GSX-S1000GX

Sunucu yol sürüşünde motosikletin kullanımını çok keyifli buluyor; kişiye uygun ayarlarla rahat ve sportif sürüşten de büyük keyif alınabileceğini söylüyor.

Motorun çok iyi rafine edildiği, sakin ve huzurlu kullanım ile istenince çok canlı ve saldırgan bir karakteri bir arada sunduğu değerlendiriliyor.

Her yol için aynı ölçüde uygun olduğu söylenmeden, kaliteli asfalt yollarda seyahat ve viraj keyfini sportif kullanımla birleştirebilen çok yönlü bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.

Genel görünüşü, sivri ve köşeli tasarımı beğeniliyor; çatallanan jant kollarının dururken bile hareketli bir görünüm verdiği söyleniyor.

Nissin arka frenin hissi gayet iyi, görevini yerine getirmesi de yeterli bulunuyor.

Debriyaj iyi ayarlanmış ve kolay kontrol ediliyor; şanzımanın çalışması da başarılı bulunuyor.

Düşük hızda rölantiyi düzenleyen yardım çok akıcı bulunuyor; sunucu gaz vermeden debriyaj kontrolüyle, yokuş yukarı üçüncü viteste de silkelemeden ilerlediğini gösteriyor.

Kolay debriyaj ve şanzıman kullanımı ile düşük hız yardımcısı şehir içinde işi kolaylaştırıyor; daha az debriyaj hareketi gerektirmesinin motosiklete hakimiyeti desteklediği belirtiliyor.

Quickshifter vites artırırken ve düşürürken yumuşak, hoş bir pedal hissi sunuyor; sunucunun denemesinde takılma veya vitesin geri düşmesi yaşanmadan, yormadan çalışıyor.

Önceki gün iki kişi motosiklet üzerindeyken yapılan denemede elektronik arka ön yük ayarı hızlı ve güçlü çalışmış; farklı yük seçeneklerine ve otomatik ayara hemen uyum sağlaması, hareket halinde de ayarlanabilmesi beğeniliyor.

Elektronik süspansiyonun ayrıntılı ayar imkanı beğeniliyor; sunucunun yol denemesinde soft ayarı karakteri belirgin biçimde değiştirerek şehir içi yol koşullarına ve kasislere iyi uyum sağlamış.

Kumandaların konumu ve alışılmış düğme düzeni çok kullanışlı ve kolay bulunuyor.

TFT ekran net okunuyor; analog görünümlü dijital devir saati, menülerde gezinme ve yol bilgisayarı verilerine kolay erişim beğeniliyor.

Süspansiyon ayarlarına kolay erişim ve motosikleti durdurmadan çekiş kontrolünü ayarlayıp kapatabilmek beğeniliyor; sürüş modlarının da kişiselleştirilebildiği belirtiliyor.

Sunucu, ücretli Sygic uygulamasında kullanıcı kendi rotasını oluşturursa navigasyonu motosiklet ekranında görüp kullanmanın kolay olduğunu söylüyor; aboneliği ödemediğinden bunu çekimde gösteremiyor.

Spor veya tur motosikleti geçmişi olan, daha dinamik sürüş isterken konforunu korumak isteyen deneyimli sürücülere uygun bulunuyor; özellikle tek başına üç-dört günlük seyahat yapanlara öneriliyor.

Somut maliyet hesabı sunulmadan, işletme giderlerini önemseyenler için ekonomik açıdan tercih edilebilir olduğu söyleniyor.

Sunucu motosikleti uzun yıllar kullanılabilecek kadar sağlam ve kolay bozulmayacak bir seçenek olarak görüyor; bu, test edilen GX ile uzun dönem sahiplik verisine dayanmayan dayanıklılık beklentisi.

Test motosikletindeki kalın sürücü selesi, kısa yol denemesinde cüsseli sunucuyu yormamış ve kalça ağrısı yapmamış; ince görünmesine rağmen iyi kavramış. Sunucu sele malzemesini bilmiyor ve selenin standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor.

Standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmayan test selesi, tempolu yol sürüşünde sunucunun ağırlık aktarmasını ve hareket etmesini kolaylaştırmış; sürücüyü kısıtlamadan depoyu kavramayı ve hakimiyet kurmayı desteklemiş.