Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
2022 model · GT Explorer
Triumph Tiger 1200 GT Explorer — Adventure Istanbul incelemesi
Başlıkta 2022 Triumph Tiger 1200 GT Explorer olarak tanımlanan, Hüseyin'in yeni teslim aldığı motosikleti sunucu ilk kez kullanıyor. Şehir trafiği ve kısa yol denemelerinde hafiflik hissi, kullanım kolaylığı, motor esnekliği, konfor ve donanımlar değerlendiriliyor. Motosiklet yeni olduğundan yaklaşık 6000 devir sınırı gözetiliyor; yeni lastiklerle fazla yatış yapılmıyor. İlk hafiflik yorumları yakıt almadan önce yapılıyor. Tam güç, uzun yol konforu, tüketim ve yaz sıcağındaki ısı davranışı ölçülmüyor. Sunucu 329–331. segmentlerde tek hoşnutsuzluğunu 'İngilizce' sözcüğüyle ifade ediyor; hangi öğeyi kastettiği çözülemediğinden belirli bir arayüze veya kategoriye olumsuz puan atanmadı. 150 beygirden hareketle güçlü olacağını tahmin etmesi, denenmiş tam performans olarak alınmadı. Daha büyük tur camı olabileceği yönündeki sözler takılı aksesuarı göstermiyor. Telefon bağlantısı kurulmaya çalışılıyor; kurulumun tamamlandığı kesin değil. Dönemin 2023 teslimat beklentisi güncel bulunabilirlik veya model yılı kanıtı sayılmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ağırlık
12:46 ↗Sunucu, ilk değerlendirmeleri yakıt almadan önce yaptığı bu kısa ilk sürüşte, 30 litrelik depolu büyük motosikletin alçak ağırlık merkezi sayesinde şaşırtıcı derecede hafif hissettirdiğini söylüyor; bu, ölçülmüş ağırlık değil kullanım hissi.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
19:13 ↗Sunucu kısa ilk sürüşte motosiklete çok çabuk hakim olduğunu ve kullanımını son derece kolay bulduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiTasarım
02:53 ↗Sunucu motosikletin görünüşünü havalı ve estetik buluyor; arkadan duruşunu da beğeniyor.
Kişisel tercihGösterge
02:33 ↗Sunucu ekranın görünümünü, açılış ekranını ve çözünürlüğünü beğeniyor.
Sürüş gözlemiGösterge
08:03 ↗Sunucu teslimat sırasında incelediği menü yapısını basit buluyor; dört ana başlıktan ayrıntılara kolay ulaşılabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
21:39 ↗Sunucu motorun farklı ses karakterini kişisel olarak sevdiğini söylüyor.
Kişisel tercihMotor karakteri
22:11 ↗Sunucu, yeni motosiklette yaklaşık 6000 devir sınırını gözettiği ilk sürüşte motorun esnekliğini beğeniyor; normalde daha düşük vites seçilecek yerde yüksek viteste de gazla rahat ilerlenebildiğini gösteriyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
23:03 ↗Sunucu ilk sürüşte hafiflik hissinin kendisini heveslendirdiğini ve motosikleti kullanmaktan çok keyif aldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
23:26 ↗Sunucu ilk yol denemesinde motosikletin gidişini ve yatıp kalkmasını beğeniyor; lastikler yeni olduğu için fazla yatış yapmadığını özellikle belirtiyor.
Sürüş gözlemiSele
23:29 ↗Sunucu kısa ilk sürüşte seleyi konforlu buluyor; uzun süreli sele konforunu sınamıyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
23:32 ↗Sunucu ilk sürüşte oturuş pozisyonunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
25:46 ↗Sunucu rüzgarlı havadaki ilk sürüşte alt bölgede rüzgar hissetmediğini ve korumanın rüzgarın çoğunu kestiğini söylüyor; üst bölgede ise hafif rüzgar aldığını ayrıca belirtiyor.
Sürüş gözlemiFrenler
34:31 ↗Sunucu kısa ilk sürüşün sonraki değerlendirmesinde frenleri çok beğeniyor; önceki Brembo yorumunu ise henüz bir başarı tahmini olarak ifade etmişti.
Sürüş gözlemiIsı
25:51 ↗Sunucu bu kısa ilk sürüşte rahatsız edici motor sıcaklığı hissetmiyor ve önceki Triumph deneyimlerindeki ısı sorununun giderildiğini düşünüyor; yaz sıcağında ayrıca denemiş değil.
Sürüş gözlemiDonanım
19:20 ↗Sunucu ilk sürüşte trafikte yaklaşan araçları haber veren kör nokta uyarı sistemini başarılı ve faydalı buluyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
28:10 ↗Sunucu ilk sürüşte aynaların görüş açılarını güzel ve yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
28:13 ↗Sunucu kör nokta uyarı ışıklarının gündüz bile net görülebildiğini beğeniyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
28:21 ↗Sunucu ilk kullanımda kumandalara ve joystick'e erişimi kolay buluyor; alışmanın zor olmayacağını düşünüyor, ancak bir saatte alışabileceği ifadesi kişisel tahmini.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
25:25 ↗Sunucu kısa ilk sürüşte motosikletin genel rahatlığını ve sürüş konforunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
32:39 ↗Sunucu kısa ilk sürüşte süspansiyonları rahat buluyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
34:31 ↗Sunucu ilk sürüşte vites geçişlerini çok beğeniyor; yukarı ve aşağı geçişlerin güzel çalıştığını belirtiyor. Dökümden quickshifter kullanımı kesinleştirilemiyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
36:56 ↗Sunucu ilk şehir sürüşünde dar aralıklardan rahat geçebilmesini büyük kolaylık olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiYakıt deposu
39:29 ↗Sunucu 30 litrelik büyük depoyu geziler için olumlu bir iyileştirme olarak görüyor; bu değerlendirme ölçülmüş menzil veya tüketim testine dayanmıyor.
Kişisel tercihDonanım
20:15 ↗Sunucu ilk sürüşte, duruş sırasında frene basarak etkinleştirilen ve motosikleti tutan sistemi kullanışlı buluyor; denenen yolun eğimi açıkça belirtilmiyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
47:09 ↗Sunucu kısa ilk sürüş izlenimlerine dayanarak motosikleti büyük sınıf endurolar arasında başarılı buluyor ve satın almayı düşünenlere öneriyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Rüzgar koruması
23:36 ↗Sunucu rüzgarlı havadaki ilk sürüşte cam en yüksek konumdayken bile üst bölgede bir miktar rüzgar hissediyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
24:39 ↗Sunucu ilk sürüşte frene güçlü basıldığında hafif bir yığılma hissedildiğini belirtiyor; hangi frenin kullanıldığını ayırmıyor.
Sürüş gözlemi