Speed 400

Yuvarlak far, sarı çatal kovanları ve damla depo gibi retro ayrıntıları genel olarak çok beğeniyor.

Başlangıç/A2 geçiş seviyesinde ABS, çekiş kontrolü, kaydırmalı debriyaj ve iyi lastiklerin birlikte sunulmasını beğeniyor.

400 cc sınıfında patırtılı ve keyifli egzoz sesini beğeniyor; örnekte sonradan işlem olup olmadığını bilmediğini ekliyor.

Viraj dönüşünü ve amortisör kararlılığını çok başarılı buluyor; sürüşünde tutuşun aniden bırakmadığını belirtiyor.

Tek silindire rağmen normal devirde belirgin titreşim olmadığını,7 bin civarında başlayanın da kendisini asla yormadığını söylüyor.

Viteslerin Japon motosiklet gibi net ve kolay geçmesini beğeniyor.

Arka frenin düzgün çalışmasını ve verdiği durdurmayı beğeniyor.

Kolun bir-iki parmakla kolayca çekilebildiği yumuşaklığını beğeniyor.

Altıncı viteste yaklaşık 60’tan gaz açınca biraz silkelense de yürüyüp toparlamasını beğeniyor.

Takılı Pirelli Diablo Rosso lastiklerin tutuşunu çok beğeniyor; bütün koşullarda hiç kaymaz garantisi vermiyor.

Şehir içi süspansiyon konforunu çok güzel ve genel kullanım için başarılı buluyor.

Şehir içi ve kısa geziler için gücü yeterli, scooter/A1’den geçiş için anlamlı seçenek buluyor; kendi daha fazla kaçış ivmesi beklentisini ayrı tutuyor.

Çekim döneminde listeyle ikinci el fiyatının birbirine yakınlığını, modelin piyasa karşılığına işaret olarak görüyor; gelecekte değer koruma garantisi vermiyor.

Sele tasarımını özellikle sevmese de testte rahatsızlık vermeyen, dolgun ve fena olmayan konfor sunduğunu söylüyor.

Çok düşük hızda dengeli olmasını, dar yerde kolay yön değiştirmesini ve kıvraklığını çok beğeniyor.