçe açık tutup ısınmasını beklemek gerektiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    16:48 ↗

    Süspansiyonları sert ve konforsuz buluyor; küçük tekerleklerle birlikte çukurlarda sert darbeler hissettiriyor.

    Sürüş gözlemi