RKS · İnceleme notları

Vieste 249

Motopark Tv incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Motopark TvKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

RKS Vieste 249 — Motopark Tv incelemesi

Tolga Barış, kaynakta Vieste 250 diye anılan Vieste 249’u küçük scooter gövdesinde güçlü ve kıvrak şehir içi alternatif olarak değerlendiriyor. Frenleri, bel destekli sele ve ilk süspansiyon izlenimi olumlu; aynı sele uzun boyda geriye kaymayı sınırlıyor. Kısa cam, bacaklara gelen rüzgar, tam kapalı kask almayan bagaj ve kilitsiz açık göz eleştiriliyor. Stok lastikleri değiştirmeyi tercih ederdi; sert kaldırımda konforun sınırını da gösteriyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Kompakt güçlü gövde

    01:18 ↗

    Küçük scooter boyutunda 250 sınıfı performansı ve atik gaz tepkisini başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Görünüm ve renk

    01:18 ↗

    Keskin yüzü, LED detaylarını ve özellikle gri rengini beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Telefon şarjı

    02:34 ↗

    Ön gözde telefonu USB ile şarj edebilmesini pratik buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele ve bel desteği

    02:59 ↗

    İlk oturuşta sert olmayan seleyi ve kalçayı tutup dik oturmaya yardım eden desteği beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    10:35 ↗

    Fren denemesinde duruşu başarılı, genel ABS çalışmasını düzgün buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Dar gövdeyle trafik

    12:21 ↗

    Hafif hissettiren dar gövdenin sıkışık trafikte kolay yön değiştirmesini çok kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • İlk süspansiyon izlenimi

    06:45 ↗

    Beklediği kadar sert olmayan süspansiyonu küçük scooter sınıfında başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Rampa çekişi

    08:27 ↗

    Yokuş çıkarken gaz açınca istekle ilerlemesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yön değiştirme dengesi

    15:21 ↗

    Şehirde sağa sola yatırırken bir anda devrilir gibi hissettirmeyen dengeyi beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aydınlatma

    15:47 ↗

    Farların iyi aydınlattığını ve selektörün etkili olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Anahtarsız kullanım

    15:47 ↗

    Anahtarsız çalıştırmayı kullanım kolaylığı sağlayan bir artı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    15:47 ↗

    1,80 m boyuyla ayaklarını rahat yere koyabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Depo yeterliliği

    16:13 ↗

    11,5 L diye aktardığı depoyu bu gövdeye bol ve yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tüketim beklentisi

    16:13 ↗

    Sakin kullanımda 2,5–3 L/100km civarı bekliyor; ölçülmüş dolum tüketimi sunmuyor.

    Aktarılan yorum
  • Fiyat karşılığı güç

    17:03 ↗

    Kaynak döneminde 150 sınıfına yakın fiyatla kompakt 250 sınıfı performansı almayı mantıklı buluyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Kısa ön cam

    01:44 ↗

    Camı daha çok görsel buluyor; gövdeye gelen rüzgarı yeterince kesmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Selektör yeri

    02:34 ↗

    Selektör düğmesinin yerini alıştığı konumda tercih ederdi.

    Kişisel tercih
  • Küçük bagaj

    02:59 ↗

    Sele altına kendi tam kapalı kaskının sığmadığını, daha küçük eşyalar için uygun olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastik tercihi

    13:37 ↗

    Şehirde ani fren ve tutuş güveni için stok lastikleri değiştirmeyi tercih ederdi.

    Kişisel tercih
  • Bacak rüzgarı

    11:01 ↗

    Dar ön gövde nedeniyle ayak ve bacakların dışta kalıp rüzgar almasını özellikle soğukta dezavantaj görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Açık ön göz

    11:26 ↗

    Ön gözün kapaklı ve kilitli olmaması nedeniyle kısa duraklarda bile eşyayı güvenle bırakamamayı eleştiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Geriye oturamama

    13:12 ↗

    1,80 m boyunda bel desteğinin kendisini fazla önde tuttuğunu, geriye kayacak daha geniş sele istediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kaldırım sertliği

    14:56 ↗

    Dik ve taş döşeli sokakta gövdesine belirgin sarsıntı geldiğini aktarıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Arka ABS erkenliği

    15:21 ↗

    Arka ABS’nin biraz hızlı devreye girdiğini söylüyor; bunu lastik tercihiyle birlikte değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ek cam ihtiyacı

    16:38 ↗

    100–110 km/sa seyirde camı yetersiz bulup daha uzun standart cam veya aksesuar cam isterdi.

    Kişisel tercih