Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Triumph Speed 400 — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
Speed 400’ü ilk basın sürüşünde yeni/A2 sürücü için dost canlısı, hafif ve eğlenceli buluyor. Uygun fiyata ucuz görünmeyen ayrıntıları, alt devir esnekliğiyle üst devir keyfini birleştiren motoru, hafif debriyajı ve nötr oturuşu seviliyor. Yaklaşık 1,83 metre boyuyla kendisine uzun dönem için küçük geldiğini söylüyor. Çok düzgün İspanya yolları yüzünden bozuk zemin süspansiyon kalitesi hakkında kesin sonuca varmıyor; hava soğutmalı rakiple yaptığı karşılaştırmayı doğrudan sürüş deneyimi olarak sunmuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Fiyat ve tasarım
01:33 ↗Videodaki 5.000 sterlin altı fiyatı, bütçe hissi vermeyen modern retro tasarımla birleştiği için iyi konumlandırılmış buluyor.
Kişisel tercihBaşlangıç dostu kullanım
04:27 ↗İlk basın sürüşünde rahat hissettiren, düşük ve dar seleli, hafif ve kolay kullanılan yapısını özellikle yeni/A2 sürücülere uygun buluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
07:19 ↗Modern tek silindirin yeterli mekanik canlılık bıraktığını ama birkaç saat sonunda ellerini uyuşturmadığını söylüyor; bazı devirlerde aynalardaki hafif titreşimi bu kabul edilebilir dengenin parçası olarak anlatıyor.
Sürüş gözlemiMotor esnekliği
08:12 ↗Virajdan dördüncü viteste güçlüce çıkabilmesini ve ister torkla ister devirle kullanılabilmesini seviyor; gücü bu kullanım/A2 sınıfı için yeterli ve eğlenceli buluyor.
Sürüş gözlemiDebriyaj ve vites
08:59 ↗Altı vitesli düzeni ve boşluksuz kumandaları kolay kullanılır buluyor; debriyajın hafif fakat kavrama noktasının belirgin oluşunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiGösterge ve bağlantı
09:26 ↗Analog hız göstergesinin retro havasını, yanında yeterli LCD bilgiyi ve sayısal devir göstergesinin okunabilirliğini seviyor; USB-C çıkışını faydalı ek olarak anıyor.
Kişisel tercihMotor sesi
11:04 ↗Gaz kesmedeki hafif patırtı dâhil motor sesini eğlenceli ve karakterine uygun buluyor.
Kişisel tercihErgonomi ve yönlendirme
12:01 ↗Nötr oturuşla ön tekerleğe yeterli ağırlık aktarabildiğini ve motosikletin merkezinde hissetmenin güven verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiDetay kalitesi
16:38 ↗Altın renkli maşalar, bağlantı parçaları ve standart gidon ucu aynaların görünümünü seviyor; park ettikten sonra dönüp bakmak isteyeceği bir motosiklet buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Uzun boylu sürücüye alan
11:43 ↗Yaklaşık 1,83 metre boyuyla motosikleti neredeyse 125 gibi küçük, oturuş alanını kısa buluyor; şehirde avantaj olsa da kendi uzun dönem alımında daha büyük bir motosiklet isteyeceğini söylüyor.
Sürüş gözlemi