Royal Enfield
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
65 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model | 1 | 1 | 8 | 0 |
| 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulum | 1 | 1 | 12 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 4 | 33 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki İngiltere testinin fuarda hatırlatılması | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Teknik veri kaynağı: Bikez · Classic 650 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
7 incelemeden 7 tanesi gösteriliyor.
Nekipedia2 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+8 olumlu−0 olumsuz
İncele
Nekipediaİngiltere’de yaklaşık 300 kilometrelik lansman sürüşünden sonra Classic 650’yi klasik tasarımı koruyup modern sürüşü iyi sunan, beklentisinden üst düzey bir seçenek olarak çok beğeniyor. Özellikle viraj kabiliyeti, güven veren denge, pürüzsüz gaz/güç aktarımı ve kütleyi iyi durduran frenler övülüyor. Performans motosikleti arayanlara değil klasik ruhu/tarzı isteyenlere hitap ettiğini vurguluyor. Tasarımcının erişim, detay işçiliği ve aksesuar açıklamaları üretici görüşü olarak ayrıca belirtiliyor; bayi planı kalite garantisi yapılmıyor.
Nekipediaİngiltere’de kullandığında gördüğü çok iyi üretim kalitesiyle kendisini şaşırttığını söylüyor. Bu kaynak fuar ilk izlenimidir; belirtilen geçmiş sürüşler kendi bağlamında tutulur ve yeni teknik ölçüm sayılmaz.
Usernamekate2 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%71olumlu not oranı+12 olumlu−5 olumsuz
İncele
UsernamekateKate, Classic 650’nin Black Chrome ve tek seleli görünümünü çok sevip beklemediği şekilde favori Royal Enfield 650’si yapıyor. Rahat orta ayaklık, nötr gidon erişimi, yumuşak sele ve sakin/pürüzsüz motorla gezinti çok keyifli. Buna karşılık geniş sele kendi kısa bacağında erişimi zorlaştırıyor; uzaktaki eğik analog hız göstergesini doğru okumak da uğraştırıyor. Ağır gövde ivmelenmeyi sakinleştiriyor ve ön fren tek başına daha fazla çaba istiyor; iki fren birlikte güçlü.
UsernamekateKate önceki Classic 650 sürüşünü, kendi bedenine daha doğal uyan ve şaşırtıcı sportif yol tutuş sunan deneyim olarak hatırlatıyor. Bugünkü Bullet aynı hissi vermemiş; burada Classic yeniden sürülmüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%80olumlu not oranı+8 olumlu−2 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%80olumlu not oranı+4 olumlu−1 olumsuz
İncele
Big Rock Moto1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%73olumlu not oranı+19 olumlu−7 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
İncelemeci motosikletin dururken üstten ağır hissedilebilmesine ve bazı kısa boylu sürücüler için zorlayıcı olabilmesine rağmen şehir içi kullanıma iyi uyum sağladığını söylüyor.
Kaynaklardan sürüş notları
69 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
69 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Modern retro seçenekler içinde en ödünsüz klasik görünüm ve metal parçaların sağlamlık hissini çok çekici buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediInterceptor/Continental’deki bantlı kablolar yerine düzgün kılıflar, daha iyi krom/boya ve sağlam bağlantıların belirgin kalite artışı verdiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediDaha iyi Showadüzenin ön lastik çizgisini destekleyip viraj güveni verdiğini; bu kadar stil odaklı motosikletin gereğinden bile iyi yönlendiğini düşünüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediTanıdık650 twin’in rahat tork sunumunu bu klasik kullanım için uyumlu buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediAltı vitesin oranlarını motora uygun, mekanik hissini hoş buluyor; viteslerle çalışmayı yük saymıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediStandart/yasal motosiklet için tok havlama ve hırıltının sürücü deneyimine güçlü karakter kattığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediKüçük Tripper’ın eski gösterge havasını bozmadan bütünleşmesini seviyor; önceki eşleşme sorunlarını anlatıp bu gün navigasyonu sınadığını iddia etmiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediShotgun’dan daha büyük/uzun ve dolu hissettirdiğini; artan boyutu kendi içinde olumsuz saymadığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediÇok metal/büyük tekerlerle ön tarafı viraja sokmanın belirgin kas gücü istediğini söylüyor; henüz açıklanmayan ağırlığı tahminini doğrulanmış ölçü gibi vermiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediDar dönüşlerde ayaklıkları yere değdirmenin kolay olduğunu söylüyor; sakin amacı içinde kabul ediyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediEski Bullet’i hatırlatan far şapkasını, metal ve krom çamurluklarıyla klasik görünümünü çok güzel buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGeriye yaslanmaya yakın klasik pozisyonu fuarda çok rahat ve hoş buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGüç seviyesinin A2 ehliyeti aldıktan sonra kullanıma uygun olmasını olumlu görüyor; bu hukuki uygunluk kaynağın pazar anlatımıdır.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYaklaşık 243 kg olarak açıklanan ağırlığı yüksek buluyor; motor gücünü bu kütleyi taşımaya yeterli değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediRoyal Enfield’in fiyat erişilebilirliğini seviyor; renk seçeneklerine göre açıklanan yaklaşık 7.090–7.390 avroluk aralığı olumlu karşılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediEski Royal Enfield tasarım dilini modern teknolojiyle koruyan görünümü sanat eseri gibi çekici buluyor; klasik tarz isteyenler için çok başarılı alternatif görüyor.
Nekipedia · 2025 modelGerçek lansman sürüşünde viraj kabiliyetini çok iyi ve güven veren buluyor.
Nekipedia · 2025 modelVirajlı yolda ağırlık dengesini çok başarılı bulduğunu hem röportajda hem sürüş sonunda söylüyor.
Nekipedia · 2025 modelGaz hassasiyeti ve güç veriminin beklediğinden daha pürüzsüz/üst düzey olmasını beğeniyor.
Nekipedia · 2025 modelBüyük motosikleti frenlerin çok iyi durdurduğunu kendi sürüşünün sonucunda söylüyor.
Nekipedia · 2025 modelTasarımcı temas noktaları ve ayrıntıların özenli bitirilmesini güçlü yön olarak anlatıyor; üretici yorumu, bağımsız uzun dönem aşınma testi değil.
Nekipedia · 2025 modelTasarımcı ayak yere erişimi ve manevra kolaylığının korkutucu olmayan bir paket oluşturduğunu söylüyor; her boya uygunluk garantisi değil.
Nekipedia · 2025 modelTasarımcı sele, çanta, koruma ve ayna gibi aksesuarlarla kişiselleştirme imkânlarını anlatıyor; sunucu standart görünümü de çok başarılı buluyor.
Nekipedia · 2025 model1950’lerden çıkmış gibi görünen çizgileri ve Black Chrome görünümünü çok güzel buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumTek yüzer sele ve geniş krom arka çamurluğun bütünlüğünü çok seviyor; artçı takılınca estetik tercihi azalıyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumÇıkarılabilir arka düzenle ister tek sele görünümü ister artçı koltuğu seçilebilmesini pratik ve hoş buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumAnalog ana göstergeye eşlik eden küçük Tripper ve LED gibi modern dokunuşların klasik görünümü boğmamasını başarılı buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumKrom kumandaların klasik tasarıma uyumunu seviyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumAyarlanabilir manetlerin bulunmasını hoş bir özellik sayıyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulum19 inç ön tekere rağmen yol virajlarını beklediğinden hoş ve iyi çevirmesini beğeniyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumKısa bacaklarında fazla ileri uzanmayan orta ayaklık yerleşimini çok rahat buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumYumuşak ve bedenini kavrayan seleyi çok rahat buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumGidona uzanmadan nötr ve gevşek oturabildiği sürücü üçgenini çok seviyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumGereksiz zorlanmayan, sakin ve çok yumuşak ikiz motorla dolaşmayı keyifli buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumÖnde uzakta ve eğik duran ibreli hız göstergesini kendi bakış açısından net okumakta zorlanıyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumGeniş sele ve yan paneller bacaklarını açtığı için kendi 1,62 m/73,7 cm iç bacağında kağıttaki yükseklikten daha yüksek hissediyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumAğır gövdeyi sınıfındaki en ağır örneklerden sayıp duruş ve kontrol açısından eksik görüyor; hareket halinde ağırlığın azaldığını da kabul ediyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumTek ön disk ağır gövdeyi tek başına durdururken zorlanmış hissettiriyor; daha çok arka destek gereksinimini eleştiriyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumÖn ve arka birlikte kullanıldığında durdurmayı güçlü ve başarılı buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumGüç-ağırlık dengesi nedeniyle diğer 650’lere göre daha yavaş hissettirebildiğini söylüyor; sakin gezi amacıyla bunu tolere ediyor.
Usernamekate · 2025 model · Black Chrome; tek seleli kurulumÖnceki Classic 650 sürüşünde yol tutuşunu beklediğinden sportif ve Interceptor’dan daha canlı bulmuş.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediClassic 650’de kendi bedenine oturuş ve kontrolün doğal biçimde uymasını Bullet’ten daha çok sevmiş.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediİngiltere’de kullandığında gördüğü çok iyi üretim kalitesiyle kendisini şaşırttığını söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Önceki İngiltere testinin fuarda hatırlatılmasıİncelemeci altı vitesli şanzımanın geçişlerini akıcı buluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci Showa süspansiyonun yaklaşık 100 mm'lik sınırlı hareket mesafesine rağmen iyi iş çıkardığını söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci 800 mm sele yüksekliğini genel olarak erişilebilir buluyor; Super Meteor 650'den belirgin biçimde yüksek olduğunu, dururken üst ağırlık hissinin bazı kısa boylu sürücüleri zorlayabileceğini de belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci yakıt dolu yaklaşık 242 kg ağırlığı birçok rakibe göre fazla buluyor; motosikletin dururken üstten ağır hissedilebildiğini ve bazı kısa boylu sürücüler için zorlayıcı olabileceğini belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi178 cm ve yaklaşık 90 kg olan incelemeci, dik oturuşu, ortadaki ayak kumandaları ve daha yüksek selesiyle Classic 650'yi daha önce test ettiği Super Meteor 650'nin sıkışık oturuşundan çok daha rahat buluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi178 cm ve yaklaşık 90 kg olan incelemeci, bir günlük sürüş boyunca rahat ettiğini ve genel sürüşü pürüzsüz, konforlu bulduğunu söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci bir günlük sürüşünde seleyi çok rahat buluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci işçiliği ve ince bitiş detaylarını çok etkileyici, modern Triumph seviyesine çok yakın buluyor; bunun Royal Enfield'da gördüğü belki de en iyi işçilik olduğunu söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci retro tasarımını ve yoldaki duruşunu çok beğeniyor; motosiklete garajda yaklaşırken uyandırdığı özel hissi de öne çıkarıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci bir günlük sürüşünde motosikleti sürmeyi kolay buluyor; ayrıca dururken üstten ağır hissedilebildiğini belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci motor sesini çok güzel buluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci motoru karakterli ve sakin buluyor; güç üretiminin doğrusal, gazın ilk açılışından itibaren yakıt beslemesinin pürüzsüz olduğunu söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci sürüşte neredeyse hiç titreşim hissetmediğini söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci yaklaşık 120 km/sa hızı rahat seyir hızı olarak değerlendiriyor; ancak ön camsız motosiklette bu hızlarda rüzgâr baskısına dikkat çekiyor. Belirttiği yaklaşık 160 km/sa kapasite, ölçülmüş son hız sonucu olarak sunulmuyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci yaklaşık 120 km/sa seyir değerlendirmesinde, ön cam bulunmadığından rüzgâr baskısına dikkat etmek gerektiğini söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci motosikletin dururken üstten ağır hissedilebilmesine ve bazı kısa boylu sürücüler için zorlayıcı olabilmesine rağmen şehir içi kullanıma iyi uyum sağladığını söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci motosikleti sportif bulmasa da ağırlığı ve sakin sürüş amacı dikkate alındığında iyi yönlendiğini söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci tek sürücüyle yalnızca yeterli bulduğu frenlerin, bagaj veya artçı eklendiğinde yetersiz kalabileceğinden endişe ediyor; bu, yüklü fren testi sonucu değil.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci fabrika lastiklerinin genel performansını makul buluyor; bununla birlikte yol çatlaklarında gezinme ve iz takip etme eğilimi yaşadığını da belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci fabrika lastikleriyle yol yüzeyindeki çatlaklardan geçerken gezinme veya çatlak izini takip etme eğilimi hissetmiş.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci bagajdan artçı selelerine uzanan orijinal aksesuar seçeneklerini zengin ve iyi buluyor; bu aksesuarları test motosikletinde kullandığını söylemiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci kaynakta verilen 7.499 ABD dolarlık fiyatıyla Classic 650'nin, o dönemdeki Avrupalı ve Japon retro motosikletlere karşı güçlü fiyat ve değer sunduğunu düşünüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci ABS bulunmasına rağmen çekiş kontrolünün eksikliğini dezavantaj sayıyor; çekiş kontrolü eklenmesinin güvenliğe katkı sağlayan iyi bir modern dokunuş olacağını düşünüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci kaynak dönemindeki Royal Enfield fiyatlarıyla karşılaştırıldığında Classic 650'nin INT ve GT 650'den belirgin derecede pahalı olmasını dezavantaj görüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci sakin ve keyifli geziler için ikinci motosiklet arayan deneyimli sürücülere veya hız, performans ve teknolojiden çok stil ile hissi önemseyenlere uygun buluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediİncelemeci agresif performans, yüksek hızlı uzun yol kabiliyeti veya bol teknoloji arayanlara uygun bulmuyor; INT 650 ve modeli belirtilmeyen kullanılmış Triumph alternatiflerine göre daha sakin ve klasik, fakat daha az sportif olduğunu söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Shotgun’dan daha büyük/uzun ve dolu hissettirdiğini; artan boyutu kendi içinde olumsuz saymadığını söylüyor.
Geriye yaslanmaya yakın klasik pozisyonu fuarda çok rahat ve hoş buluyor.
Tasarımcı ayak yere erişimi ve manevra kolaylığının korkutucu olmayan bir paket oluşturduğunu söylüyor; her boya uygunluk garantisi değil.
Kısa bacaklarında fazla ileri uzanmayan orta ayaklık yerleşimini çok rahat buluyor.
178 cm ve yaklaşık 90 kg olan incelemeci, dik oturuşu, ortadaki ayak kumandaları ve daha yüksek selesiyle Classic 650'yi daha önce test ettiği Super Meteor 650'nin sıkışık oturuşundan çok daha rahat buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Modern retro seçenekler içinde en ödünsüz klasik görünüm ve metal parçaların sağlamlık hissini çok çekici buluyor.
Eski Bullet’i hatırlatan far şapkasını, metal ve krom çamurluklarıyla klasik görünümünü çok güzel buluyor.
Eski Royal Enfield tasarım dilini modern teknolojiyle koruyan görünümü sanat eseri gibi çekici buluyor; klasik tarz isteyenler için çok başarılı alternatif görüyor.
1950’lerden çıkmış gibi görünen çizgileri ve Black Chrome görünümünü çok güzel buluyor.
İncelemeci retro tasarımını ve yoldaki duruşunu çok beğeniyor; motosiklete garajda yaklaşırken uyandırdığı özel hissi de öne çıkarıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Çok metal/büyük tekerlerle ön tarafı viraja sokmanın belirgin kas gücü istediğini söylüyor; henüz açıklanmayan ağırlığı tahminini doğrulanmış ölçü gibi vermiyor.
Yaklaşık 243 kg olarak açıklanan ağırlığı yüksek buluyor; motor gücünü bu kütleyi taşımaya yeterli değerlendiriyor.
Ağır gövdeyi sınıfındaki en ağır örneklerden sayıp duruş ve kontrol açısından eksik görüyor; hareket halinde ağırlığın azaldığını da kabul ediyor.
İncelemeci yakıt dolu yaklaşık 242 kg ağırlığı birçok rakibe göre fazla buluyor; motosikletin dururken üstten ağır hissedilebildiğini ve bazı kısa boylu sürücüler için zorlayıcı olabileceğini belirtiyor.
Tanıdık650 twin’in rahat tork sunumunu bu klasik kullanım için uyumlu buluyor.
Gaz hassasiyeti ve güç veriminin beklediğinden daha pürüzsüz/üst düzey olmasını beğeniyor.
Gereksiz zorlanmayan, sakin ve çok yumuşak ikiz motorla dolaşmayı keyifli buluyor.
İncelemeci motoru karakterli ve sakin buluyor; güç üretiminin doğrusal, gazın ilk açılışından itibaren yakıt beslemesinin pürüzsüz olduğunu söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Daha iyi Showadüzenin ön lastik çizgisini destekleyip viraj güveni verdiğini; bu kadar stil odaklı motosikletin gereğinden bile iyi yönlendiğini düşünüyor.
Gerçek lansman sürüşünde viraj kabiliyetini çok iyi ve güven veren buluyor.
19 inç ön tekere rağmen yol virajlarını beklediğinden hoş ve iyi çevirmesini beğeniyor.
İncelemeci motosikleti sportif bulmasa da ağırlığı ve sakin sürüş amacı dikkate alındığında iyi yönlendiğini söylüyor.
Çok metal/büyük tekerlerle ön tarafı viraja sokmanın belirgin kas gücü istediğini söylüyor; henüz açıklanmayan ağırlığı tahminini doğrulanmış ölçü gibi vermiyor.
İncelemeci fabrika lastikleriyle yol yüzeyindeki çatlaklardan geçerken gezinme veya çatlak izini takip etme eğilimi hissetmiş.
Küçük Tripper’ın eski gösterge havasını bozmadan bütünleşmesini seviyor; önceki eşleşme sorunlarını anlatıp bu gün navigasyonu sınadığını iddia etmiyor.
Tasarımcı sele, çanta, koruma ve ayna gibi aksesuarlarla kişiselleştirme imkânlarını anlatıyor; sunucu standart görünümü de çok başarılı buluyor.
İncelemeci bagajdan artçı selelerine uzanan orijinal aksesuar seçeneklerini zengin ve iyi buluyor; bu aksesuarları test motosikletinde kullandığını söylemiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Büyük motosikleti frenlerin çok iyi durdurduğunu kendi sürüşünün sonucunda söylüyor.
Ön ve arka birlikte kullanıldığında durdurmayı güçlü ve başarılı buluyor.
Tek ön disk ağır gövdeyi tek başına durdururken zorlanmış hissettiriyor; daha çok arka destek gereksinimini eleştiriyor.
İncelemeci tek sürücüyle yalnızca yeterli bulduğu frenlerin, bagaj veya artçı eklendiğinde yetersiz kalabileceğinden endişe ediyor; bu, yüklü fren testi sonucu değil.
Modern retro seçenekler içinde en ödünsüz klasik görünüm ve metal parçaların sağlamlık hissini çok çekici buluyor.
Tasarımcı temas noktaları ve ayrıntıların özenli bitirilmesini güçlü yön olarak anlatıyor; üretici yorumu, bağımsız uzun dönem aşınma testi değil.
İncelemeci işçiliği ve ince bitiş detaylarını çok etkileyici, modern Triumph seviyesine çok yakın buluyor; bunun Royal Enfield'da gördüğü belki de en iyi işçilik olduğunu söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Royal Enfield’in fiyat erişilebilirliğini seviyor; renk seçeneklerine göre açıklanan yaklaşık 7.090–7.390 avroluk aralığı olumlu karşılıyor.
İncelemeci kaynakta verilen 7.499 ABD dolarlık fiyatıyla Classic 650'nin, o dönemdeki Avrupalı ve Japon retro motosikletlere karşı güçlü fiyat ve değer sunduğunu düşünüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Standart/yasal motosiklet için tok havlama ve hırıltının sürücü deneyimine güçlü karakter kattığını söylüyor.
İncelemeci motor sesini çok güzel buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yumuşak ve bedenini kavrayan seleyi çok rahat buluyor.
İncelemeci bir günlük sürüşünde seleyi çok rahat buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yumuşak ve bedenini kavrayan seleyi çok rahat buluyor.
178 cm ve yaklaşık 90 kg olan incelemeci, bir günlük sürüş boyunca rahat ettiğini ve genel sürüşü pürüzsüz, konforlu bulduğunu söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Daha iyi Showadüzenin ön lastik çizgisini destekleyip viraj güveni verdiğini; bu kadar stil odaklı motosikletin gereğinden bile iyi yönlendiğini düşünüyor.
İncelemeci Showa süspansiyonun yaklaşık 100 mm'lik sınırlı hareket mesafesine rağmen iyi iş çıkardığını söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Güç seviyesinin A2 ehliyeti aldıktan sonra kullanıma uygun olmasını olumlu görüyor; bu hukuki uygunluk kaynağın pazar anlatımıdır.
İncelemeci sakin ve keyifli geziler için ikinci motosiklet arayan deneyimli sürücülere veya hız, performans ve teknolojiden çok stil ile hissi önemseyenlere uygun buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Altı vitesin oranlarını motora uygun, mekanik hissini hoş buluyor; viteslerle çalışmayı yük saymıyor.
İncelemeci altı vitesli şanzımanın geçişlerini akıcı buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Teknik referans · 2025
Teknik referans · 2025
Teknik referans · 2025
