İncelemeci şehir içinde de keyifli bir kullanım sunduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Suzuki
GSX-S1000GX
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
12 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
22 farklı kaynak12 bağımsız kanal339 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı209 olumlu · 130 olumsuz +
209 olumlu · %62130 olumsuz · %38
313 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 19 aktarılan yorum · 7 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model | 1 | 1 | 1 | 2 |
| 2026 model · Plus | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2025 model · Fuar tanıtımı ve önceki sürüş anısı · Stanttaki 2025 örneği;2026 değişimi aktarım | 1 | 1 | 0 | 1 |
| 2024 model | 1 | 1 | 14 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi | 7 | 7 | 93 | 57 |
| Model yılı belirtilmedi · 2023 EICMA lansmanı; sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 3 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler | 1 | 1 | 21 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi · GX+ | 1 | 1 | 26 | 19 |
| Model yılı belirtilmedi · Kısa motor karakteri kıyası · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek | 1 | 1 | 11 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 25 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Yakın tarihli test deneyiminin fuarda aktarımı · Model yılı açıklanmadı | 1 | 1 | 3 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış | 1 | 1 | 8 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki sürüş deneyiminden GT ile kıyas | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki ön his ve yüksek hız kıyası | 1 | 1 | 0 | 2 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları43 etiket +
Arazi sürüşüArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNavigasyonPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSportSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıralı dört silindirTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYarı aktif süspansiyonYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · Türkiye · GSX-S1000GX
- Motor
- Sıvı soğutmalı, DOHC, sıralı dört silindir
- Silindir hacmi
- 999 cm³
- Maksimum güç
- 112 kW (152 PS) / 11.000 dev/dk
- Maksimum tork
- 106 Nm / 9.250 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 vites
- Yakıt deposu
- 19 L
- Sele yüksekliği
- 845 mm
- Ağırlık
- 232 kg · üretici araç ağırlığı
- Lastikler · ön / arka
- 120/70 ZR17 / 190/50 ZR17
Teknik veri kaynağı: Suzuki Türkiye · teknik tablo ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
22 incelemeden 22 tanesi gösteriliyor.
Sanço ve Arkadaşları4 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%33olumlu not oranı+1 olumlu−2 olumsuz
İncele
Suzuki GSX-S1000GX — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve Arkadaşları2026 GX’te eklenen ön kanadı gösteriyor. Eski örneklerde yüksek hız kafa sallamasının önemli dezavantaj olduğunu söylüyor; Suzuki’nin kanatla çözdükleri iddiasını aktarıyor. Yeni parçanın görünümünü tartışmaya açık buluyor ve kendisi yüksek hız testi yapmıyor.
Olumlu %33 · 1 notOlumsuz %67 · 2 not
Suzuki GSX-S1000GX — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıÖnceki GX sürüşünde ön tarafta yalpalama yaşadığını, elektronik arka süspansiyonu sertleştirince bunun belirgin azaldığını anlatıyor. Yeni kanatçıkların 2026’da çözüm sağladığı sözü başkalarından duyduğu bilgi; burada yeni sürümü sürerek doğrulamıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Suzuki GSX-S1000GX — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıGSX-S1000GX’i yüksek gidon ve konforlu seleyle spor motor gücünü tur rahatlığına taşıyan çok başarılı bir paket buluyor. Elektronik süspansiyon bozukluğu süzerken sportif yol tutuşu ve fren dalışını iyi yönetiyor; vites kutusu/quickshifter akıcı. Başlıca iki eleştiri odunsu ilk fren hissi ve düz profilli bulduğu Dunlop lastikler. Camı yol üzerinde ayarlamak için alet gerekiyor; çanta, ortaayak, ısıtma ve radar açısından bazı rakiplerden eksik. Buna rağmen gücü ve konforu düşünülünce kaynak dönemindeki yakıtı makul, sportif sürüşü çok tatmin edici buluyor.
Olumlu %72 · 21 notOlumsuz %28 · 8 not
Suzuki GSX-S1000GX — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıGT’yi anlatırken daha önce kullandığı GSX-S1000GX’in elektronik süspansiyonunu olumlu örnek veriyor. Buna karşılık GX’te ön tarafı yüklemediğinde kafa salınımı hissettiğini, GT’yi daha stabil bulduğunu söylüyor. Yüksek hız sınırının bu salınım nedeniyle seçildiği fikri doğrulanmış üretici açıklaması değil. Bu videoda yeni GX sürüşü yapılmıyor; model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Usernamekate3 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz
İncele
Suzuki GSX-S1000GX — Usernamekate incelemesi
Usernamekate2026 GXPlus’ın yeni kanat ve görsel ayrıntılarını standda gösteriyor; bu sürüm yan çantalı. Yeni görünüm güncellemesini beğeniyor. Yüksek hızda ön tarafın hafif/kararsız hissettirebildiğine ilişkin Mike/önceki kullanım anlatımını aktarıp kanatların bunu azaltmayı hedeflediğini söylüyor. Bu videoda yeni kanatlı örnekle yüksek hız ölçümü yok; sorun 2026 güncellemeden sonra kesin sürüyor diye okunmamalı.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Suzuki GSX-S1000GX — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate GX’nin güçlü sıralı dört motorunu ve elektronik süspansiyonda gerçek ayar farklarını çok beğeniyor. Soft çok rahat ama tempoda fazla yumuşak; Medium daha kontrollü, Hard daha sportif. A gazı canlı fakat bazen ani/kesik; B şehirde daha kolay. Frenin ilk tutuşu beklediğinden zayıf ve kol kuvveti istiyor. Net TFT, geniş aynalar ve dik oturuş olumlu; kısa bacağında sele yüksek, cam ayarı alet istiyor.
Olumlu %67 · 14 notOlumsuz %33 · 7 not
Suzuki GSX-S1000GX — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate önceki GX deneyiminde ön tarafı biraz belirsiz/hafif ve çok yüksek tempoda shimmy eğilimli hatırlıyor. Bu kaynak GX’nin yeniden testi değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 2 not
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%59olumlu not oranı+19 olumlu−13 olumsuz
İncele
Nekipedia2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+4 olumlu−0 olumsuz
İncele
Suzuki GSX-S1000GX — Nekipedia incelemesi
NekipediaGSX-S1000GX’i yüksek performansla dik/rahat oturuş ve uyarlanabilir süspansiyonu dengeleyen model olarak öneriyor. GT’ye göre yüksek yapıyı yüksek motosiklet isteyenlere uygun buluyor; herkese erişilebilir sele hükmü değil. Bu kaynakta sürüş yapılmıyor, sistemlerin etkisi kaynak değerlendirmesi.
Olumlu %100 · 4 notOlumsuz %0 · 0 not
Suzuki GSX-S1000GX — Nekipedia incelemesi
NekipediaYeni GX’in yüksek/dik yerleşimini ve elektronik süspansiyon yaklaşımını olumlu görüyor; farklı yollarda konfor ve güven vereceğini bekliyor. Bunlar fuar beklentileri; henüz bu motosikletle yol testi yapılmıyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Motorcycle Station3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%52olumlu not oranı+11 olumlu−10 olumsuz
İncele
Suzuki GSX-S1000GX — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationGX, daha yumuşak sele ve güçlü üst devir ivmesini sportif bir karakterle birleştiriyor. Özel süspansiyon ayarı ve değiştirilmiş lastiklerle virajda ve yüksek hızda çok kararlı; quickshifter son derece akıcı. Daha öne oturuş, zor depo kavrama ve rüzgârda kapanma ihtiyacı uzun turda Tracer’a göre ödün. Frenlerin daha iyi olabileceği, anahtarsız kullanım eksikliği ve farların daha kısa mesafeye odaklanması eleştiriliyor.
Olumlu %52 · 11 notOlumsuz %48 · 10 not
Suzuki GSX-S1000GX — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationGSX-S1000GX’i güçlü sportif gazla rahat geziyi çok iyi birleştiren, pürüzsüz ve ağırlığını saklayan motosiklet buluyor. Her devirde dolu motor, elektronik süspansiyonlar, quickshifter ve kapsamlı ekran ayarları güçlü yanları. Kısa ve elektrikli ayarsız cam, sıradan anahtar, elcik ısıtma eksikliği ve fren/lastiklerin üst paket yanında daha zayıf kalması eleştiriliyor.
Olumlu %71 · 25 notOlumsuz %29 · 10 not
Suzuki GSX-S1000GX — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationYeni yaptığı gerçek testten GSX-S1000GX’in güçlü/torklu motorunu, otomatik elektronik süspansiyonunu ve geniş ayarlarını sevdiğini aktarıyor. Isıtmalı elcik olmamasını ve frenlerin biraz daha iyi olmasını istemesini de açıkça söylüyor. Kaynak bedelini ucuz bulmuyor fakat rakiplere karşı ciddi seçenek olarak görüyor.
Olumlu %50 · 3 notOlumsuz %50 · 3 not
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%68olumlu not oranı+19 olumlu−9 olumsuz
İncele
Orkun Olgar Ve Motosiklet2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz
İncele
Suzuki GSX-S1000GX — Orkun Olgar Ve Motosiklet incelemesi
Orkun Olgar Ve MotosikletOrkun, GX’i güçlü dört silindirli sporttourer işlevine göre cazip fiyatlı üçüncü alternatif görüyor. Eski stokların bulunması bedeli düşürürken satışların yavaşlığını da anlatıyor. Bu bölüm yeni Suzuki sürüşü veya tek 2024/2025 model testi değil.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Suzuki GSX-S1000GX — Orkun Olgar Ve Motosiklet incelemesi
Orkun Olgar Ve Motosikletİki konuşmacı GX’in güçlü dört silindirini, sesini ve viraj keyfini çok seviyor. Fiyatını kötü bulmuyorlar ama ön yüzünü çok çirkin görüyorlar. Renk/tasarım beğenisinin öznel olduğunu açıkça söylüyorlar.
Olumlu %75 · 3 notOlumsuz %25 · 1 not
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Suzuki GSX-S1000GX — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEİlgili rakip olarak adlandırdığı GSX-S1000GX’in motorunu Honda’ya göre daha dolu buluyor; üst devirdeki güçlü ve agresif karakterini de beğeniyor. Bu kısa kişisel tercih ayrı ölçüm testi değil.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Suzuki GSX-S1000GX — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEGSX-S1000GX yol üzerinde, önce opsiyonel yan çantalar takılıyken ve dönüşte çantalar çıkarılarak deneniyor. Sunucu ayrıca birkaç yüz metre artçı olarak yolculuk ediyor. Esnek motor, standart quickshifter, rahat ergonomi ve elektronik süspansiyonlar beğeniliyor; rüzgar koruması, lastikler, ön fren tepkisi, tüketim ve dönemin fiyatına karşılık standart donanım eleştiriliyor. Artçı selesi rahat fakat dar, tutamaklar rahatsız edici bulunuyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %50 · 12 notOlumsuz %50 · 12 not
Mert Cem Karahan1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%69olumlu not oranı+20 olumlu−9 olumsuz
İncele
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%58olumlu not oranı+18 olumlu−13 olumsuz
İncele
MCN - Motorcyclenews.com1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%50olumlu not oranı+8 olumlu−8 olumsuz
İncele
Big Rock Moto1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%58olumlu not oranı+26 olumlu−19 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar3 olumlu not·0 çekince
Kolay debriyaj ve şanzıman kullanımı ile düşük hız yardımcısı şehir içinde işi kolaylaştırıyor; daha az debriyaj hareketi gerektirmesinin motosiklete hakimiyeti desteklediği belirtiliyor.
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Sunucu sürüşü kolay ve kıvrak buluyor; şehir içinde bile rahatça kullanılabildiğini söylüyor.
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Sportif oturuşu sevenler1 olumlu not·0 çekince
Daha önde ve naked benzeri konumun geziyle sportif viraj sürüşünü karıştıran kişiye keyifli gelebileceğini düşünüyorlar.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Kişisel tercih
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
339 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
339 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
339 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Kaslı ön gövde, ince kuyruk ve agresif çizgileri güzel buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediBoya, karenaj, kumanda ve genel malzemeyi kaliteli buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediArka stopun tasarımını diğer ayrıntılara göre ucuz/sonradan alınmış gibi buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediCam yüksekliğini alyanla söküp takma gereğini, yolda kolay değişmeyen zahmetli düzen olarak eleştiriyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediDunlop sert hamurlu lastiğin geç ısınmasını ve agresif kullanıma sınırlı cevabını sevmiyor; daha iyi lastikle fren/tutuşun iyileşebileceğini tahmin olarak ayırıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi232 kg’ı daha da ağır rakipler yerine bu sınıfta iyi buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediBu sınıf/bedelde anahtarsız isterdi; kontak çok içeride kaldığı için telefon takınca erişimin de zorlaşacağını düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediOrta sehpanın ayrı opsiyon olarak satın alınmasını sevmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediStandart egzozun bile çok doyurucu ve yeterince keyifli olduğunu, ekstra egzoz ihtiyacı hissetmediğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediKüçük ve zayıf görünen fren pedalını genel kaliteye göre daha iyi olabilirdi diye değerlendiriyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediGazın yumuşak/lineer karşılığını beğeniyor; internette okuduğu viraj çıkışı gaz kesme şikâyetini kendisi yaşamadığını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSüspansiyonun sert karakterini bu motosikletten beklediği sportif hissin parçası olarak seviyor; otomatik konfor eksiği yazılmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediLitrelik yüksek gövdeye rağmen ilk binişte kolay bütünleştiğini ve trafikte scooter gibi pratik hissettirdiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSDMS/A-B gibi kısaltmaları zor anlaşılır buluyor, açık Sport/Rain/Touring adlarını tercih ediyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediBilgi ve ayar düzenini çok karmaşık bulup sürüşte kurcalamayı bırakıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediDüşük devirde dahi otomatik gibi akıcı ve fark ettirmeden geçen vitesleri çok beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi1,75 m/80 kg bedeniyle ayak/diz kavrayışı ve gidonun erişimini çok uygun buluyor; testte yükseltici var, orijinal olup olmadığını bilmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediYavaş hızda üst vitesten ve rampada gaz açınca güçlü toparlamasını çok beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTakılı camla başına belirgin hava gelmemesini beğeniyor; kollarda bir miktar rüzgâr kaldığını ayırıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediLastik seçimini sevmezken bile şasinin yere bağlı hissini ve sürüş dinamizmini çok başarılı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediMotor frenini biraz zayıf buluyor; ayarı kendi kurcalamasının etkisi olabileceğini bilmediğinden kesin karakter/arıza diye genellemiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSürücünün öne yapışıp geriye kaymasına yer bırakan geniş seleyi ve sınıfında yeterli yolcu alanını beğeniyor; gerçek artçılı tur testi yapılmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediAynaların arkayı çok güzel göstermesini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediYerleşik Suzuki yarış kökenli altyapısına dayanıklılık yönünden güveniyor; kısa testten ömür garantisi çıkarılmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediParça/usta erişiminin Honda/Yamaha kadar akıcı olmayabileceğini kabul ediyor; testte yaşadığı belirli servis olayı yok.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTek arka frenin bu güçteki motosikletten beklediği kuvveti vermediğini söylüyor; lastik etkisi ihtimali kesin neden değil.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÖn frenin güçlü tepkisini ve durdurmasını çok iyi buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediArka çanta sökülüp süspansiyon otomatikteyken bile yaklaşık 215–220’den sonra kafa sallama/tereddüt hissi geldiğini söylüyor; lastik ve test ayarının kapsamı korunuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÇekim dönemindeki az kilometre ikinci el bedelini XR/Tracer/Versys karşılığında çok iyi değer buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTelli debriyaj kolunun sert değil yumuşak olmasını beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTracer kadar hızlı veya yüksek kilometrede kolay satılmayabileceğini, sıfırla ikinci el arasındaki büyük farkı düşünmek gerektiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediYüksek hızda kendi yaşadığı kararlılık sınırı nedeniyle 225 civarı limitörü bu ayar koşulunda yerinde buluyor; kaldırma/azami hız garantisi sunmuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÖnceki GXörneklerinde yüksek hızda ön kafa sallamasını önemli dezavantaj olarak anlatıyor;2026 yeni kanatlı örnekte test edilmiş kusur değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2026 modelSuzukimühendislerinin yeni ön kanatla sorunu çözdükleri açıklamasını aktarıyor; kendi doğrulaması yok.
Sanço ve Arkadaşları · 2026 modelYeni kanadın gövdeye görsel uyumunu tartışmalı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2026 modelKüçük kanat ve gövde/görünüm güncellemelerinin motosikleti daha hoş göstermesini beğeniyor.
Usernamekate · 2026 model · PlusYüksek hızlarda ön tarafın hafif/belirsiz hissettirebildiğine ilişkin aktarımı, yeni kanatların bunu azaltma hedefiyle birlikte anlatıyor; bu videoda güncellenmiş örneğin başarısız olduğu test edilmiyor.
Usernamekate · 2026 model · PlusDört silindirli motorun yüksek performansını uzun yolculuğu da eğlenceli yapan güçlü yön olarak görüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediYarı aktif süspansiyonun sportiflik ve konforu yol koşuluna göre dengelemesini olumlu anlatıyor; fiziksel doğrulama yok.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSele, süspansiyon hareketi ve geniş gidonla dik/rahat oturuşu uzun mesafeye uygun buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediGT’den yüksek yapıyı özellikle yüksek motosiklet tercih edenler için avantaj görüyor; kısa sürücülere genellemiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediGeride/yüksekte gidon ve alçak ayaklıkla dik, rahat oturuyor; güçlüsporbloktan daha konforlu tur amaçlı kullanım elde ediyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerUzun çalışan süspansiyon normal bozuk yollarda iyi konfor sağlıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerArka yay ön yükünün de elektronik ayarlanmasını yük ve sürüş değişiminde kullanışlı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerBu seviyede daha iyi ve yuvarlak profilli bir lastik bekliyor; Dunlop’u motorun potansiyeline kıyasla zayıf tercih buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerKaynak döneminde Hayabusa’ya yakın fiyatı ve daha dolu/daha ucuz Tracer 9GTPlusyanında çanta, ortaayak, ısıtma/radar eksikleri değeri zayıflatıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler225 km/solarakaktarılan sınır nedeniyle S1000XR’ın üst hızına yetişemeyeceğini sınırlı taraf olarak görüyor; kendi nihai üretici ölçümü değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerYükseklik için alyanla vidaları söküp başka deliklere takmak gerekiyor; yolda kolay işlem değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerDik yaka gibi duran camın dış görünümünü kendisi içine sindiremiyor; beğeni konusu.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerÜst konumdaki camı genel olarak yeterli buluyor; içine girmek için biraz baş eğmek gerekiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerKalınlaştırılmış minder ve diz oturma kesimiyle sele çok konforlu; öne arkaya hareket edebiliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerKolun ilk basışını odunsu ve belirsiz buluyor; hafif komutta fren yokmuş hissi, güçlü basınca iyi yavaşlama var.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerYeterince bastığında kuvvetli tutuyor, ABS’yi bile devreye sokabiliyor; sorun mutlak fren gücünden çok ilk his.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerStop etmeyi engelleyen destek ve esnek blokla trafikte düşük viteste rahatça akabiliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerViteslerin çok akıcı geçmesini beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerKüçük vitesle devir yüksek kalınca iki gidonda zırıltı hissediyor; vites büyütünce azalıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerDüşük devir den gaz açınca yeterli çekiş var; V4 gibiolmasada rahat yürütüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerDaha hareketli şasi ve elektronik süspansiyonun kendi Mandello’suna göre iyi çalışmasını çok beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerS1000XR’daki gibi tek noktaya kilitlemek yerine rahat selede öne arkaya hareket alanı bırakmasını daha konforlu buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerVites kutusunun kalite hissini ve oranlarını iyi buluyor;50 km/saltıncıda bile akabiliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerAltıncıda çok düşük hızdan gaz açınca ilerlese de hız toplamak zaman istiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerYüksek viteste akıtarak gördüğü 4–4,5 litredüzeyini bu güç sınıfında çok iyi buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerSon hız ve gazlı testte yaklaşık 5,9–6 litreyi sunduğu güce göre aşırı değil, mantıklı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerArayanı büyük simgeyle görüp cevaplama/arama yapmayı telefon ve interkom bağlayarak kullanıyor; ek ücret gerekmemesini seviyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerDik oturuşa rağmen ön hafifleyip güvensizleşmiyor; mevcut süspansiyon ayarıyla kontrolü iyi buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerKendi deneyiminde bu sınıfta XR’dan sonra en iyi sportif tutuşlular arasında görüyor, Tracer’dan üstün buluyor; öznel sıralama.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerBirleşik kontrolün müdahalesini kaba biçimde hissetmiyor; ayarı azaltınca motorun daha serbest karakterini seviyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerTek düğmeyle yol şartına göre farklı karaktere geçmesini, bozukluğu ütüleyerek ilerlemesini fiyatının karşılığını veren sistem buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerDördüncü viteste 30 km/sdolayında silkelemeden ilerliyor, düşükvitesekadar zorlamadan akışı var.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerUzun farın geniş huzmesi ve ileriyi net aydınlatmasını gece görüntüsünde başarılı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastiklerMustafa GX’in far yüzünü ve genel tasarımını çok seviyor, Tracer’dan daha çok tercih ediyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekRıdvan GX’in naked ile touring arasında kalan genel görünümünü Tracer kadar kaslı ve kendisine uygun bulmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekÜzerinde oturulan gövde konumu ve depo formu dizle iyi kavramayı zorlaştırıyor; gaz ve fren sırasında tutunma hissi daha az güven veriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekDaha önde ve naked benzeri konumun geziyle sportif viraj sürüşünü karıştıran kişiye keyifli gelebileceğini düşünüyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekUzun kilometrede öne eğik konumun sürekli çok gezen sürücü için Tracer’ın dik ergonomisi kadar rahat olmayabileceğini düşünüyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekGX’in daha dar ama daha etli ve yumuşak selesi ilk oturuşta Tracer’dan rahat hissettiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekGece far ve selektör daha aşağıya, daha dar alana odaklandığından Tracer kadar uzağı aydınlatmıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekİlk tork hamlesinde geride kalsa da ardından Tracer’ı yakalayıp güçlü biçimde geçiyor; 225 km/scivarına kadar devam eden ivmeyi çok başarılı buluyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekAlt devirden aynı viteste gaz açışta Tracer önce atılıyor; GXgücünün daha sonra gelmesini karakter farkı olarak ayırıyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekDetaylı süspansiyon ayarından sonra yüksek hızlarda gidon sallamadan çok kararlı gidiyor; bu ayarın önemini özellikle belirtiyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekYaklaşık 5,5–6 bin devir sonrasında peglerde ve gövdede hafif titreşim hissediyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekYüksek tempoda sürücü koruma alanından çıkıp öne kapanma ihtiyacı hissediyor; Tracer’da aynı zorunluluk daha az.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekÖn/arka ve farklı tepki bileşenlerini ayrıntılı ayarlayabilmeyi ve yola göre tepki veren sistemini üstün buluyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekDoğru süspansiyon ayarı ve değişmiş lastiklerle alçak merkez hissi çok keyifli ve kontrollü virajlar yaptırıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekÖnceki deneyimdeki stok Dunlop lastiklerin bu motosiklete yakışmadığı görüşünü tekrarlıyor; mevcut testte aynı lastik bulunmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekTempolu viraj çıkışında ön kaldırma kontrolünün işi sürücüye belirgin müdahale hissettirmeden çözmesini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekFrenleri genel olarak beğense de bu güç ve sınıfta daha iyi dozaj ve performans olabileceğini düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekBu seviyede anahtarsız çalıştırma bulunmamasını ciddi donanım eksiği sayıyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekGaz açıkken dahi aşağı/yukarı değişimlerin yağ gibi akıcı olması ve pedalın işi gecikmesiz yapması çok hoşlarına gidiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekBüyük ve okunaklı ekrandan çok sayıda ayara rahat ulaşılmasını beğeniyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekTempolu kullanımda 6,1 litre ortalamanın Tracer’daki 6,7’den düşük olmasını, daha yüksek güçle birlikte olumlu bir fark olarak görüyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnekSamurayı andıran keskin ön yüzü ve aerodinamik çizgileri beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediCamın altına biraz eğildiğinde rüzgar sesinin kesilip daha korunaklı alan bulduğunu söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediCam yüksekliğini değiştirmek için dört alyanı sökmeyi zahmetli buluyor; aletsiz bir ayar isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSürüş, çekiş kontrolü ve süspansiyon ayarlarını zengin buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSürücü, yük ve sürüşe göre ayarlanabilen süspansiyonun akıcı ve rahat çalışmasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi1,80 m boyunda yere basıp motosiklete hakim olmasını kolay buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediUzun gezi için yumuşak ve rahat bulduğu sele üzerinde öne-arkaya konum değiştirebiliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediHafif öne eğik pozisyonda hem gezi hem sportif sürüşe uyum sağlayabilmesini seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediArka bölümün oval hatları yerine daha keskin tasarım tercih ederdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSport touring için çok uzun hissettirmeyen gövdenin küçük gidon hareketleriyle kolay yönlenmesini beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediViteslerin seri ve düzgün geçmesini çok beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediYaklaşık 4500–5500 devirde peg ve gidonda ince titreşim, aynalarda daha belirgin görüntü bozulması hissediyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediViraja girip çıkarken çizgisini koruyup akıcı ilerlemesini başarılı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDik otururken cam üzerinden gelen rüzgar için daha yüksek cam veya ek parça tercih ederdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGösterge yaklaşık 225 km/sa civarında sınırlanınca motorun daha fazlasına gücü olduğunu düşünüp sınırı kısıtlayıcı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDenediği yüksek hızda belirgin titreşim veya yön kaybı yaşamadan rahat ilerlediğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediÖn frenin ısırmasını ve motosikleti güvenle durdurmasını başarılı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSert fren sırasında ön tarafın fazla dalmamasını ve gidonda dengesizlik yapmamasını özellikle beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediStok lastiğin ısınmasının zaman aldığını söylüyor; agresif sürüş için daha yumuşak hamur tercih ederdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSert kullanımda sıcaklığa bağlı fren hissi kaybı ihtimaline karşı çelik hortum isterdi; testte belirgin bir kayıp yaşadığını söylemiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediHızlanmayı çok güçlü buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediAltıncı viteste 40–50 km/sa civarından silkelenmeden toparlamasını çok beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediYukarı-aşağı quickshifterın şanzımanla yumuşak çalışmasını en güçlü yanlardan biri buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediStok egzozun sportif sesini ve gövdeyle uyumlu siyah görünümünü beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGüçlü olmasına rağmen sürekli hızlanmaya zorlamadan sakin sürüşe uyum sağlamasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSürüşte gereksiz sert kesmelerle akışı bozmadığını söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediBu fiyat düzeyinde anahtarsız çalıştırma görmek isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediTestte deneyimlemediği viraj aydınlatmasını bu sınıfta görmek isterdi; donanım yokluğunu kesinleştirmiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGX’in sürerken elektronik ayar imkânını, GT’ye de gelmesini isteyeceği bir avantaj olarak görüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Önceki sürüş deneyiminden GT ile kıyasKendi önceki GX deneyiminde ön süspansiyonu yüklemediğinde kafa sallama olabildiğini ve GT’ye kıyasla yüksek hız dengesini daha zayıf hissettiğini anlatıyor. Hız sınırının sebebi kesinleştirilmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Önceki sürüş deneyiminden GT ile kıyasK5 kökenli sıralı dördün çok güçlü ve heyecanlı çekişini fazlasıyla yeterli buluyor.
Usernamekate · 2024 modelEn sert/yüksek ön yük düzeninde yol hissini çok odaklı ve rayda gibi buluyor.
Usernamekate · 2024 modelİlk küçük kol hareketinde beklediği durdurmayı alamayıp şaşırıyor; etkili fren için belirgin kuvvet uygulaması gerekiyor.
Usernamekate · 2024 modelAmodunda özellikle sabit yol/gaz değişimlerinde ani on-off tepkiler bazen beklemediği kadar sert geliyor.
Usernamekate · 2024 modelBmodunda düşük hız/şehir/yoğun bölgeleri çok kolay ve yumuşak yönetebiliyor.
Usernamekate · 2024 model6,5 inç TFT’yi bilgileri açık ve kolay görülen bir ekran olarak beğeniyor.
Usernamekate · 2024 modelMod/çekiş kontrolü/süspansiyon/yük ayarlarını ayrı ayrı kolay özelleştirip hafızada tutabilmeyi seviyor.
Usernamekate · 2024 modelDaha az diz bükümü ve geniş/yüksek gidonla dik oturuşu rahat buluyor.
Usernamekate · 2024 modelDaha dolgun ve daha alçak sele seçeneklerinin bulunmasını farklı sürücüler için güzel bir olanak olarak görüyor; o seçenekler bugün denenmedi.
Usernamekate · 2024 modelSağdaki cruise açma düğmesine küçük eliyle erişirken gazı biraz bırakmak zorunda kalıyor; hızı soldan ayarlayabilmek ayrı kolaylık.
Usernamekate · 2024 modelBüyük aynalarda geniş ve güzel arka görüş alıyor.
Usernamekate · 2024 modelCamın en alçak konumunda hava akışıyla iyi anlaşıyor.
Usernamekate · 2024 modelYüksekliği değiştirmek için alet gerekmesini, sürüşte ayarlanamamasını eksik buluyor.
Usernamekate · 2024 modelKendi kısa bacağında iki ayakla ancak parmak ucu basıyor; tek ayağı tam basmak için kalçasını yana kaydırıyor.
Usernamekate · 2024 modelYük seçimlerini değiştirirken süspansiyonun yükselip ayar almasını belirgin hissediyor.
Usernamekate · 2024 modelSoft/Auto’da bozuk yolu çok yumuşak ve rahat emmesini konfor için çok iyi buluyor.
Usernamekate · 2024 modelSoftayarda sert tempoda fazla salınım olabileceğinden o şekilde zorlamak istemiyor; sakin tur amacında rahat.
Usernamekate · 2024 modelMediuma geçince hemen daha yere basan, kontrollü ve viraja atması kolay his alıp bu yollar için tercih ediyor.
Usernamekate · 2024 modelQuickshifter ve blipper’ın çalışmasını güzel buluyor.
Usernamekate · 2024 modelHardayara geçince daha sportif ve ciddi yol tutuşu alırken darbeleri hâlâ iyi karşılamasını seviyor.
Usernamekate · 2024 modelKendi gözüne genel görünüm çok çekici gelmiyor; zevke bağlı olduğunu belirtiyor.
Usernamekate · 2024 modelDönemin eski stok bedelinde benzer güçlü dört silindirli gezi işlevini daha ulaşılabilir buluyor; yeni model fiyatlarıyla aynı kıstas olmadığını belirtiyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmediSatışta çok zorlandığını ve elde 2024/2025 sıfır stok kalmasını alım/satım değerlendirmesinde not ediyor; doğrulanmış genel satış istatistiği değil.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmediGüçlü sıralı dört motor ve ses çok keyifli geliyor; kökenine dair yarış anlatısı dış doğrulama yapılmış teknik veri değil.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmediVirajlı yola çıkınca kendini kaybettirecek sportif keyif sunduğunu düşünüyorlar.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmediPaket için dönem fiyatını kötü bulmuyorlar; net güncel fiyat tavsiyesi değil.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmediÖn yüzü torba geçirme isteği uyandıracak kadar çirkin buluyorlar; zevk meselesi, teknik kusur değil.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmediÖnceki GX sürüşünde ön tarafı daha belirsiz ve hafif hissettiğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Önceki ön his ve yüksek hız kıyasıÖnceki GX’de benzer çok yüksek hız ön salınımı deneyimini bugünkü kapalı yol GT olayıyla karşılaştırıyor; normal yol hızının aynı olduğu iddiası yok.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Önceki ön his ve yüksek hız kıyasıUzun ve karmaşık model adını kullanıcı için zor ve gereğinden uzun buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediSamuray/köpekbalığı benzeri keskin ve sportif yüzü çok beğeniyor; ilk fuar karşılaşmasındaki olumlu izlenimi sürüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediEgzozun gövdeye güzel konumlandırılmasını kendi zevkine hitap eden bir ayrıntı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediDik gezi ve öne eğik sportif pozisyonların ikisinde de rahat, yola hâkim ve iyi konumlandırılmış hissediyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediArka yolcu yerini iyi buluyor; uygun çantalarla uzun yol oturuşunda sorun beklemiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediKendi 1,79 metre boyunda ayak koymayı sınırda buluyor; 1,73–1,74 metre kullanıcının daha fazla zorlanabileceğini düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediCamdan gelen rüzgâr çene/boyun çevresinde rahatsız ediyor; konforlu uzun yol için daha büyük cam veya deflektör isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediSportif sürüşle geziyi birleştiren bu sınıfta camın elektrikli ayarlanmamasını önemli eksik buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediAlt ve üst devirlerin ikisinde de elektrik motoru gibi pürüzsüz, sürekli dolu tork ve güç bulmasını çok seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediGazı her açışında ve her viteste çok seri hızlanmasını etkileyici buluyor; 223 km/sa denemesi kendi test koşulu, fabrika hızı değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediÇekiş/ön kaldırma gibi kontroller açıkken yüksek gücü öngörülebilir ve kontrollü vermesini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediAltıncı viteste kendi seyir temposunda çok kendinden emin, stabil ve dengeli ilerlemesini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediHızı sabitleyip kararlı biçimde uzun yol yapabilmesini çok rahat buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediDört silindirli motorun her sürüş anında duyduğu sesini çok heyecan verici buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediMarşa bir kez dokununca kendiliğinden çalıştırma düzenini kolay ve güzel buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediÖnde Brembo görüp arkada Nissin bulunmasını bu üst paket hissinde hayal kırıklığı sayıyor; Nissin kötü demediğini ayırıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediFrenleri yeterli ve iyi buluyor; gerçek fren denemesinde de duruşu çok güzel diye değerlendiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediMotor ve süspansiyon kadar üst düzey hissettiren, daha kusursuz bir fren hissi bekliyor; fren tutmuyor iddiası değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediEkrandan sönümleme ve yük tercihlerini düzenleyebilmesini, süspansiyonların çok iyi çalışmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediTek sürücü, artçı ve bagaj durumuna göre ön yük seçimiyle aracın kendini ayarlamasını çok özel ve kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediOtomatik ayarda sportif virajla bozuk/taşlı yol arasında süspansiyonun davranış değiştirmesini çok etkileyici buluyor; bu açıklama kendi test algısı.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediParçaların uyumuyla ağırlığı hissettirmeden çok iyi viraj ve sportif sürüş yaparken konforu korumasını seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediBüyük güzel TFT’den gidon kumandalarıyla çok sayıda ayrıntıya erişip kendi tercihlerini yapabilmesini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediGaz açıkken hız sabitlemeyi sağ kumandadan devreye almak ters geliyor; sol tarafta olmasını isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediBu kadar teknolojik motosiklette sıradan fiziksel anahtar yerine anahtarsız çalıştırma beklerdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediKumandadan ayarı değiştirince sistemin çalışmasını duyup etkisini hemen almasını çok teknolojik ve güzel buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediÇekiş kontrolünü kademelendirebilmeyi sürücünün tercihlerine müdahale edebildiği iyi bir ayar olanağı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediTelefon uygulamasını kullanarak ekranla iletişim ve kontrol seçenekleri sunmasını olumlu anlatıyor; bozuk uygulama adından kesin ürün ismi türetilmiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediAşağı ve yukarı yönde kesilme, öksürme veya tuhaflık yapmadan kusursuz çalışan hızlı vites geçişini çok beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediGeziyi de hedefleyen bu pakette elcik ısıtma bulamamasını önemli bir eksik sayıyor; kendi eski Crossrunner’ında bile olmasını örnek veriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediNavigasyon veya telefonu besleyebileceği USB çıkışını kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediKarma yaklaşık 6–6,5 litreyi makul buluyor; sürekli gazlı kullanımındaki yaklaşık 8 litrenin bağlamını büyük motorun yüklenerek kullanılmasıyla açıklıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediTestteki Dunlop lastiklerin kuruda ısındıktan sonra işini gördüğünü, uzun yolda sert hamurun tercih edilebileceğini düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediIslaklıkta ve daha sportif virajda mevcut sert lastikler yerine daha iyi tutuşlu, kaliteli bir lastik isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediHem sportif viraj/gaz keyfi hem gerektiğinde artçıyla sakin ve konforlu gezi isteyen kişiye çok mantıklı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmediDaha dik sürüş düzeni ve elektronik süspansiyon yaklaşımının farklı yol koşullarında konfor vereceğini düşünüyor; bu kaynakta denenmiş sonuç değil.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · 2023 EICMA lansmanı; sürüş yapılmadıSuzuki motorunu Honda’ya göre daha dolu ve genel olarak daha başarılı bulduğunu, üst devirde de kuvvetli ve agresif güç verdiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kısa motor karakteri kıyası · Model yılı belirtilmediÖnceki GX sürüşünde ön tarafta yalpalama yaşadığını, arka elektronik süspansiyonu sertleştirmenin bunu ciddi biçimde azalttığını söylüyor. Videodaki fuar aracıyla yeni yol testi veya 2026 çözümünü doğrulama yok.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Fuar tanıtımı ve önceki sürüş anısı · Stanttaki 2025 örneği;2026 değişimi aktarımYeni yaptığı testte motorun çok güçlü ve torklu gidişinden memnun kaldığını söylüyor. Nötr katalog güç rakamı ayrı artı yapılmadı.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yakın tarihli test deneyiminin fuarda aktarımı · Model yılı açıklanmadıOtomatik moddaki elektronik süspansiyonun yol/şehir bozukluğuna kendini ayarlamasını çok sevdiğini söylüyor. Alp örneği anlatım benzetmesidir; bu kaynakta yeni Alp turu yapılmadı.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yakın tarihli test deneyiminin fuarda aktarımı · Model yılı açıklanmadıTFT/IMU üzerinden motosikletin tepkilerini değiştiren çok sayıda ayar sunmasını beğeniyor. Binlerce seçenek ifadesini kendisi onlarca diye düzeltiyor; abartı kesin teknik sayı yapılmadı.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yakın tarihli test deneyiminin fuarda aktarımı · Model yılı açıklanmadıKullandığı test örneğinde elcik ısıtmasının olmamasını eleştiriyor. Bütün paket/yıllar veya aksesuar bulunabilirliği hakkında kesin hüküm yok.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yakın tarihli test deneyiminin fuarda aktarımı · Model yılı açıklanmadıTest deneyiminde frenlerin bir miktar daha iyi olmasını istediğini söylüyor. Arıza, fren kaybı veya ölçülmüş mesafe iddiası değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yakın tarihli test deneyiminin fuarda aktarımı · Model yılı açıklanmadıKaynak dönemindeki bedelini ucuz bulmuyor; buna rağmen rakipleriyle kıyaslandığında ciddi bir alternatif olduğunu da kabul ediyor. Bu iki koşul aynı fiyat notunda korunuyor, bugünün fiyat rehberi değildir.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yakın tarihli test deneyiminin fuarda aktarımı · Model yılı açıklanmadıİncelemeci 845 mm yüksekliğindeki seleyi yüksek buluyor ve iki ayağını aynı anda yere düz basamıyor; kesin boyu otomatik transkriptte anlaşılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGSX-S1000GT'ye göre daha dik gövde ve açık diz açısı rahat bir oturuş sağlıyor; ergonomi iri sürücülere de uygun bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun torku, esnekliği ve kullanım zevki çok beğeniliyor; incelemeci beşinci viteste 52 km/sa hızdan toparlayabildiğini gösteriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestte kullanılan standart quickshifter çok başarılı ve kullanımı keyifli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci yol denemesinde ön camın türbülans oluşturmamasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖn camın sağladığı rüzgar koruması GT iddiası için yetersiz bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOpsiyonel yan çantalar takılıyken otoyolda çok yüksek hızda, yalnızca hızlanma sırasında salınım görülüyor. Dönüşte çantalar çıkarılınca davranış belirgin biçimde değişiyor; salınımın tamamen bittiği açıkça söylenmiyor ve çanta, aerodinamik ile yüksek ağırlık merkezi olası nedenler olarak anılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotosiklete ilk alışma sırasında üstten ağırlıklı his ve viraja girişte zaman zaman isteksizlik rahatsız edici bulunuyor; incelemeci lastiklerin de bunda payı olabileceğini düşünüyor, ancak bunu kesinleştirmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest motosikletindeki standart Dunlop Roadsport 2 lastiklerin tutuşu vasat bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestteki standart lastiklerin profilinin sürüş hissini olumsuz etkilediği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTek kişiyle sportif yol sürüşünde çok keyifli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci şehir içinde de keyifli bir kullanım sunduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSportif sürüş, yol ve şehir kullanımını birleştirebilen çok yönlü bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci ön fren kaliperlerini iyi buluyor; bu övgü ön frenin genel tepkisine yönelik değil, ayrıca ilk tutuşunu eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖn frenin ilk tutuşu zayıf bulunuyor; iyi frenleme için manete fazla kuvvet uygulamak gerekiyor. İncelemeci bunu ön fren ana merkezinin yetersizliğine bağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci birkaç yüz metrelik artçı denemesi için binerken, takılı opsiyonel yan çantaların artçı olarak binmeyi zorlaştırdığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci birkaç yüz metrelik artçı denemesinde oturma alanını dar buluyor; gerçek bir GT'den beklediği genişliği sunmadığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci birkaç yüz metrelik artçı denemesinde, dar olmasına rağmen artçı selesini çok rahat buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemecinin birkaç yüz metrelik artçı denemesinde, yan tutamakların çıkıntılı biçimi hızlanma ve frenleme sırasında sıkıca tutulduğunda ellerini acıtıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediElektronik süspansiyonların yumuşaklığı, sönümlemesi ve akıcı çalışması sürücü olarak çok başarılı bulunuyor; incelemeci aynı başarıyı birkaç yüz metrelik artçı denemesinde de hissettiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDenemede tüketim modern motorlara göre yüksek bulunuyor: 6,4 litreye inebiliyor, sert sürüşte sıklıkla 7,1–7,4 litre görülüyor; transkript bu değerlerin mesafe birimini açıkça belirtmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci standart lastiklere yönelik eleştirisini saklı tutarak genel sürüş davranışını uyumlu ve etkili buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol denemesi sonunda motosikletin genel konforu yüksek bulunuyor; rüzgar korumasının geliştirilebileceği de belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİnceleme dönemindeki 17.890 avroluk fiyat karşılığında standart donanım yetersiz bulunuyor; yan çantaların ve elcik ısıtmanın standart olmaması, daha iyi donanımlı Tracer 9 GT/GT+ karşısında eleştiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu yol sürüşünde motosikletin kullanımını çok keyifli buluyor; kişiye uygun ayarlarla rahat ve sportif sürüşten de büyük keyif alınabileceğini söylüyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediMotorun çok iyi rafine edildiği, sakin ve huzurlu kullanım ile istenince çok canlı ve saldırgan bir karakteri bir arada sunduğu değerlendiriliyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediHer yol için aynı ölçüde uygun olduğu söylenmeden, kaliteli asfalt yollarda seyahat ve viraj keyfini sportif kullanımla birleştirebilen çok yönlü bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediSunucu daha büyük ve belirgin bir ön far tasarımı tercih ediyor; mevcut farların grenajı tamamlayan küçük öğeler gibi görünmesini eleştiriyor. Bu, gece aydınlatma performansına ilişkin bir değerlendirme değil.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediGenel görünüşü, sivri ve köşeli tasarımı beğeniliyor; çatallanan jant kollarının dururken bile hareketli bir görünüm verdiği söyleniyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediSunucu yol sürüşünde arka şasi bölümünde hissettiği esnemeyi beğenmiyor ve daha rijit bir alüminyum döküm yapı tercih ediyor; aynı esnemeyi her sürücünün hissetmeyebileceğini özellikle belirtiyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediSunucunun aktardığına göre sahibi Onur, daha güçlü ve daha hisli ön fren istediği için standart diskleri papatya disklerle değiştirmiş; bu, sahibinin standart frenlere ilişkin beklentisini yansıtıyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediSonradan takılmış papatya ön disklerle kullanılan test motosikletinde ön fren yeterli olsa da hissi beklentinin altında bulunuyor; sunucu Suzuki üst merkez yerine daha hisli bir üst merkez tercih edeceğini söylüyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediNissin arka frenin hissi gayet iyi, görevini yerine getirmesi de yeterli bulunuyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediDebriyaj iyi ayarlanmış ve kolay kontrol ediliyor; şanzımanın çalışması da başarılı bulunuyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediDüşük hızda rölantiyi düzenleyen yardım çok akıcı bulunuyor; sunucu gaz vermeden debriyaj kontrolüyle, yokuş yukarı üçüncü viteste de silkelemeden ilerlediğini gösteriyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediKolay debriyaj ve şanzıman kullanımı ile düşük hız yardımcısı şehir içinde işi kolaylaştırıyor; daha az debriyaj hareketi gerektirmesinin motosiklete hakimiyeti desteklediği belirtiliyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediQuickshifter vites artırırken ve düşürürken yumuşak, hoş bir pedal hissi sunuyor; sunucunun denemesinde takılma veya vitesin geri düşmesi yaşanmadan, yormadan çalışıyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediÖnceki gün iki kişi motosiklet üzerindeyken yapılan denemede elektronik arka ön yük ayarı hızlı ve güçlü çalışmış; farklı yük seçeneklerine ve otomatik ayara hemen uyum sağlaması, hareket halinde de ayarlanabilmesi beğeniliyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediElektronik süspansiyonun ayrıntılı ayar imkanı beğeniliyor; sunucunun yol denemesinde soft ayarı karakteri belirgin biçimde değiştirerek şehir içi yol koşullarına ve kasislere iyi uyum sağlamış.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediKendisini cüsseli olarak tanımlayan sunucu, takılı gidon yükseltme ve yakınlaştırma parçasına rağmen öne eğilmek zorunda kalıyor; motosikletin içine yerleşmek yerine fazla tepesinde kalma hissini rahatsız edici buluyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediKumandaların konumu ve alışılmış düğme düzeni çok kullanışlı ve kolay bulunuyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediTFT ekran net okunuyor; analog görünümlü dijital devir saati, menülerde gezinme ve yol bilgisayarı verilerine kolay erişim beğeniliyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediSüspansiyon ayarlarına kolay erişim ve motosikleti durdurmadan çekiş kontrolünü ayarlayıp kapatabilmek beğeniliyor; sürüş modlarının da kişiselleştirilebildiği belirtiliyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediSunucu MySpin'in kendi navigasyonunu kullanışlı bulmuyor ve önerilen Sygic'te başkalarının gönderdiği Google Maps haritalarını açmanın zor olduğunu söylüyor. Telefonunda MySpin bulunmadığı ve Sygic ücretini ödemediği için bu değerlendirmeyi çekimde gösteremiyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediSunucu, ücretli Sygic uygulamasında kullanıcı kendi rotasını oluşturursa navigasyonu motosiklet ekranında görüp kullanmanın kolay olduğunu söylüyor; aboneliği ödemediğinden bunu çekimde gösteremiyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediSport touring kullanımında elcik ısıtmanın standart olmaması, sele ısıtmanın hiç sunulmaması ve orta sehpanın ayrıca satın alınması eksiklik olarak görülüyor; orta sehpanın zincirli ve yan çantalı bu motosiklette pratiklik sağlayacağı belirtiliyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediSport touring bir motosiklette rüzgarı daha ileri yönlendirdiği anlatılan aksesuar tur camına ayrıca para vermek gerekmesi eleştiriliyor; bu camın testte takılı olduğu veya korumasının denendiği doğrulanmıyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediMotosiklet tecrübesiz sürücüler için uygun bulunmuyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediSpor veya tur motosikleti geçmişi olan, daha dinamik sürüş isterken konforunu korumak isteyen deneyimli sürücülere uygun bulunuyor; özellikle tek başına üç-dört günlük seyahat yapanlara öneriliyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediSomut maliyet hesabı sunulmadan, işletme giderlerini önemseyenler için ekonomik açıdan tercih edilebilir olduğu söyleniyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediSunucu motosikleti uzun yıllar kullanılabilecek kadar sağlam ve kolay bozulmayacak bir seçenek olarak görüyor; bu, test edilen GX ile uzun dönem sahiplik verisine dayanmayan dayanıklılık beklentisi.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediTest motosikletindeki kalın sürücü selesi, kısa yol denemesinde cüsseli sunucuyu yormamış ve kalça ağrısı yapmamış; ince görünmesine rağmen iyi kavramış. Sunucu sele malzemesini bilmiyor ve selenin standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediStandart mı aksesuar mı olduğu açıklanmayan test selesi, tempolu yol sürüşünde sunucunun ağırlık aktarmasını ve hareket etmesini kolaylaştırmış; sürücüyü kısıtlamadan depoyu kavramayı ve hakimiyet kurmayı desteklemiş.
Mert Cem Karahan · Model yılı belirtilmediSunucunun aktardığı izleyici yorumları anahtarsız çalıştırma eksikliğini büyük sorun sayıyor; sunucu ise bulunmasının güzel olacağını söylemekle birlikte bunu kendisi için önemli bir problem olarak görmüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucunun aktardığı kullanıcı yorumları, camda hareketli ayar mekanizması bulunmamasını sport touring sınıfı için büyük eksiklik sayıyor. Sunucu hareketli mekanizmanın olmadığını doğruluyor, fakat bunu büyük eksiklik olarak görmüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu mevcut camı, gösterdiği en yüksek konumda da yetersiz buluyor; kendi sürüşünde hava akımının kaska vurması ses ve aerodinamik rahatsızlık yaratıyor. Daha uzun veya daha kısa cam öneriyor; bu alternatifleri denediğini söylemiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucunun aktardığı izleyici yorumları viraj ABS'sinin olmamasını eksiklik sayıyor. Sunucu yokluğunu doğruluyor, ancak kendi kullanım beklentisi açısından büyük eksiklik olarak değerlendirmiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu lastik basınçlarının ekranda gösterilmemesini büyük olmasa da bu motosiklette giderilmesi gereken bir donanım eksikliği sayıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu yol denemesinde göstergede yaklaşık 225 km/sa ile sınırlanan son hızı motorun potansiyeline göre düşük buluyor. Bunun hedef kitlenin kullanımında büyük eksiklik olmadığını da söylüyor; daha yüksek hız beklentisi ölçülmüş bir kapasite değil.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu ilk yol denemelerinde 200 km/sa üzerinde gidon salınımı yaşıyor. Sahibiyle süspansiyon ayarlarını değiştirdikten sonra, gidonu sıkmadan dizleriyle tuttuğu tekrar denemesinde yaklaşık yüzde 70 azalma bildiriyor; rüzgârla hafif salınım kalan bir geçişin ardından başka geçişte salınım olmuyor. Cam, elcik korumaları, lastikler ve ön yükleme hakkındaki neden açıklamaları sunucunun tahminleri.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu ön kafa tasarımını güzel, modern, dikkat çekici ve Suzuki'ye yakışan bir tasarım olarak beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu standart oturuşu, dik ve konfor odaklı sport touring beklentisine göre fazla öne eğik ve naked benzeri buluyor. Daha dik oturmak isteyenler için gidon yükseltme öneriyor; yükseltme ve alternatif cam takılarak denenmiş bir sonuç aktarmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu kullanılan K5 bloğunu sağlamlığı ve arıza çıkarmamasıyla tanınması üzerinden övüyor; bu, test motosikletinde yapılmış uzun dönem dayanıklılık değerlendirmesi değil.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu motorun alt devirlerini dolu, üst devirlerini coşkulu, karakterini hem sakin hem agresif kullanıma uyumlu buluyor. Yol denemesinde altıncı viteste düzgün kalkışı ve üçüncü viteste şehir hızlarından göstergede yaklaşık 203–204 km/sa seviyesine uzanmasını bu esnekliğe örnek gösteriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu dört silindirli motorun sesini çok etkileyici buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu uygun ayarlama gerektirdiğini belirttiği elektronik süspansiyonu işlevsel ve başarılı buluyor. Soft ayarda çok yumuşak olduğunu, hard ayarda ise aşırı sertleşmeden virajlarda görevini yaptığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu düşük devir yardımcısının kalkışta stop etmeyi önleyerek şehir içi manevraları kolaylaştırdığını anlatıyor. Bunun bu sınıfa geçen sürücü için gerekli olup olmadığını ise sorguluyor; ayrı bir stop önleme testi göstermiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu motosikletin şanzımanını Suzuki'nin örnek gösterilen şanzıman geleneği üzerinden övüyor. Quickshifter'ın standart olduğunu belirtiyor; quickshifter geçişlerine özel ayrıntılı bir değerlendirme yapmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu ABC ve kullanıcı ayarlı sürüş modlarını işlevsel buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu gösterge panelini net ve okunaklı buluyor; ekran teknolojisinin önceki Suzuki örneklerine göre ilerlediğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu test motosikletindeki Dunlop arka lastiğin özellikle yatışta ve soğukken tutunmasını yetersiz buluyor. Kuru ve çok kaygan olmadığını söylediği asfaltta arkanın kaymasıyla neredeyse highside yaşadığını aktarıyor; lastik değişimini gerekli görüyor. Naylon katman yapısını ve olası maliyet kısmasını sorunla ilişkilendirmesi kendi teknik yorumu ve tahmini.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu testteki arka lastiğin sırt bölgesinin ısındığında iyi tutunduğunu söylüyor; bu olumlu değerlendirme yatıştaki yan bölgeleri kapsamıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu arka tasarımı ön bölümle uyumsuz buluyor. Stopu kötü saymasa da eski görünümlü olduğunu, üzerinde bulunan standart çanta demirinin de görünümü bozduğunu söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu gidonun dönüş miktarını touring amaçlı bir motosiklet için yetersiz buluyor; park ederken ve dar alanda çevirirken sınıra erken gelmesinden yakınıyor. Sürüş sırasında aynı sınırlamayı sorun olarak yaşamadığını belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu 232 kg olarak belirttiği motosikletin dengesi ve ağırlık merkezi sayesinde çok daha hafif, yaklaşık 150 kg'lık bir motosiklet gibi hissettirdiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu Nissin arka frenin ısırmasını beğeniyor ve hissini Brembo ön frenden daha başarılı buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu ön frenin rodajdaki ilk hissini zayıf bulsa da frene alışıldıkça başarılı performansının hissedildiğini söylüyor; ön freni bütünüyle kötü olarak değerlendirmiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu başarılı performansını teslim ettiği ön frenin ısırma hissini yine de Brembo adından beklediği düzeyin altında buluyor; arka fren gibi daha belirgin ısırmasını isterdi. Farklı marka üst merkezi bu hisle ilişkilendirmesi ve Brembo tercihinin albeni amaçlı olduğu açıklaması kendi yorumu.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu gücüne göre tüketimi çok iyi buluyor. Yoğun hızlanma ve son hız denemelerinden sonra gösterge değerinin 6,5'e düştüğünü, düşük viteslerde 200 km/sa üzerindeki zorlayıcı kullanımda en fazla 7,8 litre gördüğünü söylüyor; bunlar kontrollü depo ölçümü değil, testte aktarılan gösterge değerleri.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu motosikleti çok keyifli buluyor; gündelik bir yere giderken onu kullanma isteği uyandırdığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu sürüşü kolay ve kıvrak buluyor; şehir içinde bile rahatça kullanılabildiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu inceleme döneminde Türkiye'deki aksesuar fiyatlarını yüksek buluyor. Motosikletin sahibiyle Yunanistan'da sordukları yan çanta fiyatlarının neredeyse yarı düzeyde olduğunu aktarıyor; farkın bir bölümünü bayi kârlarına bağlaması kendi yorumu.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu Kasım 2024'te değerlendirdiği fiyatıyla motosikleti kesinlikle alınabilir buluyor. Lastik, gidon yükseltme, cam ve çanta çözümleriyle eksiklerin giderilebileceğini düşünüyor; kesin satış tutarı otomatik dökümden güvenilir biçimde çözülemiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu 500–600 cc sınıfından geçiş arayanlar veya adventure motosikletinden daha hızlı, güçlü ve hisli bir motosiklete geçmek isteyenler için uygun buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKarşılaştırma tarihindeki indirimli 12.999 sterlin fiyatıyla, yan çantalı ve donanımlı bir motosiklet olarak parasının karşılığını iyi verdiği düşünülüyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışMotorun iri, eski usul dört silindirli spor motosiklet motoru hissi olumlu bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışMotorun bol güçlü olduğu ve motosikletin hız konusunda eksiklik hissettirmediği söyleniyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışTur odaklı karşılaştırmada motorun rakiplerden daha fazla devir istemesi eleştiriliyor; hız arttıkça daha iyi çalışması spor motosiklet karakteriyle ilişkilendiriliyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışİncelemeci, modelin çekiciliğinin daha çok Suzuki seven dar bir kitleyle sınırlı kaldığını ve çoğu sürücünün değerlendirmesine girmeyebileceğini düşünüyor; bu bir satış araştırması sonucu değil, hedef kitle yorumu.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışSuzuki karakterini seven ve örneğin Bandit 1250 ile tur yapan sürücüler için anlaşılır, tatmin edici bir yükseltme seçeneği olarak öneriliyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışBrembo frenler odunsu ve geri bildirimi zayıf bulunuyor; frenlemeyi hassas değerlendirmeyi zorlaştırıp güven hissini azaltıyor, ancak motosikleti durdurmalarında sorun olmadığı özellikle belirtiliyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışDunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriyle dar virajlarda Kawasaki'den de fazla yönlendirme çabası istediği ve özellikle çıkışta dışarı açılma eğilimi gösterdiği söyleniyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışKonforu iyi bulunuyor; incelemeci üç günlük turda uzun mesafeli sürüş açısından belirgin bir sorun yaşamadığını söylüyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışEl korumalarının rüzgarı kesmesi olumlu görülüyor ve ön camın koruması yeterli bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışÖn cam ayarı rakiplerinki kadar pratik bulunmuyor: alyan anahtar gerekiyor ve gerekli anahtar motosikletin takım çantasında bulunmuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışKullanım kılavuzu okunmadan binildiğinde gaz ve süspansiyon ayarları için kullanılan gösterge kısaltmaları anlaşılması zor ve sezgisellikten uzak bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışKılavuz okunup kısaltmalar öğrenildikten sonra gösterge çok net ve kolay okunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışBölünmüş yol ve otoyolda hız sabitleyici genel olarak iyi bulunuyor; basit yukarı-aşağı düğmesi kolay kullanılıyor, ancak hız değiştirme tepkisi ayrıca yavaş bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışHız sabitleyicide hız artırma ve azaltma komutlarının gecikmeli uygulanması eleştiriliyor; özellikle grup sürüşünde arkadaşların hızına hassas biçimde uyum sağlamayı zorlaştırıyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışBu dört motosikletlik karşılaştırmada rakiplerinden daha eski kalmış ve genel performans bakımından geride görülüyor; sportif ve tur yönleri olsa da yeterince güçlü bir bütün sunamadığı için son sıraya yerleştiriliyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmışÇift yönlü quickshifter'ın çok iyi ve pürüzsüz çalıştığını belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Brembo ön fren donanımını çok iyi buluyor; bu övgü, sürüşte fren hissini beğendiği anlamına gelmiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+19 litrelik yakıt deposunun kapasitesini cömert buluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+178 cm boyundaki incelemeci yere oldukça rahat erişiyor; 845 mm selenin yol motosikleti için biraz yüksek olsa da makul olduğunu söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+178 cm boyundaki incelemeci, yüksek ve gerideki ayaklıklar nedeniyle bacak alanını birkaç saat sonra dar buluyor; yaklaşık 183 cm üzerindeki sürücülerde sıkışıklık olabileceğini düşünüyor ve deneme öneriyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+178 cm boyundaki incelemeci geniş ve yüksek gidona erişimi çok rahat buluyor; kişisel olarak GX'in daha dik oturuşunu, daha önce sürdüğü GT'nin sportif pozisyonuna tercih ediyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Selenin öne eğimi incelemeciyi hafifçe depoya doğru itiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Test edilen GX+'a dahil yan çantaları kullanışlı buluyor; çok hızlı ve kolay sökülüp takıldıklarını söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+GX+'ın taraf başına 26 litrelik çantalarını biraz küçük buluyor; büyük kaskların muhtemelen sığmayacağını, küçük veya orta yol kasklarının sığabileceğini söylüyor ancak kaskla deneme aktarmıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Cam ayarının alet gerektirmesini ve zahmetli lastik bağlantılarını eleştiriyor; soğuk havada sürüş öncesi ayarı yaklaşık 20 dakika sürmüş ve hareket halinde ayarlanamamasından memnun değil.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Yüke göre arka ön yükü otomatik ayarlayan sistemi çok iyi bir özellik olarak görüyor; artçı veya bagajla fiilen sınadığını belirtmiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Elektronik süspansiyonun ve yol uyarlamalı sistemin bozuk asfalt ile büyük darbelerde, bir yol motosikletine göre çok başarılı, kontrollü ve yumuşak çalıştığını söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Sert ile yumuşak arasındaki geniş süspansiyon ayar aralığını ve ince ayar imkanını beğeniyor; hazır sönümleme ayarlarını tam sevmese de kişiselleştirme sonucundan memnun.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Büyük ve parlak TFT'yi, gece kullanımı dahil, kullandığı en iyi motosiklet ekranlarından biri olarak görüyor; özelleştirmeyi ve menülerde gezinmeyi kolay buluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Dört yönlü kumanda ile onay ve geri düğmelerini sezgisel ve hızlı kullanılabilir buluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Telefon ve harita bağlantısı sunan mySPIN sistemini fabrika çözümü için makul derecede iyi buluyor; Android Auto veya Apple CarPlay seviyesinde görmüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Test motosikletinin frenlerini yumuşak ve süngerimsi, güven vermeyen ve premium sport touring beklentisinin altında buluyor; balata, merkez veya hortum ihtimalleri yalnızca tahmin ve herhangi bir çözüm denenmiş değil.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Yaklaşık 55–60 mil/saatte, 100 km/saatin biraz altındaki sakin otoyol sürüşünü genel olarak rahat buluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+178 cm boyundaki incelemeci, sessiz olarak tanımladığı kaskıyla yaklaşık 60 mil/saatte cam en yüksek konumdayken bile fazla rüzgar sesi duyuyor; belirgin kafa sarsıntısı olmadığını ayrıca belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Hız sabitleyicinin motosiklet her yeniden çalıştırıldığında kapanmasını can sıkıcı buluyor; sağ başparmakla tekrar açarken gaz tutuşunun bozulabildiğini söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Aynaları genel olarak iyi buluyor; sakin otoyol sürüşünde titreşimleri pek dikkatini çekmiyor, ancak bu değerlendirmeyi yüksek devirlere genellemiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Yaklaşık 5.000 dev/dk üzerinde aynaların belirgin biçimde titreştiğini, motoru devirlendirdikçe bunun fark edildiğini söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Sakin otoyol ve gezinti sürüşünde Soft sönümleme ayarını tercih ediyor; hoş ve yumuşak bir sürüş sağladığını söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Çekiş ve kaldırma kontrolünü fazla müdahaleci buluyor; özellikle yatışta viraj çıkışında güç kesilmesini eleştiriyor. Sportif sürüşte TC1'i tercih ediyor ve 3–8 seviyelerini kendi kullanımında yağmur modu kadar kısıtlayıcı görüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Gazı kapatmak şartıyla hareket halinde çekiş kontrolünü kapatabilmeyi yararlı buluyor; kapatıldığında çekiş kontrolü korumasının kalmadığını da vurguluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Motor devirlendirildiğinde güçlü ve heyecan verici buluyor; özellikle yaklaşık 6.000–7.000 dev/dk üzerindeki 150 beygirlik performansını beğeniyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Kendi tercihine göre üst devir ağırlıklı güç bandını bir dezavantaj sayıyor; yaklaşık 6.000–7.000 dev/dk altında alt ve orta devir çekişini bazı rakiplerden ve istediğinden zayıf buluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Uygun ayarla sportif ve iyi yol tuttuğunu söylüyor; tek başına sürerken iki kişilik arka ön yük, orta sönümleme ve TC1'i tercih ediyor. En hızlı yönlenen motosiklet olmadığını da belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Tek kişilik ön yükte ve ayarları öğrenmeden önce yol tutuşunu ağır ve isteksiz bulmuş; davranışın özellikle arka ön yüke aşırı duyarlı olmasını eleştiriyor, sonraki ayarlarla iyileştiğini belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Hard sönümlemede asfaltın küçük çatlak ve darbelerini fazla hissettiğini, sürüşün sarsıntılı olduğunu söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Hard ayarın sportif ve sıkı desteğinin düzgün yolda agresif sürüş yapanlara veya pist kullanımında hitap edebileceğini düşünüyor; kendisinin pistte test yaptığı belirtilmiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Medium sönümlemeye geçince küçük darbelerin daha iyi süzüldüğünü ve daha uyumlu bir sürüş elde ettiğini söylüyor; sportif kullanımda bu ayarı tercih ediyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Soft sönümlemenin daha agresif sürüşte biraz salınımlı hissettirdiğini söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Düşük hızda, Soft ayarla sürdüğü küçük tümsek, oyuk ve izli toprak yolda süspansiyonu şaşırtıcı derecede başarılı buluyor; toprakta denediği sport touring motosikletler arasında en iyisi olduğunu söylüyor. Yol lastiklerinin tutuşunu ve yerden açıklığı gözetip büyük kaya ve sert darbelerden kaçınmayı şart koşuyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Gece kullanımında düğmeleri görebilmek için kumanda aydınlatması bekliyor; inceleme döneminde bu kadar pahalı bulduğu motosiklette bulunmamasını eksiklik sayıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Gece yaklaşık 55 mil/saatlik otoyol sürüşünde farı vasat, aydınlatmasız kırsal virajlarda ise keskin ışık sınırı nedeniyle yetersiz buluyor. Kısa farda göremediği için yavaşlıyor; uzun far yardımcı olsa da yeterli bulmuyor ve viraj aydınlatması bulunmadığını belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Motorun uzun süredir kullanılan ve güvenilirliğiyle tanınan bir ünite olmasını uzun süreli sahiplik açısından olumlu görüyor; bu, yaklaşık bir aylık ödünç testten elde edilmiş uzun dönem dayanıklılık sonucu değil.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Quickshifter ile vites değiştirirken normal hız sabitleyicinin devrede kalmasını beğeniyor; bu sistem adaptif hız sabitleyici değil.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Kişisel olarak motosikletin görünümünü beğeniyor ve tasarımına zamanla daha fazla ısındığını söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Kendi kullanımında A gaz modunu fazla ani ve sarsıntılı, C'yi gereğinden yumuşak buluyor; üç moddan yalnızca birini gerçekten kullanışlı görüyor ve başkalarının tercihinin değişebileceğini belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+B gaz modunun tepkisini uygun buluyor ve genellikle bu modu tercih ediyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Motorun yaklaşık 5.000–6.000 dev/dk üzerindeki titreşimini eleştiriyor; bunun uzun otoyol yolculuklarında rahatsız edici olabileceğini söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Normal hız sabitleyiciye rağmen adaptif hız sabitleyicinin olmamasını eksiklik sayıyor; inceleme döneminde daha ucuz olduğunu belirttiği Yamaha Tracer rakibinde bu özelliğin bulunmasını gerekçe gösteriyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+İlk sürüşlerde sevmediği GX'e, yaklaşık bir aylık ödünç testte ayarları öğrenip daha fazla sürdükçe ısınmış; virajlarda eğlenceli buluyor ve kendi deneyiminde V-Strom 1050'den daha çok keyif aldığını söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+İnceleme dönemindeki yüksek fiyatına karşılık aletsiz cam ayarı ve adaptif hız sabitleyici bekliyor; daha ucuz olduğunu söylediği Yamaha rakibinin bu donanımları sunmasını GX'in fiyat karşılığı açısından eleştiriyor. Otomatik transkriptte fiyat tutarları bozuk olduğundan kesin rakam verilmiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · GX+Kaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Motor karakteri10 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Gazın yumuşak/lineer karşılığını beğeniyor; internette okuduğu viraj çıkışı gaz kesme şikâyetini kendisi yaşamadığını söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Stop etmeyi engelleyen destek ve esnek blokla trafikte düşük viteste rahatça akabiliyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Altıncı viteste 40–50 km/sa civarından silkelenmeden toparlamasını çok beğeniyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmedi
Güçlü sıralı dört motor ve ses çok keyifli geliyor; kökenine dair yarış anlatısı dış doğrulama yapılmış teknik veri değil.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmedi
Alt ve üst devirlerin ikisinde de elektrik motoru gibi pürüzsüz, sürekli dolu tork ve güç bulmasını çok seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Kısa motor karakteri kıyası · Model yılı belirtilmedi
Suzuki motorunu Honda’ya göre daha dolu ve genel olarak daha başarılı bulduğunu, üst devirde de kuvvetli ve agresif güç verdiğini söylüyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Motorun çok iyi rafine edildiği, sakin ve huzurlu kullanım ile istenince çok canlı ve saldırgan bir karakteri bir arada sunduğu değerlendiriliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu motorun alt devirlerini dolu, üst devirlerini coşkulu, karakterini hem sakin hem agresif kullanıma uyumlu buluyor. Yol denemesinde altıncı viteste düzgün kalkışı ve üçüncü viteste şehir hızlarından göstergede yaklaşık 203–204 km/sa seviyesine uzanmasını bu esnekliğe örnek gösteriyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
Motorun iri, eski usul dört silindirli spor motosiklet motoru hissi olumlu bulunuyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
B gaz modunun tepkisini uygun buluyor ve genellikle bu modu tercih ediyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Motor frenini biraz zayıf buluyor; ayarı kendi kurcalamasının etkisi olabileceğini bilmediğinden kesin karakter/arıza diye genellemiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Alt devirden aynı viteste gaz açışta Tracer önce atılıyor; GXgücünün daha sonra gelmesini karakter farkı olarak ayırıyorlar.
-
Usernamekate2024 model
Amodunda özellikle sabit yol/gaz değişimlerinde ani on-off tepkiler bazen beklemediği kadar sert geliyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
Tur odaklı karşılaştırmada motorun rakiplerden daha fazla devir istemesi eleştiriliyor; hız arttıkça daha iyi çalışması spor motosiklet karakteriyle ilişkilendiriliyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Kendi tercihine göre üst devir ağırlıklı güç bandını bir dezavantaj sayıyor; yaklaşık 6.000–7.000 dev/dk altında alt ve orta devir çekişini bazı rakiplerden ve istediğinden zayıf buluyor.
Donanım8 kanal olumlu8 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Arka yay ön yükünün de elektronik ayarlanmasını yük ve sürüş değişiminde kullanışlı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Tempolu viraj çıkışında ön kaldırma kontrolünün işi sürücüye belirgin müdahale hissettirmeden çözmesini seviyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sürüş, çekiş kontrolü ve süspansiyon ayarlarını zengin buluyor.
-
Usernamekate2024 model
Mod/çekiş kontrolü/süspansiyon/yük ayarlarını ayrı ayrı kolay özelleştirip hafızada tutabilmeyi seviyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · 2023 EICMA lansmanı; sürüş yapılmadı
Daha dik sürüş düzeni ve elektronik süspansiyon yaklaşımının farklı yol koşullarında konfor vereceğini düşünüyor; bu kaynakta denenmiş sonuç değil.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Süspansiyon ayarlarına kolay erişim ve motosikleti durdurmadan çekiş kontrolünü ayarlayıp kapatabilmek beğeniliyor; sürüş modlarının da kişiselleştirilebildiği belirtiliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu ABC ve kullanıcı ayarlı sürüş modlarını işlevsel buluyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Telefon ve harita bağlantısı sunan mySPIN sistemini fabrika çözümü için makul derecede iyi buluyor; Android Auto veya Apple CarPlay seviyesinde görmüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Bu sınıf/bedelde anahtarsız isterdi; kontak çok içeride kaldığı için telefon takınca erişimin de zorlaşacağını düşünüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Kaynak döneminde Hayabusa’ya yakın fiyatı ve daha dolu/daha ucuz Tracer 9GTPlusyanında çanta, ortaayak, ısıtma/radar eksikleri değeri zayıflatıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Bu seviyede anahtarsız çalıştırma bulunmamasını ciddi donanım eksiği sayıyorlar.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Bu fiyat düzeyinde anahtarsız çalıştırma görmek isterdi.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sunucu MySpin'in kendi navigasyonunu kullanışlı bulmuyor ve önerilen Sygic'te başkalarının gönderdiği Google Maps haritalarını açmanın zor olduğunu söylüyor. Telefonunda MySpin bulunmadığı ve Sygic ücretini ödemediği için bu değerlendirmeyi çekimde gösteremiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucunun aktardığı izleyici yorumları anahtarsız çalıştırma eksikliğini büyük sorun sayıyor; sunucu ise bulunmasının güzel olacağını söylemekle birlikte bunu kendisi için önemli bir problem olarak görmüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
Hız sabitleyicide hız artırma ve azaltma komutlarının gecikmeli uygulanması eleştiriliyor; özellikle grup sürüşünde arkadaşların hızına hassas biçimde uyum sağlamayı zorlaştırıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Çekiş ve kaldırma kontrolünü fazla müdahaleci buluyor; özellikle yatışta viraj çıkışında güç kesilmesini eleştiriyor. Sportif sürüşte TC1'i tercih ediyor ve 3–8 seviyelerini kendi kullanımında yağmur modu kadar kısıtlayıcı görüyor.
Ergonomi8 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
1,75 m/80 kg bedeniyle ayak/diz kavrayışı ve gidonun erişimini çok uygun buluyor; testte yükseltici var, orijinal olup olmadığını bilmiyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Sele, süspansiyon hareketi ve geniş gidonla dik/rahat oturuşu uzun mesafeye uygun buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Geride/yüksekte gidon ve alçak ayaklıkla dik, rahat oturuyor; güçlüsporbloktan daha konforlu tur amaçlı kullanım elde ediyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Daha önde ve naked benzeri konumun geziyle sportif viraj sürüşünü karıştıran kişiye keyifli gelebileceğini düşünüyorlar.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Hafif öne eğik pozisyonda hem gezi hem sportif sürüşe uyum sağlayabilmesini seviyor.
-
Usernamekate2024 model
Daha az diz bükümü ve geniş/yüksek gidonla dik oturuşu rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
GSX-S1000GT'ye göre daha dik gövde ve açık diz açısı rahat bir oturuş sağlıyor; ergonomi iri sürücülere de uygun bulunuyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
178 cm boyundaki incelemeci geniş ve yüksek gidona erişimi çok rahat buluyor; kişisel olarak GX'in daha dik oturuşunu, daha önce sürdüğü GT'nin sportif pozisyonuna tercih ediyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Üzerinde oturulan gövde konumu ve depo formu dizle iyi kavramayı zorlaştırıyor; gaz ve fren sırasında tutunma hissi daha az güven veriyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Kendisini cüsseli olarak tanımlayan sunucu, takılı gidon yükseltme ve yakınlaştırma parçasına rağmen öne eğilmek zorunda kalıyor; motosikletin içine yerleşmek yerine fazla tepesinde kalma hissini rahatsız edici buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu standart oturuşu, dik ve konfor odaklı sport touring beklentisine göre fazla öne eğik ve naked benzeri buluyor. Daha dik oturmak isteyenler için gidon yükseltme öneriyor; yükseltme ve alternatif cam takılarak denenmiş bir sonuç aktarmıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
178 cm boyundaki incelemeci, yüksek ve gerideki ayaklıklar nedeniyle bacak alanını birkaç saat sonra dar buluyor; yaklaşık 183 cm üzerindeki sürücülerde sıkışıklık olabileceğini düşünüyor ve deneme öneriyor.
Frenler8 kanal olumlu10 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Ön frenin güçlü tepkisini ve durdurmasını çok iyi buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Yeterince bastığında kuvvetli tutuyor, ABS’yi bile devreye sokabiliyor; sorun mutlak fren gücünden çok ilk his.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Ön frenin ısırmasını ve motosikleti güvenle durdurmasını başarılı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmedi
Frenleri yeterli ve iyi buluyor; gerçek fren denemesinde de duruşu çok güzel diye değerlendiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci ön fren kaliperlerini iyi buluyor; bu övgü ön frenin genel tepkisine yönelik değil, ayrıca ilk tutuşunu eleştiriyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Nissin arka frenin hissi gayet iyi, görevini yerine getirmesi de yeterli bulunuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu Nissin arka frenin ısırmasını beğeniyor ve hissini Brembo ön frenden daha başarılı buluyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Brembo ön fren donanımını çok iyi buluyor; bu övgü, sürüşte fren hissini beğendiği anlamına gelmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Küçük ve zayıf görünen fren pedalını genel kaliteye göre daha iyi olabilirdi diye değerlendiriyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Kolun ilk basışını odunsu ve belirsiz buluyor; hafif komutta fren yokmuş hissi, güçlü basınca iyi yavaşlama var.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Frenleri genel olarak beğense de bu güç ve sınıfta daha iyi dozaj ve performans olabileceğini düşünüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sert kullanımda sıcaklığa bağlı fren hissi kaybı ihtimaline karşı çelik hortum isterdi; testte belirgin bir kayıp yaşadığını söylemiyor.
-
Usernamekate2024 model
İlk küçük kol hareketinde beklediği durdurmayı alamayıp şaşırıyor; etkili fren için belirgin kuvvet uygulaması gerekiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ön frenin ilk tutuşu zayıf bulunuyor; iyi frenleme için manete fazla kuvvet uygulamak gerekiyor. İncelemeci bunu ön fren ana merkezinin yetersizliğine bağlıyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sunucunun aktardığına göre sahibi Onur, daha güçlü ve daha hisli ön fren istediği için standart diskleri papatya disklerle değiştirmiş; bu, sahibinin standart frenlere ilişkin beklentisini yansıtıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu başarılı performansını teslim ettiği ön frenin ısırma hissini yine de Brembo adından beklediği düzeyin altında buluyor; arka fren gibi daha belirgin ısırmasını isterdi. Farklı marka üst merkezi bu hisle ilişkilendirmesi ve Brembo tercihinin albeni amaçlı olduğu açıklaması kendi yorumu.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
Brembo frenler odunsu ve geri bildirimi zayıf bulunuyor; frenlemeyi hassas değerlendirmeyi zorlaştırıp güven hissini azaltıyor, ancak motosikleti durdurmalarında sorun olmadığı özellikle belirtiliyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Test motosikletinin frenlerini yumuşak ve süngerimsi, güven vermeyen ve premium sport touring beklentisinin altında buluyor; balata, merkez veya hortum ihtimalleri yalnızca tahmin ve herhangi bir çözüm denenmiş değil.
Rüzgar koruması6 kanal olumlu10 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Takılı camla başına belirgin hava gelmemesini beğeniyor; kollarda bir miktar rüzgâr kaldığını ayırıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Üst konumdaki camı genel olarak yeterli buluyor; içine girmek için biraz baş eğmek gerekiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Camın altına biraz eğildiğinde rüzgar sesinin kesilip daha korunaklı alan bulduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2024 model
Camın en alçak konumunda hava akışıyla iyi anlaşıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yol denemesinde ön camın türbülans oluşturmamasını beğeniyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
El korumalarının rüzgarı kesmesi olumlu görülüyor ve ön camın koruması yeterli bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Cam yüksekliğini alyanla söküp takma gereğini, yolda kolay değişmeyen zahmetli düzen olarak eleştiriyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Yükseklik için alyanla vidaları söküp başka deliklere takmak gerekiyor; yolda kolay işlem değil.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Yüksek tempoda sürücü koruma alanından çıkıp öne kapanma ihtiyacı hissediyor; Tracer’da aynı zorunluluk daha az.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Dik otururken cam üzerinden gelen rüzgar için daha yüksek cam veya ek parça tercih ederdi.
-
Usernamekate2024 model
Yüksekliği değiştirmek için alet gerekmesini, sürüşte ayarlanamamasını eksik buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ön camın sağladığı rüzgar koruması GT iddiası için yetersiz bulunuyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sport touring bir motosiklette rüzgarı daha ileri yönlendirdiği anlatılan aksesuar tur camına ayrıca para vermek gerekmesi eleştiriliyor; bu camın testte takılı olduğu veya korumasının denendiği doğrulanmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucunun aktardığı kullanıcı yorumları, camda hareketli ayar mekanizması bulunmamasını sport touring sınıfı için büyük eksiklik sayıyor. Sunucu hareketli mekanizmanın olmadığını doğruluyor, fakat bunu büyük eksiklik olarak görmüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
Ön cam ayarı rakiplerinki kadar pratik bulunmuyor: alyan anahtar gerekiyor ve gerekli anahtar motosikletin takım çantasında bulunmuyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Cam ayarının alet gerektirmesini ve zahmetli lastik bağlantılarını eleştiriyor; soğuk havada sürüş öncesi ayarı yaklaşık 20 dakika sürmüş ve hareket halinde ayarlanamamasından memnun değil.
Süspansiyon10 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Süspansiyonun sert karakterini bu motosikletten beklediği sportif hissin parçası olarak seviyor; otomatik konfor eksiği yazılmıyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Yarı aktif süspansiyonun sportiflik ve konforu yol koşuluna göre dengelemesini olumlu anlatıyor; fiziksel doğrulama yok.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Daha hareketli şasi ve elektronik süspansiyonun kendi Mandello’suna göre iyi çalışmasını çok beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Ön/arka ve farklı tepki bileşenlerini ayrıntılı ayarlayabilmeyi ve yola göre tepki veren sistemini üstün buluyorlar.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sürücü, yük ve sürüşe göre ayarlanabilen süspansiyonun akıcı ve rahat çalışmasını beğeniyor.
-
Usernamekate2024 model
En sert/yüksek ön yük düzeninde yol hissini çok odaklı ve rayda gibi buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Elektronik süspansiyonların yumuşaklığı, sönümlemesi ve akıcı çalışması sürücü olarak çok başarılı bulunuyor; incelemeci aynı başarıyı birkaç yüz metrelik artçı denemesinde de hissettiğini söylüyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Önceki gün iki kişi motosiklet üzerindeyken yapılan denemede elektronik arka ön yük ayarı hızlı ve güçlü çalışmış; farklı yük seçeneklerine ve otomatik ayara hemen uyum sağlaması, hareket halinde de ayarlanabilmesi beğeniliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu uygun ayarlama gerektirdiğini belirttiği elektronik süspansiyonu işlevsel ve başarılı buluyor. Soft ayarda çok yumuşak olduğunu, hard ayarda ise aşırı sertleşmeden virajlarda görevini yaptığını söylüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Yüke göre arka ön yükü otomatik ayarlayan sistemi çok iyi bir özellik olarak görüyor; artçı veya bagajla fiilen sınadığını belirtmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Önceki sürüş deneyiminden GT ile kıyas
Kendi önceki GX deneyiminde ön süspansiyonu yüklemediğinde kafa sallama olabildiğini ve GT’ye kıyasla yüksek hız dengesini daha zayıf hissettiğini anlatıyor. Hız sınırının sebebi kesinleştirilmiyor.
-
Usernamekate2024 model
Softayarda sert tempoda fazla salınım olabileceğinden o şekilde zorlamak istemiyor; sakin tur amacında rahat.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Hard sönümlemede asfaltın küçük çatlak ve darbelerini fazla hissettiğini, sürüşün sarsıntılı olduğunu söylüyor.
Fiyat ve değer6 kanal olumlu7 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Çekim dönemindeki az kilometre ikinci el bedelini XR/Tracer/Versys karşılığında çok iyi değer buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Tek düğmeyle yol şartına göre farklı karaktere geçmesini, bozukluğu ütüleyerek ilerlemesini fiyatının karşılığını veren sistem buluyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi
Dönemin eski stok bedelinde benzer güçlü dört silindirli gezi işlevini daha ulaşılabilir buluyor; yeni model fiyatlarıyla aynı kıstas olmadığını belirtiyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Somut maliyet hesabı sunulmadan, işletme giderlerini önemseyenler için ekonomik açıdan tercih edilebilir olduğu söyleniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu Kasım 2024'te değerlendirdiği fiyatıyla motosikleti kesinlikle alınabilir buluyor. Lastik, gidon yükseltme, cam ve çanta çözümleriyle eksiklerin giderilebileceğini düşünüyor; kesin satış tutarı otomatik dökümden güvenilir biçimde çözülemiyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
Karşılaştırma tarihindeki indirimli 12.999 sterlin fiyatıyla, yan çantalı ve donanımlı bir motosiklet olarak parasının karşılığını iyi verdiği düşünülüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Tracer kadar hızlı veya yüksek kilometrede kolay satılmayabileceğini, sıfırla ikinci el arasındaki büyük farkı düşünmek gerektiğini söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Kaynak döneminde Hayabusa’ya yakın fiyatı ve daha dolu/daha ucuz Tracer 9GTPlusyanında çanta, ortaayak, ısıtma/radar eksikleri değeri zayıflatıyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi
Satışta çok zorlandığını ve elde 2024/2025 sıfır stok kalmasını alım/satım değerlendirmesinde not ediyor; doğrulanmış genel satış istatistiği değil.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yakın tarihli test deneyiminin fuarda aktarımı · Model yılı açıklanmadı
Kaynak dönemindeki bedelini ucuz bulmuyor; buna rağmen rakipleriyle kıyaslandığında ciddi bir alternatif olduğunu da kabul ediyor. Bu iki koşul aynı fiyat notunda korunuyor, bugünün fiyat rehberi değildir.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İnceleme dönemindeki 17.890 avroluk fiyat karşılığında standart donanım yetersiz bulunuyor; yan çantaların ve elcik ısıtmanın standart olmaması, daha iyi donanımlı Tracer 9 GT/GT+ karşısında eleştiriliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu inceleme döneminde Türkiye'deki aksesuar fiyatlarını yüksek buluyor. Motosikletin sahibiyle Yunanistan'da sordukları yan çanta fiyatlarının neredeyse yarı düzeyde olduğunu aktarıyor; farkın bir bölümünü bayi kârlarına bağlaması kendi yorumu.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
İnceleme dönemindeki yüksek fiyatına karşılık aletsiz cam ayarı ve adaptif hız sabitleyici bekliyor; daha ucuz olduğunu söylediği Yamaha rakibinin bu donanımları sunmasını GX'in fiyat karşılığı açısından eleştiriyor. Otomatik transkriptte fiyat tutarları bozuk olduğundan kesin rakam verilmiyor.
Performans7 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Dört silindirli motorun yüksek performansını uzun yolculuğu da eğlenceli yapan güçlü yön olarak görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
İlk tork hamlesinde geride kalsa da ardından Tracer’ı yakalayıp güçlü biçimde geçiyor; 225 km/scivarına kadar devam eden ivmeyi çok başarılı buluyorlar.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Hızlanmayı çok güçlü buluyor.
-
Usernamekate2024 model
K5 kökenli sıralı dördün çok güçlü ve heyecanlı çekişini fazlasıyla yeterli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Kısa motor karakteri kıyası · Model yılı belirtilmedi
Suzuki motorunu Honda’ya göre daha dolu ve genel olarak daha başarılı bulduğunu, üst devirde de kuvvetli ve agresif güç verdiğini söylüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
Motorun bol güçlü olduğu ve motosikletin hız konusunda eksiklik hissettirmediği söyleniyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Motor devirlendirildiğinde güçlü ve heyecan verici buluyor; özellikle yaklaşık 6.000–7.000 dev/dk üzerindeki 150 beygirlik performansını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
225 km/solarakaktarılan sınır nedeniyle S1000XR’ın üst hızına yetişemeyeceğini sınırlı taraf olarak görüyor; kendi nihai üretici ölçümü değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Gösterge yaklaşık 225 km/sa civarında sınırlanınca motorun daha fazlasına gücü olduğunu düşünüp sınırı kısıtlayıcı buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu yol denemesinde göstergede yaklaşık 225 km/sa ile sınırlanan son hızı motorun potansiyeline göre düşük buluyor. Bunun hedef kitlenin kullanımında büyük eksiklik olmadığını da söylüyor; daha yüksek hız beklentisi ölçülmüş bir kapasite değil.
Tasarım7 kanal olumlu8 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Kaslı ön gövde, ince kuyruk ve agresif çizgileri güzel buluyor.
-
Usernamekate2026 model · Plus
Küçük kanat ve gövde/görünüm güncellemelerinin motosikleti daha hoş göstermesini beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Mustafa GX’in far yüzünü ve genel tasarımını çok seviyor, Tracer’dan daha çok tercih ediyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Samurayı andıran keskin ön yüzü ve aerodinamik çizgileri beğeniyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Genel görünüşü, sivri ve köşeli tasarımı beğeniliyor; çatallanan jant kollarının dururken bile hareketli bir görünüm verdiği söyleniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu ön kafa tasarımını güzel, modern, dikkat çekici ve Suzuki'ye yakışan bir tasarım olarak beğeniyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Kişisel olarak motosikletin görünümünü beğeniyor ve tasarımına zamanla daha fazla ısındığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Arka stopun tasarımını diğer ayrıntılara göre ucuz/sonradan alınmış gibi buluyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2026 model
Yeni kanadın gövdeye görsel uyumunu tartışmalı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Rıdvan GX’in naked ile touring arasında kalan genel görünümünü Tracer kadar kaslı ve kendisine uygun bulmuyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Arka bölümün oval hatları yerine daha keskin tasarım tercih ederdi.
-
Usernamekate2024 model
Kendi gözüne genel görünüm çok çekici gelmiyor; zevke bağlı olduğunu belirtiyor.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmedi
Ön yüzü torba geçirme isteği uyandıracak kadar çirkin buluyorlar; zevk meselesi, teknik kusur değil.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sunucu daha büyük ve belirgin bir ön far tasarımı tercih ediyor; mevcut farların grenajı tamamlayan küçük öğeler gibi görünmesini eleştiriyor. Bu, gece aydınlatma performansına ilişkin bir değerlendirme değil.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu arka tasarımı ön bölümle uyumsuz buluyor. Stopu kötü saymasa da eski görünümlü olduğunu, üzerinde bulunan standart çanta demirinin de görünümü bozduğunu söylüyor.
Yol tutuşu7 kanal olumlu7 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Litrelik yüksek gövdeye rağmen ilk binişte kolay bütünleştiğini ve trafikte scooter gibi pratik hissettirdiğini söylüyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2026 model
Suzukimühendislerinin yeni ön kanatla sorunu çözdükleri açıklamasını aktarıyor; kendi doğrulaması yok.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Detaylı süspansiyon ayarından sonra yüksek hızlarda gidon sallamadan çok kararlı gidiyor; bu ayarın önemini özellikle belirtiyorlar.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sport touring için çok uzun hissettirmeyen gövdenin küçük gidon hareketleriyle kolay yönlenmesini beğeniyor.
-
Usernamekate2024 model
Mediuma geçince hemen daha yere basan, kontrollü ve viraja atması kolay his alıp bu yollar için tercih ediyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci standart lastiklere yönelik eleştirisini saklı tutarak genel sürüş davranışını uyumlu ve etkili buluyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Uygun ayarla sportif ve iyi yol tuttuğunu söylüyor; tek başına sürerken iki kişilik arka ön yük, orta sönümleme ve TC1'i tercih ediyor. En hızlı yönlenen motosiklet olmadığını da belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Arka çanta sökülüp süspansiyon otomatikteyken bile yaklaşık 215–220’den sonra kafa sallama/tereddüt hissi geldiğini söylüyor; lastik ve test ayarının kapsamı korunuyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2026 model
Önceki GXörneklerinde yüksek hızda ön kafa sallamasını önemli dezavantaj olarak anlatıyor;2026 yeni kanatlı örnekte test edilmiş kusur değil.
-
Usernamekate2026 model · Plus
Yüksek hızlarda ön tarafın hafif/belirsiz hissettirebildiğine ilişkin aktarımı, yeni kanatların bunu azaltma hedefiyle birlikte anlatıyor; bu videoda güncellenmiş örneğin başarısız olduğu test edilmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Opsiyonel yan çantalar takılıyken otoyolda çok yüksek hızda, yalnızca hızlanma sırasında salınım görülüyor. Dönüşte çantalar çıkarılınca davranış belirgin biçimde değişiyor; salınımın tamamen bittiği açıkça söylenmiyor ve çanta, aerodinamik ile yüksek ağırlık merkezi olası nedenler olarak anılıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu ilk yol denemelerinde 200 km/sa üzerinde gidon salınımı yaşıyor. Sahibiyle süspansiyon ayarlarını değiştirdikten sonra, gidonu sıkmadan dizleriyle tuttuğu tekrar denemesinde yaklaşık yüzde 70 azalma bildiriyor; rüzgârla hafif salınım kalan bir geçişin ardından başka geçişte salınım olmuyor. Cam, elcik korumaları, lastikler ve ön yükleme hakkındaki neden açıklamaları sunucunun tahminleri.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriyle dar virajlarda Kawasaki'den de fazla yönlendirme çabası istediği ve özellikle çıkışta dışarı açılma eğilimi gösterdiği söyleniyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Tek kişilik ön yükte ve ayarları öğrenmeden önce yol tutuşunu ağır ve isteksiz bulmuş; davranışın özellikle arka ön yüke aşırı duyarlı olmasını eleştiriyor, sonraki ayarlarla iyileştiğini belirtiyor.
Şanzıman9 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Düşük devirde dahi otomatik gibi akıcı ve fark ettirmeden geçen vitesleri çok beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Viteslerin çok akıcı geçmesini beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Gaz açıkken dahi aşağı/yukarı değişimlerin yağ gibi akıcı olması ve pedalın işi gecikmesiz yapması çok hoşlarına gidiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Viteslerin seri ve düzgün geçmesini çok beğeniyor.
-
Usernamekate2024 model
Quickshifter ve blipper’ın çalışmasını güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Testte kullanılan standart quickshifter çok başarılı ve kullanımı keyifli bulunuyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Debriyaj iyi ayarlanmış ve kolay kontrol ediliyor; şanzımanın çalışması da başarılı bulunuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu motosikletin şanzımanını Suzuki'nin örnek gösterilen şanzıman geleneği üzerinden övüyor. Quickshifter'ın standart olduğunu belirtiyor; quickshifter geçişlerine özel ayrıntılı bir değerlendirme yapmıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Çift yönlü quickshifter'ın çok iyi ve pürüzsüz çalıştığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge6 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Büyük ve okunaklı ekrandan çok sayıda ayara rahat ulaşılmasını beğeniyorlar.
-
Usernamekate2024 model
6,5 inç TFT’yi bilgileri açık ve kolay görülen bir ekran olarak beğeniyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
TFT ekran net okunuyor; analog görünümlü dijital devir saati, menülerde gezinme ve yol bilgisayarı verilerine kolay erişim beğeniliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu gösterge panelini net ve okunaklı buluyor; ekran teknolojisinin önceki Suzuki örneklerine göre ilerlediğini söylüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
Kılavuz okunup kısaltmalar öğrenildikten sonra gösterge çok net ve kolay okunuyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Büyük ve parlak TFT'yi, gece kullanımı dahil, kullandığı en iyi motosiklet ekranlarından biri olarak görüyor; özelleştirmeyi ve menülerde gezinmeyi kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Bilgi ve ayar düzenini çok karmaşık bulup sürüşte kurcalamayı bırakıyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
Kullanım kılavuzu okunmadan binildiğinde gaz ve süspansiyon ayarları için kullanılan gösterge kısaltmaları anlaşılması zor ve sezgisellikten uzak bulunuyor.
Kumandalar3 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Kumandaların konumu ve alışılmış düğme düzeni çok kullanışlı ve kolay bulunuyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
Bölünmüş yol ve otoyolda hız sabitleyici genel olarak iyi bulunuyor; basit yukarı-aşağı düğmesi kolay kullanılıyor, ancak hız değiştirme tepkisi ayrıca yavaş bulunuyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Dört yönlü kumanda ile onay ve geri düğmelerini sezgisel ve hızlı kullanılabilir buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Bu sınıf/bedelde anahtarsız isterdi; kontak çok içeride kaldığı için telefon takınca erişimin de zorlaşacağını düşünüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Cam yüksekliğini değiştirmek için dört alyanı sökmeyi zahmetli buluyor; aletsiz bir ayar isterdi.
-
Usernamekate2024 model
Sağdaki cruise açma düğmesine küçük eliyle erişirken gazı biraz bırakmak zorunda kalıyor; hızı soldan ayarlayabilmek ayrı kolaylık.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmedi
Gaz açıkken hız sabitlemeyi sağ kumandadan devreye almak ters geliyor; sol tarafta olmasını isterdi.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Hız sabitleyicinin motosiklet her yeniden çalıştırıldığında kapanmasını can sıkıcı buluyor; sağ başparmakla tekrar açarken gaz tutuşunun bozulabildiğini söylüyor.
Sürüş konforu7 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Geride/yüksekte gidon ve alçak ayaklıkla dik, rahat oturuyor; güçlüsporbloktan daha konforlu tur amaçlı kullanım elde ediyor.
-
Usernamekate2024 model
Soft/Auto’da bozuk yolu çok yumuşak ve rahat emmesini konfor için çok iyi buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmedi
Hızı sabitleyip kararlı biçimde uzun yol yapabilmesini çok rahat buluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · 2023 EICMA lansmanı; sürüş yapılmadı
Daha dik sürüş düzeni ve elektronik süspansiyon yaklaşımının farklı yol koşullarında konfor vereceğini düşünüyor; bu kaynakta denenmiş sonuç değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yol denemesi sonunda motosikletin genel konforu yüksek bulunuyor; rüzgar korumasının geliştirilebileceği de belirtiliyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
Konforu iyi bulunuyor; incelemeci üç günlük turda uzun mesafeli sürüş açısından belirgin bir sorun yaşamadığını söylüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Yaklaşık 55–60 mil/saatte, 100 km/saatin biraz altındaki sakin otoyol sürüşünü genel olarak rahat buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler3 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Lastik seçimini sevmezken bile şasinin yere bağlı hissini ve sürüş dinamizmini çok başarılı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmedi
Testteki Dunlop lastiklerin kuruda ısındıktan sonra işini gördüğünü, uzun yolda sert hamurun tercih edilebileceğini düşünüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu testteki arka lastiğin sırt bölgesinin ısındığında iyi tutunduğunu söylüyor; bu olumlu değerlendirme yatıştaki yan bölgeleri kapsamıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Dunlop sert hamurlu lastiğin geç ısınmasını ve agresif kullanıma sınırlı cevabını sevmiyor; daha iyi lastikle fren/tutuşun iyileşebileceğini tahmin olarak ayırıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Bu seviyede daha iyi ve yuvarlak profilli bir lastik bekliyor; Dunlop’u motorun potansiyeline kıyasla zayıf tercih buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Önceki deneyimdeki stok Dunlop lastiklerin bu motosiklete yakışmadığı görüşünü tekrarlıyor; mevcut testte aynı lastik bulunmuyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Stok lastiğin ısınmasının zaman aldığını söylüyor; agresif sürüş için daha yumuşak hamur tercih ederdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Test motosikletindeki standart Dunlop Roadsport 2 lastiklerin tutuşu vasat bulunuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu test motosikletindeki Dunlop arka lastiğin özellikle yatışta ve soğukken tutunmasını yetersiz buluyor. Kuru ve çok kaygan olmadığını söylediği asfaltta arkanın kaymasıyla neredeyse highside yaşadığını aktarıyor; lastik değişimini gerekli görüyor. Naylon katman yapısını ve olası maliyet kısmasını sorunla ilişkilendirmesi kendi teknik yorumu ve tahmini.
Sele6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Sürücünün öne yapışıp geriye kaymasına yer bırakan geniş seleyi ve sınıfında yeterli yolcu alanını beğeniyor; gerçek artçılı tur testi yapılmıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Kalınlaştırılmış minder ve diz oturma kesimiyle sele çok konforlu; öne arkaya hareket edebiliyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
GX’in daha dar ama daha etli ve yumuşak selesi ilk oturuşta Tracer’dan rahat hissettiriyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Uzun gezi için yumuşak ve rahat bulduğu sele üzerinde öne-arkaya konum değiştirebiliyor.
-
Usernamekate2024 model
Daha dolgun ve daha alçak sele seçeneklerinin bulunmasını farklı sürücüler için güzel bir olanak olarak görüyor; o seçenekler bugün denenmedi.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Test motosikletindeki kalın sürücü selesi, kısa yol denemesinde cüsseli sunucuyu yormamış ve kalça ağrısı yapmamış; ince görünmesine rağmen iyi kavramış. Sunucu sele malzemesini bilmiyor ve selenin standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Daha önde ve naked benzeri konumun geziyle sportif viraj sürüşünü karıştıran kişiye keyifli gelebileceğini düşünüyorlar.
-
Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · EICMA beklentisi / Önceki kullanım görüşleri · Yıl belirtilmedi
Virajlı yola çıkınca kendini kaybettirecek sportif keyif sunduğunu düşünüyorlar.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Tek kişiyle sportif yol sürüşünde çok keyifli bulunuyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sunucu yol sürüşünde motosikletin kullanımını çok keyifli buluyor; kişiye uygun ayarlarla rahat ve sportif sürüşten de büyük keyif alınabileceğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu motosikleti çok keyifli buluyor; gündelik bir yere giderken onu kullanma isteği uyandırdığını söylüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
İlk sürüşlerde sevmediği GX'e, yaklaşık bir aylık ödünç testte ayarları öğrenip daha fazla sürdükçe ısınmış; virajlarda eğlenceli buluyor ve kendi deneyiminde V-Strom 1050'den daha çok keyif aldığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
GT’den yüksek yapıyı özellikle yüksek motosiklet tercih edenler için avantaj görüyor; kısa sürücülere genellemiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
1,80 m boyunda yere basıp motosiklete hakim olmasını kolay buluyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
178 cm boyundaki incelemeci yere oldukça rahat erişiyor; 845 mm selenin yol motosikleti için biraz yüksek olsa da makul olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2024 model
Kendi kısa bacağında iki ayakla ancak parmak ucu basıyor; tek ayağı tam basmak için kalçasını yana kaydırıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmedi
Kendi 1,79 metre boyunda ayak koymayı sınırda buluyor; 1,73–1,74 metre kullanıcının daha fazla zorlanabileceğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci 845 mm yüksekliğindeki seleyi yüksek buluyor ve iki ayağını aynı anda yere düz basamıyor; kesin boyu otomatik transkriptte anlaşılmıyor.
Şehir içi kullanım6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Litrelik yüksek gövdeye rağmen ilk binişte kolay bütünleştiğini ve trafikte scooter gibi pratik hissettirdiğini söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Stop etmeyi engelleyen destek ve esnek blokla trafikte düşük viteste rahatça akabiliyor.
-
Usernamekate2024 model
Bmodunda düşük hız/şehir/yoğun bölgeleri çok kolay ve yumuşak yönetebiliyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci şehir içinde de keyifli bir kullanım sunduğunu belirtiyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Kolay debriyaj ve şanzıman kullanımı ile düşük hız yardımcısı şehir içinde işi kolaylaştırıyor; daha az debriyaj hareketi gerektirmesinin motosiklete hakimiyeti desteklediği belirtiliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu sürüşü kolay ve kıvrak buluyor; şehir içinde bile rahatça kullanılabildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmedi
Hem sportif viraj/gaz keyfi hem gerektiğinde artçıyla sakin ve konforlu gezi isteyen kişiye çok mantıklı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sportif sürüş, yol ve şehir kullanımını birleştirebilen çok yönlü bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Her yol için aynı ölçüde uygun olduğu söylenmeden, kaliteli asfalt yollarda seyahat ve viraj keyfini sportif kullanımla birleştirebilen çok yönlü bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu 500–600 cc sınıfından geçiş arayanlar veya adventure motosikletinden daha hızlı, güçlü ve hisli bir motosiklete geçmek isteyenler için uygun buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
Suzuki karakterini seven ve örneğin Bandit 1250 ile tur yapan sürücüler için anlaşılır, tatmin edici bir yükseltme seçeneği olarak öneriliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Motosiklet tecrübesiz sürücüler için uygun bulunmuyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Yan çantalı showroom konfigürasyonu; test için Dunlop RoadSmart 4 lastikleri takılmış
İncelemeci, modelin çekiciliğinin daha çok Suzuki seven dar bir kitleyle sınırlı kaldığını ve çoğu sürücünün değerlendirmesine girmeyebileceğini düşünüyor; bu bir satış araştırması sonucu değil, hedef kitle yorumu.
Ayna görüşü3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Aynaların arkayı çok güzel göstermesini beğeniyor.
-
Usernamekate2024 model
Büyük aynalarda geniş ve güzel arka görüş alıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Aynaları genel olarak iyi buluyor; sakin otoyol sürüşünde titreşimleri pek dikkatini çekmiyor, ancak bu değerlendirmeyi yüksek devirlere genellemiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 4500–5500 devirde peg ve gidonda ince titreşim, aynalarda daha belirgin görüntü bozulması hissediyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Yaklaşık 5.000 dev/dk üzerinde aynaların belirgin biçimde titreştiğini, motoru devirlendirdikçe bunun fark edildiğini söylüyor.
Güvenilirlik4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Yerleşik Suzuki yarış kökenli altyapısına dayanıklılık yönünden güveniyor; kısa testten ömür garantisi çıkarılmıyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sunucu motosikleti uzun yıllar kullanılabilecek kadar sağlam ve kolay bozulmayacak bir seçenek olarak görüyor; bu, test edilen GX ile uzun dönem sahiplik verisine dayanmayan dayanıklılık beklentisi.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu kullanılan K5 bloğunu sağlamlığı ve arıza çıkarmamasıyla tanınması üzerinden övüyor; bu, test motosikletinde yapılmış uzun dönem dayanıklılık değerlendirmesi değil.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Motorun uzun süredir kullanılan ve güvenilirliğiyle tanınan bir ünite olmasını uzun süreli sahiplik açısından olumlu görüyor; bu, yaklaşık bir aylık ödünç testten elde edilmiş uzun dönem dayanıklılık sonucu değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Litrelik yüksek gövdeye rağmen ilk binişte kolay bütünleştiğini ve trafikte scooter gibi pratik hissettirdiğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
1,80 m boyunda yere basıp motosiklete hakim olmasını kolay buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmedi
Marşa bir kez dokununca kendiliğinden çalıştırma düzenini kolay ve güzel buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu düşük devir yardımcısının kalkışta stop etmeyi önleyerek şehir içi manevraları kolaylaştırdığını anlatıyor. Bunun bu sınıfa geçen sürücü için gerekli olup olmadığını ise sorguluyor; ayrı bir stop önleme testi göstermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Standart egzozun bile çok doyurucu ve yeterince keyifli olduğunu, ekstra egzoz ihtiyacı hissetmediğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Stok egzozun sportif sesini ve gövdeyle uyumlu siyah görünümünü beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmedi
Dört silindirli motorun her sürüş anında duyduğu sesini çok heyecan verici buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu dört silindirli motorun sesini çok etkileyici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Küçük vitesle devir yüksek kalınca iki gidonda zırıltı hissediyor; vites büyütünce azalıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Yaklaşık 5,5–6 bin devir sonrasında peglerde ve gövdede hafif titreşim hissediyorlar.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 4500–5500 devirde peg ve gidonda ince titreşim, aynalarda daha belirgin görüntü bozulması hissediyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Motorun yaklaşık 5.000–6.000 dev/dk üzerindeki titreşimini eleştiriyor; bunun uzun otoyol yolculuklarında rahatsız edici olabileceğini söylüyor.
Artçı deneyimi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Sürücünün öne yapışıp geriye kaymasına yer bırakan geniş seleyi ve sınıfında yeterli yolcu alanını beğeniyor; gerçek artçılı tur testi yapılmıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmedi
Arka yolcu yerini iyi buluyor; uygun çantalarla uzun yol oturuşunda sorun beklemiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci birkaç yüz metrelik artçı denemesinde, dar olmasına rağmen artçı selesini çok rahat buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Gece far ve selektör daha aşağıya, daha dar alana odaklandığından Tracer kadar uzağı aydınlatmıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Testte deneyimlemediği viraj aydınlatmasını bu sınıfta görmek isterdi; donanım yokluğunu kesinleştirmiyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GX+
Gece kullanımında düğmeleri görebilmek için kumanda aydınlatması bekliyor; inceleme döneminde bu kadar pahalı bulduğu motosiklette bulunmamasını eksiklik sayıyor.
Ağırlık3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
232 kg’ı daha da ağır rakipler yerine bu sınıfta iyi buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 500–600 km test kullanımı · Model yılı belirtilmedi
Parçaların uyumuyla ağırlığı hissettirmeden çok iyi viraj ve sportif sürüş yaparken konforu korumasını seviyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu 232 kg olarak belirttiği motosikletin dengesi ve ağırlık merkezi sayesinde çok daha hafif, yaklaşık 150 kg'lık bir motosiklet gibi hissettirdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği · stok Dunlop lastikler
Yüksek viteste akıtarak gördüğü 4–4,5 litredüzeyini bu güç sınıfında çok iyi buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Stok lastikler değiştirilmiş, ayrıntılı süspansiyon ayarlı örnek
Tempolu kullanımda 6,1 litre ortalamanın Tracer’daki 6,7’den düşük olmasını, daha yüksek güçle birlikte olumlu bir fark olarak görüyorlar.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu gücüne göre tüketimi çok iyi buluyor. Yoğun hızlanma ve son hız denemelerinden sonra gösterge değerinin 6,5'e düştüğünü, düşük viteslerde 200 km/sa üzerindeki zorlayıcı kullanımda en fazla 7,8 litre gördüğünü söylüyor; bunlar kontrollü depo ölçümü değil, testte aktarılan gösterge değerleri.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
M1000XR
- Motor hacmi
- 999 cc
- Güç
- 12.750 dev/dak'da 201 bg (148 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
S1000RR
- Motor hacmi
- 999 ccm
- Güç
- 13.750 dev/dak'da 210 bg (154 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
S1000XR
- Motor hacmi
- 999 cm³
- Güç
- 170 hp / 11.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter