Egzoz biçimiyle iki zamanlı motosikletleri hatırlatan görünümü kendisini özellikle çekiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Mavi fuar örneği; statik tasarım ilk izlenimi
Suzuki
DR-Z4SM
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak2 bağımsız kanal18 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı5 olumlu · 13 olumsuz +
5 olumlu · %2813 olumsuz · %72
17 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmedi | 1 | 1 | 3 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi · Mavi fuar örneği; statik tasarım ilk izlenimi | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları9 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · DR-Z4SM · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Motor
- 4 zamanlı, tek silindirli, sıvı soğutmalı, DOHC
- Silindir hacmi
- 398 cm³
- Yakıt deposu
- 8.7 L
- Yakıt tüketimi
- 3.4 L/100 km
- Dingil mesafesi
- 1,465 mm
- Yerden yükseklik
- 260 mm
- Şanzıman
- 5 vitesli sabit dişli
- Ön süspansiyon
- Ters çatal, yaylı, yağ süspansiyonlu
- Arka süspansiyon
- Bağlantı tipi, yaylı, yağ süspansiyonlu
- Ön fren
- Disk
- Arka fren
- Disk
Teknik veri kaynağı: SUZUKI · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%19olumlu not oranı+3 olumlu−13 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
18 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
18 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
18 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sergilenen mavi rengi modele çok yakıştırıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Mavi fuar örneği; statik tasarım ilk izlenimiYol hızlarında mevcut güçten en az 10 hp daha fazlasını isterdi; dar bir park alanı dışında mevcut motoru yeterince keyifli/kuvvetli bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediYaklaşık 50 km/sa beşinci viteste vuruntu yapıp üçüncüye inme ihtiyacını ve 80 çevresinde dördüncü/beşinci arasında kalmayı yeterince yumuşak/kullanışlı bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediYaklaşık 110 km/sa otoyol sürüşünde motorun çok yüksek ses/devir le çalışmasını bu kullanım için uygun bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediYaklaşık 15 km’den itibaren kendilerinin sele ağrısı yaşadığını, uzun kilometreler için konforu zayıf bulduğunu söylüyor; agresif kısa oyunda daha az hissedilebileceğini kabul ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediİlk ısırma olsa da hızla yaklaşınca yeterli kuvvet bulamamasını ve ön frene tam güven hissi alamamasını eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediVirajda tutsa da ön taraftan az his almasını ve kolay güvenip yatırmaya teşvik etmemesini zayıf buluyor; yalnız yaklaşık 70 km ve uygun olmayan rota denediğini ayırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediArka freni çok iyi, dozlaması kolay ve yatışta motosikleti istediği çizgiye getirmeye yardımcı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediS’den daha alçak SM’de iki ayağıyla yere daha rahat yaklaşabilmesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediMeslektaşlarının Q5A lastikleri yağmurda çok kaygan bulduğunu aktarıyor; bu kendi kuru yol gününün aynı gözlemi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediKuruda daha iyi olsa da standart lastiklerin genel tutuş/hissini olağanüstü bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediKısa otopark denemesinde motosikleti kolay kaydırıp eğlenebilmesini ve oyuncu hissini seviyor; bu bütün bir uygun dağ yolu testi yerine geçmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediBu fiyatlı SM sürümünde bir shifter olmasının iyi olacağını düşünüyor; S’de aynı ihtiyacı hissetmediğini ayırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediSM’nin fiyatına göre monochrome ve çok basit ekranı geride kalmış buluyor; en azından renkli gösterge isterdi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediTek silindirde önemli bulduğu motor devri bilgisinin bulunmamasını özellikle eksik görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediS’de patika için olumlu gördüğü sessiz egzozu SM’de his/heyecan vermeyen bir ses olarak değerlendiriyor; daha güzel ses için pahalı aksesuar gerekmesini sevmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediVideodaki 9. 699 avro yu belirgin ucuz supermoto ve daha güçlü roadster seçeneklerine göre çok yüksek buluyor; kendi alımında daha ucuz KTM alternatifini tercih edeceğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Almanya yaklaşık 70 km hızlı yol ve kısa otopark oyunu · Asıl dar virajlı kullanım yeterince denenmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Suzuki
DR-Z4S
- Motor hacmi
- 398 cm³
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Tracker 400
- Motor hacmi
- 398 cc
- Güç
- 42 PS / 41,4 bhp (30,89 kW) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Scrambler 400 X
- Motor hacmi
- 398,15 cm³
- Güç
- 29,4 kW (40 CV) / 8.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir