BlackSheep MotoGarageKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Anıl'ın birlikte sürüş yapılan motosikleti; yıl ve trim belirtilmiyor
Suzuki Hayabusa — BlackSheep MotoGarage incelemesi
Anıl'ın Hayabusa'sı, hafta sonu birlikte sürüşler ve zaman zaman motosiklet değiştirme deneyimiyle karşılaştırılıyor. Konfor ve yüksek hız kararlılığı övülürken ağırlık, ani manevra tepkisi ve altıncı vitesteki ara hızlanma beklentisi eleştiriliyor. Kaynak motosikleti supersport değil, Ultimate Sport Touring olarak tanımlıyor; sözlükte tam karşılığı bulunmadığından sınıf etiketi eklenmedi. Vites yükseltirken hız sabitleyicinin kapanmasına ilişkin belirsiz ifade ve bazı kullanıcılara sonradan elcik ısıtma takılması bu örneğin kesin özelliği sayılmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor sesi
02:12 ↗Gürkan, Anıl'ın Hayabusa'sını çalıştırırken gözlemlediği sakin ve stabil çalışma sesini, kendi S1000RR'ının gürültülü rölantisine göre olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
23:24 ↗Sahibi Anıl, yüksek hızla birlikte konfor arandığında Hayabusa'yı çok başarılı buluyor; bu övgüyü çevik ve agresif manevra beklentisinden ayrı tutuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
37:56 ↗Sahibi Anıl yüksek hız kararlılığını en önemli artılardan sayıyor; birlikte sürülen S1000RR'ın şerit değiştirdiği viyadük geçişinde kendi Hayabusa'sıyla çizgisini koruduğunu söylüyor. Kesin hız ve kontrollü test koşulları verilmiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yol tutuşu
22:31 ↗Zaman zaman Anıl ile motosiklet değiştirerek süren Gürkan, Hayabusa'yı şehir trafiğinde iri ve hantal hissettiğini, agresif yön değiştirme ve yatış beklentisine uygun bulmadığını söylüyor. Anıl da ani manevralarda çevik tepki beklenmemesi gerektiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
22:43 ↗Hayabusa'yı zaman zaman kullanan Gürkan, altıncı viteste yaklaşık 100–120 km/sa hızdan güçlü hızlanmak için vites düşürmek gerektiğini, kendi S1000RR'ının aynı durumda daha çabuk karşılık verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
37:43 ↗Hayabusa sahibi Anıl, ağırlığı agresif kullanım beklentisi açısından dezavantaj olarak anlatıyor; buna karşılık motosikletin yüksek hızda stabil ve konforlu gitmeye yönelik karakterini benimsiyor.
Kişisel tercih