Motopark TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
RKS Vieste 249 — Motopark Tv incelemesi
Tolga Barış, kaynakta Vieste 250 diye anılan Vieste 249’u küçük scooter gövdesinde güçlü ve kıvrak şehir içi alternatif olarak değerlendiriyor. Frenleri, bel destekli sele ve ilk süspansiyon izlenimi olumlu; aynı sele uzun boyda geriye kaymayı sınırlıyor. Kısa cam, bacaklara gelen rüzgar, tam kapalı kask almayan bagaj ve kilitsiz açık göz eleştiriliyor. Stok lastikleri değiştirmeyi tercih ederdi; sert kaldırımda konforun sınırını da gösteriyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kompakt güçlü gövde
01:18 ↗Küçük scooter boyutunda 250 sınıfı performansı ve atik gaz tepkisini başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiGörünüm ve renk
01:18 ↗Keskin yüzü, LED detaylarını ve özellikle gri rengini beğeniyor.
Kişisel tercihTelefon şarjı
02:34 ↗Ön gözde telefonu USB ile şarj edebilmesini pratik buluyor.
Sürüş gözlemiSele ve bel desteği
02:59 ↗İlk oturuşta sert olmayan seleyi ve kalçayı tutup dik oturmaya yardım eden desteği beğeniyor.
Sürüş gözlemiFrenler
10:35 ↗Fren denemesinde duruşu başarılı, genel ABS çalışmasını düzgün buluyor.
Sürüş gözlemiDar gövdeyle trafik
12:21 ↗Hafif hissettiren dar gövdenin sıkışık trafikte kolay yön değiştirmesini çok kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiİlk süspansiyon izlenimi
06:45 ↗Beklediği kadar sert olmayan süspansiyonu küçük scooter sınıfında başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiRampa çekişi
08:27 ↗Yokuş çıkarken gaz açınca istekle ilerlemesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiYön değiştirme dengesi
15:21 ↗Şehirde sağa sola yatırırken bir anda devrilir gibi hissettirmeyen dengeyi beğeniyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
15:47 ↗Farların iyi aydınlattığını ve selektörün etkili olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiAnahtarsız kullanım
15:47 ↗Anahtarsız çalıştırmayı kullanım kolaylığı sağlayan bir artı buluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
15:47 ↗1,80 m boyuyla ayaklarını rahat yere koyabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiDepo yeterliliği
16:13 ↗11,5 L diye aktardığı depoyu bu gövdeye bol ve yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiTüketim beklentisi
16:13 ↗Sakin kullanımda 2,5–3 L/100km civarı bekliyor; ölçülmüş dolum tüketimi sunmuyor.
Aktarılan yorumFiyat karşılığı güç
17:03 ↗Kaynak döneminde 150 sınıfına yakın fiyatla kompakt 250 sınıfı performansı almayı mantıklı buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kısa ön cam
01:44 ↗Camı daha çok görsel buluyor; gövdeye gelen rüzgarı yeterince kesmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSelektör yeri
02:34 ↗Selektör düğmesinin yerini alıştığı konumda tercih ederdi.
Kişisel tercihKüçük bagaj
02:59 ↗Sele altına kendi tam kapalı kaskının sığmadığını, daha küçük eşyalar için uygun olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiLastik tercihi
13:37 ↗Şehirde ani fren ve tutuş güveni için stok lastikleri değiştirmeyi tercih ederdi.
Kişisel tercihBacak rüzgarı
11:01 ↗Dar ön gövde nedeniyle ayak ve bacakların dışta kalıp rüzgar almasını özellikle soğukta dezavantaj görüyor.
Sürüş gözlemiAçık ön göz
11:26 ↗Ön gözün kapaklı ve kilitli olmaması nedeniyle kısa duraklarda bile eşyayı güvenle bırakamamayı eleştiriyor.
Sürüş gözlemiGeriye oturamama
13:12 ↗1,80 m boyunda bel desteğinin kendisini fazla önde tuttuğunu, geriye kayacak daha geniş sele istediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiKaldırım sertliği
14:56 ↗Dik ve taş döşeli sokakta gövdesine belirgin sarsıntı geldiğini aktarıyor.
Sürüş gözlemiArka ABS erkenliği
15:21 ↗Arka ABS’nin biraz hızlı devreye girdiğini söylüyor; bunu lastik tercihiyle birlikte değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiEk cam ihtiyacı
16:38 ↗100–110 km/sa seyirde camı yetersiz bulup daha uzun standart cam veya aksesuar cam isterdi.
Kişisel tercih