Katana

Ayırt edici görünümü ve 1980’lerdeki mirasa sadık tasarım göndermesini değerli buluyor.

Test örneğinin Pirelli Angel GT lastiklerini güzel buluyor.

Aksesuar egzoz olmadan da dört silindir sesini çok seviyor.

1,75 m boyuyla iki ayağı yere tam basıyor.

LCD’nin derli toplu ve temel sürüş bilgilerini yeterli sunmasını beğeniyor.

Hafif öne yatık oturuşta diz ve ayaklarla motosikleti kavramayı kolay buluyor.

Arka frenin hızlı ve net cevabını beğeniyor.

Gaz açınca güçlü hızlanmasını ve farklı devirlerde dolu motor cevabını çok beğeniyor.

Boya, karenaj ve kumanda kalitesini ortalama Japon motosikletinin üzerinde buluyor.

Telli debriyajı yumuşak ve şehirde yormayacak seviyede buluyor.

Ağırlığını hissetse de kullanımı pratik buluyor ve şehirde binilebileceğini söylüyor.

Altıncı viteste yaklaşık 60 km/saate inip gaz açınca çok rahat çekmesini beğeniyor.

Ağırlığı düşük hızda dengesizliğe dönüşmüyor; yola oturuşunu kararlı buluyor.

Viteslerin hem yumuşak hem kararlı biçimde geçtiğini beğeniyor.

Ön frenin de arka kadar güçlü ve başarılı tutmasını beğeniyor.

Hiç ayar yapmadığı halde süspansiyonun ve şasenin verdiği kararlılığı çok beğeniyor.

Testte rahatsız edici ısınma veya bacağı yakan sıcaklık gözlemlemiyor.

Bilinen Suzuki altyapısına dayanarak uzun ömür ve sorunsuzluk konusunda güven duyuyor; bu test uzun dönem ölçüm değil.