Sunucu ilk şehir sürüşünde dar aralıklardan rahat geçebilmesini büyük kolaylık olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul2022 model · GT Explorer
Sürüş gözlemi
Triumph
Tiger 1200 GT Explorer
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
7 farklı kaynak3 bağımsız kanal138 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı108 olumlu · 30 olumsuz +
108 olumlu · %7830 olumsuz · %22
128 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 7 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü | 1 | 1 | 14 | 10 |
| 2022 model · GT Explorer | 2 | 2 | 44 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 6 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Başka sahibin zamanlı Whats App bildirimi · Bireysel arıza ve garantiyle çözüm · Model yılı bilinmiyor | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · GT Explorer | 2 | 2 | 43 | 12 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları49 etiket +
ABSAdventure touringAnahtarsız çalıştırmaArazi sürüşüArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElcik ısıtmaElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıOrta sehpaPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSele ısıtmaSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıralı üç silindirSıvı soğutmaTFT ekranTitreşimUzun yolViraj ABSYakıt tüketimiYarı aktif süspansiyonYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞaftŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Tiger 1200 GT Explorer · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1160.0 ccm (70.78 cubic inches)
- Motor
- In-line three, four-stroke
- Maksimum güç
- 147.0 HP (107.3 kW)) @ 9000 RPM
- Maksimum tork
- 130.0 Nm (13.3 kgf-m or 95.9 ft.lbs) @ 7000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 13.2:1
- Çap × strok
- 89.9 x 60.5 mm (3.5 x 2.4 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Shaft drive (cardan) (final drive)
- Debriyaj
- Hydraulic, wet, multi-plate, slip and assist
- Yakıt tüketimi
- 4.90 litres/100 km (20.4 km/l or 48.00 mpg)
- Ön süspansiyon
- Showa 49mm, semi-active damping USD forks
- Arka süspansiyon
- Showa semi-active damping monoshock, with automatic electronic preload adjustment
- Ön lastik
- 120/70-R19
- Arka lastik
- 150/70-R18
- Ön fren
- Double disc. Brembo M4.30 Stylema monoblock radial calipers, ABS.
- Arka fren
- Single disc. Brembo single piston caliper, ABS.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 255.8 kg (564.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 850 mm (33.5 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1560 mm (61.4 inches)
- Yakıt deposu
- 29.98 litres (7.92 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Tiger 1200 GT Explorer (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
7 incelemeden 7 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul4 inceleme · 2023 model · öndeki inceleme
%58olumlu not oranı+14 olumlu−10 olumsuz
İncele
Triumph Tiger 1200 GT Explorer — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulTiger güçlü hızlanma, gaz, akıcı shifter, viraj kararlılığı, aynalar/radar, sele ve fiyat karşılığıyla beğeniliyor. Fren/dalma konusunda sunucu çok memnunken diğer sürücüler rakiplerden zayıf buluyor; sert ayar dalmayı biraz azaltmış. Gösterge açılışı/Türkçe eksikliği, daha sade tema, üst hız sınırı ve bazı düşük devirde stop edecek hissi ayrı eleştiriler.
Olumlu %58 · 14 notOlumsuz %42 · 10 not
Triumph Tiger 1200 GT Explorer — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBaşlıkta 2022 Triumph Tiger 1200 GT Explorer olarak tanımlanan, Hüseyin'in yeni teslim aldığı motosikleti sunucu ilk kez kullanıyor. Şehir trafiği ve kısa yol denemelerinde hafiflik hissi, kullanım kolaylığı, motor esnekliği, konfor ve donanımlar değerlendiriliyor. Motosiklet yeni olduğundan yaklaşık 6000 devir sınırı gözetiliyor; yeni lastiklerle fazla yatış yapılmıyor. İlk hafiflik yorumları yakıt almadan önce yapılıyor. Tam güç, uzun yol konforu, tüketim ve yaz sıcağındaki ısı davranışı ölçülmüyor. Sunucu 329–331. segmentlerde tek hoşnutsuzluğunu 'İngilizce' sözcüğüyle ifade ediyor; hangi öğeyi kastettiği çözülemediğinden belirli bir arayüze veya kategoriye olumsuz puan atanmadı. 150 beygirden hareketle güçlü olacağını tahmin etmesi, denenmiş tam performans olarak alınmadı. Daha büyük tur camı olabileceği yönündeki sözler takılı aksesuarı göstermiyor. Telefon bağlantısı kurulmaya çalışılıyor; kurulumun tamamlandığı kesin değil. Dönemin 2023 teslimat beklentisi güncel bulunabilirlik veya model yılı kanıtı sayılmadı.
Olumlu %93 · 25 notOlumsuz %7 · 2 not
Triumph Tiger 1200 GT Explorer — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulWhats App grubundaki bir sahibin iletisi aktarılıyor: gaz kontrol modülü arızasıyla yolda kalmış, üç yıllık garanti bitimine beş gün kala servis garantiyi kabul edip parçayı değiştirmiş. Arıza olumsuz, çözüm olumlu ayrı tutuluyor; sunucunun kendi aracı veya bütün modellerin kronik kusuru değil.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Triumph Tiger 1200 GT Explorer — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu, bir hafta kullandığı Tiger 1200 GT Explorer'ın performansını, tüketimini, frenlerini, süspansiyonunu ve kapsamlı donanımını beğeniyor; rüzgar korumasını yetersiz buluyor. Arazi kabiliyeti uygun lastik koşuluyla ileri sürülüyor; artçılı uzun yol rahatlığı ise doğrudan yolcu deneyimiyle doğrulanmayan bir tavsiye. Yaklaşık 256 kg ıslak ağırlık sınıfı için normal bulunuyor; bu ifade hafiflik övgüsü olarak puanlanmadı. Süspansiyonun yolcu veya çanta yüküne otomatik ayar yaptığı anlatılıyor. Sis farı standartta bulunmuyor, ayrıca taktırılabiliyor; buna açık bir memnuniyetsizlik yüklenmiyor. Üçlü su geçirmez çanta seti aksesuar olarak değerlendiriliyor, test motosikletine takılı olduğu kesinleşmiyor. Fiyat ve vergi yorumları videoda belirtilen 2023 bağlamına ait; bu tarih test motosikletinin model yılını doğrulamıyor.
Olumlu %89 · 31 notOlumsuz %11 · 4 not
Usernamekate2 inceleme · 2022 model · öndeki inceleme
%90olumlu not oranı+19 olumlu−2 olumsuz
İncele
Triumph Tiger 1200 GT Explorer — Usernamekate incelemesi
UsernamekateSunucunun geçici test için aldığı 2022 GT Explorer ile kısa ilk izlenim sürüşü; otoyol, kırsal virajlı yollar ve kısa şehir içi bölümlerini kapsıyor. Yolculuk kuru başlayıp yağmurla devam ediyor; ıslak zeminde, lastiklerin yeni olabileceğini düşünerek temkinli sürüyor. Konfor, ergonomi, çeviklik ve frenleri beğeniyor; geri itme ağırlığı ve yere erişim zorlayıcı geliyor. Standart elcik ve sele ısıtması anlatılıyor, sele ısıtmasının o anda sıcak tuttuğu belirtiliyor. Artçı veya bagaj eklenince yarı aktif süspansiyonun yüke uyum sağlayacağı anlatımı, yüklü kullanım testi değil. Otuz litrelik depoyla yaklaşık 300 mil menzil beklentisi ölçülmüş sonuç değil. Yüksek viteste düşük hızdan gaz açınca sesi helikoptere benzetiyor; bu benzetmeye ayrıca olumlu veya olumsuz değer yüklemiyor. Duraklama sonrasındaki geç açılma ifadesinin motoru mu ekranı mı anlattığı metinden kesinleşmiyor. GS Adventure yalnızca karşılaştırma bağlamında geçiyor.
Olumlu %90 · 19 notOlumsuz %10 · 2 not
Triumph Tiger 1200 GT Explorer — Usernamekate incelemesi
UsernamekateSunucu kullandığı Tiger 1200 GT Explorer'ı, konuğun sahibi olduğu R1250GS TE Triple Black ile karşılaştırıyor. Konuk Triumph'u sürmemiş; onun yorumları görsel inceleme, kumandalara erişim ve orta sehpaya alma deneyimiyle sınırlı. Triumph'un 30 litrelik deposu, standart yardımcı farları, koruma demirleri ve ısıtmalı selesi anlatılıyor. Videodaki Sapphire Black fiyatı 18.300 sterlin; sohbet içinde bu standart donanımla iyi değer sunduğu söyleniyor, ancak bu fiyat yorumlarının konuşmacısı dökümden kesin ayrılamıyor. 2022 ifadesi bir güncelleme bağlamında geçtiğinden test motosikletinin model yılı belirlenmedi. Cam çevresindeki hareketli parçaların kimliği ve aynalara ilişkin bazı işaret zamirleri çözülemedi.
Olumlu %60 · 12 notOlumsuz %40 · 8 not
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+6 olumlu−3 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
138 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
138 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
138 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Aktif ön yük azaltma sayesinde yaklaşık1,83 m boyuyla iki ayağını yere basabilmesinin büyük motosikletin günlük kullanımını ciddi kolaylaştırdığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediT-planemotorun ayrı ritmini, hırıltılı sesini ve bol gücünü seviyor; sınıfın farklı motor kişilikleri arasında güçlü kimlik buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediŞaft/vites düzeninden gelen tok mekanik hissi ve dayanıklı/abartısız karakteri büyük adventureamacına uygun buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediAdaptif süspansiyon ve güvenlik yardımcılarının sürüşü tanımlamak yerine arka planda işi kolaylaştırmasını seviyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediDik yokuştaki kalkışta tutma yardımını çok kullanışlı buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediKendi tek kişi tercihine rağmen çok yolcu/çanta ve büyük mesafede ek güç/boyutun çekici olmasını anlıyor; bu gün tam yüklü ölçüm yapmıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediÖzellikle GTExplorer’ın30 litrelikdeposuyla iri/ağır üst hissi düşük hızda ürkütüyor; hareket edince kolaylaşsa da tamamen kaybolmadığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediEkranı rakip BMW/Ducati’den daha temel, grafikleri yavaş ve açılışı uzun buluyor; bazen vites takıp giderken bile siyah kalabildiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediTek kişi kendi deneyim düzeyinde900’ün boyut/güç/yönetilebilirlik dengesini daha uygun buluyor;1200’ün ekstra büyüklüğünü her kullanıcı için gerekli saymıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediEnes ve sunucu Tiger’ı bu dörtlüde bedelinin karşılığını iyi veren, pahalı alternatiflerden önemli ölçüde geri kalmayan bir seçenek buluyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüEnes yavaş kalır beklentisinin yanlış çıktığını söylüyor; Murat, Karaca ve sunucu da kuvvetli ara hızlanma ve gaz tepkisini çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüEnes yaklaşık 200–205 civarında sınırlamayı hissedip performans arayan için eksik görüyor. Daha yüksek potansiyel hız tahmini ölçülmüş sonuç değil.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüMurat, Karaca ve sunucu kıvrak, kararlı ve güven veren viraj çizgisini beğeniyor; sunucu özellikle gazla çıkarken sallanma/burkulma yaşamamasını seviyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüEnes virajda kendisini güvende hissetse de yeni alıştığı Tiger’ın KTM/Ducati kadar sınırları zorlamaya davet etmediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüMurat ve Enes ön fren dalmasını ve GS/KTM’ye göre daha zayıf duruş hissini eleştiriyor. Murat süspansiyonu sertleştirince dalmanın bir miktar azaldığını söylüyor; kesin mekanik neden bilinmiyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüSunucu hem ön hem arka freni çok güçlü ve başarılı bulmuş; GS’yi yalnız az farkla daha iyi hissetmiş. Diğer sürücülerin eleştirileri silinmiyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüKaraca frenleri genel olarak güzel bulmakla birlikte Ducati/GS’ye göre biraz zayıf hissettiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüEnes, sunucu ve diğer sürücüler geçişleri rahat ve akıcı buluyor; Enes kendi Ducati’si ve KTM’ye yakın hissediyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüMurat ve Karaca aynaların görüşünü ve sollayan araç uyarılarını çok başarılı buluyor; sunucu kör nokta uyarısının günlük faydasını çok sevmiş.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüDokunulan yerleri, aynaları ve genel işçiliği Enes beğeniyor; kişisel sıralamada KTM’nin üstünde, GS/Ducati’nin altında görüyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüSunucu sele rahatlığını GS’nin hemen arkasında görüyor; kendi eşiyle kullanımında artçısının da çok memnun olduğunu anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüEnes zemini hissettirirken rahatsız etmeyen süspansiyon ve oturuşu seviyor; GS kadar yalıtılmış bulmasa da keyifli olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüSunucu ekranın ilk açılışını yavaş buluyor; açıldıktan sonraki tepkisini beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüSunucu gösterge menüsünde Türkçe olmamasını eleştiriyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüSunucu ekranın netliğini, güneş altında okunmasını ve açılış sonrası tepkilerini çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüEnes menüyü değiştirmediği mevcut temayı diğerlerine göre fazla sade ve görsel olarak daha az tatmin edici buluyor; farklı tema bulunabileceğini açık bırakıyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüSunucu küçük camın GS’ye göre biraz daha rüzgâr aldığını söylüyor; korumayı başarısız veya rahatsız edici düzeyde bulmuyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüSunucu büyük depoyu özellikle istasyon için otoyoldan çıkmak gereken uzun yol koşullarında çok kullanışlı buluyor; kapasite üretici özelliği olarak eklenmiyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüSunucu ve Murat GS’den daha fazla, KTM’den daha az titreşim hissediyor; rahatsızlık karşılaştırmalı ve sürücüye bağlı.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüSunucu bu Tiger kullanımında bacağına rahatsız sıcak hava gelmediğini söylüyor. Enes ise mevsim serin olduğu için yaz sıcaklığını sınamadığını ayrıca belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüSunucu diğer büyük motosikletlerde 8–9 litre görürken Tiger’da yaklaşık 5,5 litreyi performansına göre ekonomik buluyor; başka bölümde ikisine de 8 litre eleştirisi yaptığı için koşulların sabit olmadığı açık.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüSunucu kayıtlı hacmi nedeniyle daha düşük vergi dilimine gelmesini maliyet avantajı sayıyor. Verdiği dönemin yaklaşık tutarları güncel vergi veya doğrulanmış mevzuat bilgisi değil.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüEnes bazı düşük devir anlarında stop etmeye yaklaştığını hissetmiş; gerçekten stop ettiğini söylemiyor ve kendi alışkanlığına bağlı olabileceğini kabul ediyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücüArkadaşının iletisine göre gaz kontrol modülü arızası yolda kalmaya neden olmuş; bireysel kullanıcı bildirimi ve burada bağımsız teşhis yapılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Başka sahibin zamanlı Whats App bildirimi · Bireysel arıza ve garantiyle çözüm · Model yılı bilinmiyorAynı kişi garantisinin bitmesine beş gün kala başvurusunun kabul edilip parçanın değiştiğini ve sonuçtan memnun kaldığını yazmış. Bu her garanti olayına genel hüküm değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Başka sahibin zamanlı Whats App bildirimi · Bireysel arıza ve garantiyle çözüm · Model yılı bilinmiyorSunucu, motosikletin teknolojik donanım düzeyini yüksek ve özenli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, yol odaklı GT'nin araziye uygun, hafif dişli lastikle iyi arazi performansı sunabileceğini söylüyor; bunu mevcut lastiklerle yapılmış bir arazi testinin sonucu olarak aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu ayakta sürüşü çok rahat buluyor; selenin kavisi bacaklarla motosikleti tutarken rahatlık sağlıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, 0–200 km/sa hızlanmasını büyük endurolar arasında çok başarılı buluyor; gücün sağ elde belirgin hissedildiğini ve farklı hızlarda etkileyici performans sunduğunu söylüyor. Ölçümlü bir hızlanma sonucu vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, bir haftalık testte kendi normal kullanımında yaklaşık 5,5 l/100 km tüketim gördüğünü ve bunu motosikletin gücüne ve büyük enduro sınıfına göre çok iyi bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, 15.000 kilometrelik bakım aralığını motosikletin avantajları arasında sayıyor; kişisel servis deneyimi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, videodaki 2023 model vergi karşılaştırmasında Tiger 1200'ün 1201 cc üzerindeki motosikletlere göre daha düşük motorlu taşıtlar vergisini maliyet avantajı olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, yedi inç TFT ekranı farklı ışık koşullarında başarılı buluyor; mod değişikliklerinin de ekrandan kolay izlendiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu ekranı önce biraz yavaş açılmakla eleştiriyor; sonraki uygulamalı gösterimde birkaç saniyelik açılışı çok geç bulmadığını, aslında hızlı geldiğini söyleyerek eleştirisini belirgin biçimde hafifletiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, ekranın Türkçe dil desteği sunmamasını eksik görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, azami hızın 205 km/sa ile sınırlandırılmasını eksileri arasında sayıyor; bu sınır için ölçümlü test sonucu sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, kendi kullanımında hem ön hem arka frenlerin başarılı duruş sağladığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, viraj ABS'sinin elektronik süspansiyon ve çekiş kontrolüyle birlikte çok başarılı çalıştığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, Showa süspansiyonları kullanımında oldukça başarılı buluyor ve bu motosiklette işlerini çok iyi yaptıklarını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, virajlarda kararlı, stabil ve güven veren bir sürüş hissettiğini; iyi ağırlık dağılımının genel yol tutuşu ve dengeye katkı sağladığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, alt devirlerde sakin olan egzozun yaklaşık 5.000 devir üzerinde çıkan sesini çok beğeniyor ve sportif buluyor; uygulamalı gösterimde yolun daha fazla devir çevirmeye elvermediğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, bir haftalık testte motosiklet üzerindeki Metzeler lastiklerin yol tutuşunu çok beğeniyor; bunun Metzeler lastikle ilk deneyimi olduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, bir haftalık kullanım değerlendirmesinde selenin uzun yol için yeterli yumuşaklığa sahip olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, sele 85 cm konumundayken boyu 170 cm üzerindeki kullanıcıların güvenli hakimiyet sağlayabileceği görüşünde; farklı boylardaki sürücülerle yapılmış bir deneme aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, ön farı gece sürüşü için yeterli buluyor; viraj aydınlatmasının güvenli görüş mesafesini artırdığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, bütün kumanda tuşlarının gece aydınlatmalı olmasını çok faydalı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, GT Explorer'ın 30 litrelik deposunu uzun yolculuklar için çok uygun buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, sele ve elcik ısıtma kumandalarına sol eliyle kolayca ulaşabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, çalıştırma ve kapatma işlevlerini yöneten düğmenin kullanımını kolay buluyor; çalıştırırken debriyajın sıkılması gerektiğini gösteriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, test motosikletindeki elle ayarlanan ön camın yeterli rüzgar koruması sağlamadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu anahtarsız çalıştırma sistemini başarılı buluyor; depo kapağının da anahtarsız açılabildiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, değişen yol ve hava şartlarına göre sürüş modlarını sol taraftaki düğmeyle sürüş sırasında değiştirmenin çok kolay olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, ışıkta dururken motosikleti tutan Hill Holder'ı çok kullanışlı buluyor; sistemin ön fren manetiyle devreye alınıp bırakılabildiğini gösteriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu quickshifter'ın hem vites yükseltirken hem düşürürken sorunsuz ve akıcı çalışmasını beğeniyor; geçişlerin yumuşak olmakla birlikte hissedilir bir sertlik taşıdığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, videoda aktarılan 2023 fiyat koşullarında motosikleti yüksek hacimli seçenekler arasında fiyatına göre en alınabilir model olarak görüyor ve satın almayı düşünenlere tavsiye ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, bir haftalık inceleme sonunda motosikletle tek başına veya artçıyla uzun yolda rahat seyahat edilebileceğini söylüyor; doğrudan bir artçı deneyimi ya da yolcu görüşü aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, motosikletin lastik basınç sensörünün işini iyi yaptığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu kör nokta uyarısını çok beğeniyor; sürüş gösteriminde arkadan otomobil ve motosiklet yaklaşırken aynalardaki ışıklarla başarılı biçimde uyardığını anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu aynaları büyük ve geniş buluyor; arkayı çok iyi gösterdiklerini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, aksesuar olarak sunulan üçlü su geçirmez çanta setini başarılı buluyor; setin test motosikletine takıldığı veya su geçirmezliğinin denendiği açıkça belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerTriumph'u sürmemiş olan konuk, iri kumandayı erişilebilir buluyor ve eldivenle kullanırken avantaj sağlayacağını düşünüyor; eldivenli kullanım değerlendirmesi bir beklenti.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, kalın kışlık eldivenlerle kullanım konuşulurken Triumph'un elcik ısıtma düğmesini küçük bulduğunu söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, kullandığı Triumph'un elcik ısıtmasını güçlü ve oldukça sıcak buluyor; daha önce kullandığı bazı Triumph'lardaki ılık ısıtmayla karşılaştırıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, Triumph'un ön cam ayar mekanizmasını beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerKonuk, ön cam ayarındaki plastik dişlerin tekrarlanan kullanıma ne kadar dayanacağını sorguluyor; yaşanmış bir kırılma veya arıza bildirmiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerKonuk, önden yaptığı görsel incelemede Triumph'un 30 litrelik deposuna rağmen fazla şişkin görünmediğini düşünüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, kendisine yüksek gelen Triumph'u yan sehpadan doğrulturken ağırlığın konumu nedeniyle ağır hissettiğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerTriumph'u sürmemiş olan konuk, daha yüksek ağırlık merkezinin duruşta manevrayı zorlaştırabileceğinden endişe ediyor; bu bir sürüş bulgusu değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerYaklaşık 17 stone ağırlığındaki konuk, deposu neredeyse dolu Triumph'u orta sehpaya kolayca aldığını ve GS'den farklı bir zorluk hissetmediğini söylüyor; değerlendirme bu işlemle sınırlı.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, Triumph'un sele yüksekliğini değiştiren lastik bantlı sistemi GS'deki mekanizmaya göre daha zahmetli buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, otoyolda kullandığı Triumph'un kör nokta uyarısını fark edilir ama dikkat dağıtmaz buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerTriumph'un sistemini sürüşte denememiş olan konuk, omuz kontrolü yapılabildiği için kör nokta uyarısının gerekliliğini sorguluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerTriumph'u sürmemiş olan konuk, motosikletin görünümünü beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerGS'nin Telelever süspansiyonuna alışmış olan sunucu, Triumph'un frenlemede ön tarafının dalmasını yadırgıyor; fren gücüne yönelik bir eleştiri yapmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, duruşta doğrultma zorluğundan ayrı olarak, hareket halindeki Triumph'u nötr buluyor ve üstten ağır hissetmediğini belirtiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, Triumph'un virajlara girişini ve virajlar arasında akıcı ilerleyişini etkileyici buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, Triumph'un salıncağının farklı tasarımını çok beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerKonuk, Triumph'un GS'ninkine kıyasla daha dar ve ince görünen susturucusunu görsel olarak beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, diğer süspansiyon ayarlarını henüz ayrıntılı denemediği ve teknik açıdan zorlayıcı kullanmadığı Triumph'ta, Sport modunun darbeleri güzel emdiğini ve fazla sert ya da yumuşak olmadığını söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT ExplorerSunucu, Triumph'u kullanırken GS motorunun güçlü çekiş karakterini özlediğini söylüyor; bu karşılaştırma Triumph'un genel olarak güçsüz olduğu anlamına gelmiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT Explorerİlk sürüş öncesinde motosikleti geri iterken ağırlığını belirgin ve zorlayıcı buluyor.
Usernamekate · 2022 model · GT ExplorerKısa ilk sürüşün otoyol bölümünde motosikleti çok konforlu buluyor.
Usernamekate · 2022 model · GT Explorerİlk sürüşün otoyol bölümünde cam en yüksek konumdayken türbülans yaşamıyor ve camın üzerinden yolu görebiliyor.
Usernamekate · 2022 model · GT Explorerİlk sürüşte oturma pozisyonunu çok rahat ve yola hâkim buluyor; düz ve kendisine yakın gidonun kısa kollarına uyduğunu söylüyor.
Usernamekate · 2022 model · GT Explorerİlk sürüşte TFT ekranın görünümünü hoş buluyor.
Usernamekate · 2022 model · GT Explorerİlk sürüşte aynaların kalite hissini beğeniyor.
Usernamekate · 2022 model · GT Explorerİlk sürüşte beğendiği aynalarda fazla titreşim olmadığını belirtiyor.
Usernamekate · 2022 model · GT Explorerİlk sürüşte yaklaşan minibüs için yandığını gördüğü radar uyarı ışıklarını beğeniyor.
Usernamekate · 2022 model · GT Explorerİlk izleniminde Explorer'ın çok sayıdaki donanımını takdir ediyor.
Usernamekate · 2022 model · GT ExplorerSiyah motosikletleri özellikle sevdiğini belirten sunucu, test motosikletinin Sapphire Black rengini çok güzel buluyor.
Usernamekate · 2022 model · GT Explorerİlk sürüşte, belirttiği 255 kilogram ıslak ağırlığına rağmen motosikletin hareket halinde, özellikle virajlarda oldukça hafif hissettirdiğini söylüyor.
Usernamekate · 2022 model · GT Explorerİlk yol sürüşünde motosikleti virajlarda çevik buluyor ve yatışa kolayca girmesini tekrar tekrar beğeniyor.
Usernamekate · 2022 model · GT ExplorerTest motosikletinin mevcut selesiyle durduğunda tek ayağının ucuyla basabiliyor; yüksekliği nedeniyle duruşları önceden düşünmesi gerekiyor ve sahip olsa alçak seleye ihtiyaç duyacağını söylüyor. Alçak seleyi denemiyor.
Usernamekate · 2022 model · GT ExplorerTest motosikleti teslim edildikten sonraki ilk kullanımında Rain modundaki süspansiyonu çok yumuşak ve konforlu bulmuş.
Usernamekate · 2022 model · GT ExplorerRider modundaki dokuz kademeli süspansiyon ayarının kişisel tercihe göre ince ayar sağlamasını olumlu anlatıyor; bütün kademeleri sürüşte karşılaştırdığını söylemiyor.
Usernamekate · 2022 model · GT Explorerİlk sürüşte motorun sesini hoş buluyor.
Usernamekate · 2022 model · GT Explorerİlk sürüşte debriyaj kolunu kullanırken gereken kuvveti hafif buluyor.
Usernamekate · 2022 model · GT Explorerİlk yol sürüşünde arka fren pedalının ayağının altında dolgun ve belirgin hissedilmesini beğeniyor; burada arka frenin durdurma gücünü ayrıca değerlendirmiyor.
Usernamekate · 2022 model · GT Explorerİlk yol sürüşünde yavaşlarken frenleri çok iyi buluyor; bu övgüyü ön veya arka frene ayrı ayrı bağlamıyor.
Usernamekate · 2022 model · GT ExplorerKısa ilk izlenim sürüşünü keyifli, motosikleti de sürmesi hoş buluyor.
Usernamekate · 2022 model · GT Explorerİlk yol sürüşünde ayakta duruş pozisyonunu çok rahat buluyor; arazi sürüşü testi yapmıyor.
Usernamekate · 2022 model · GT ExplorerSunucu, ilk değerlendirmeleri yakıt almadan önce yaptığı bu kısa ilk sürüşte, 30 litrelik depolu büyük motosikletin alçak ağırlık merkezi sayesinde şaşırtıcı derecede hafif hissettirdiğini söylüyor; bu, ölçülmüş ağırlık değil kullanım hissi.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu kısa ilk sürüşte motosiklete çok çabuk hakim olduğunu ve kullanımını son derece kolay bulduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu motosikletin görünüşünü havalı ve estetik buluyor; arkadan duruşunu da beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu ekranın görünümünü, açılış ekranını ve çözünürlüğünü beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu teslimat sırasında incelediği menü yapısını basit buluyor; dört ana başlıktan ayrıntılara kolay ulaşılabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu motorun farklı ses karakterini kişisel olarak sevdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu, yeni motosiklette yaklaşık 6000 devir sınırını gözettiği ilk sürüşte motorun esnekliğini beğeniyor; normalde daha düşük vites seçilecek yerde yüksek viteste de gazla rahat ilerlenebildiğini gösteriyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu ilk sürüşte hafiflik hissinin kendisini heveslendirdiğini ve motosikleti kullanmaktan çok keyif aldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu ilk yol denemesinde motosikletin gidişini ve yatıp kalkmasını beğeniyor; lastikler yeni olduğu için fazla yatış yapmadığını özellikle belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu kısa ilk sürüşte seleyi konforlu buluyor; uzun süreli sele konforunu sınamıyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu ilk sürüşte oturuş pozisyonunu beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu rüzgarlı havadaki ilk sürüşte cam en yüksek konumdayken bile üst bölgede bir miktar rüzgar hissediyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu rüzgarlı havadaki ilk sürüşte alt bölgede rüzgar hissetmediğini ve korumanın rüzgarın çoğunu kestiğini söylüyor; üst bölgede ise hafif rüzgar aldığını ayrıca belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu kısa ilk sürüşün sonraki değerlendirmesinde frenleri çok beğeniyor; önceki Brembo yorumunu ise henüz bir başarı tahmini olarak ifade etmişti.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu ilk sürüşte frene güçlü basıldığında hafif bir yığılma hissedildiğini belirtiyor; hangi frenin kullanıldığını ayırmıyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu bu kısa ilk sürüşte rahatsız edici motor sıcaklığı hissetmiyor ve önceki Triumph deneyimlerindeki ısı sorununun giderildiğini düşünüyor; yaz sıcağında ayrıca denemiş değil.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu ilk sürüşte trafikte yaklaşan araçları haber veren kör nokta uyarı sistemini başarılı ve faydalı buluyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu ilk sürüşte aynaların görüş açılarını güzel ve yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu kör nokta uyarı ışıklarının gündüz bile net görülebildiğini beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu ilk kullanımda kumandalara ve joystick'e erişimi kolay buluyor; alışmanın zor olmayacağını düşünüyor, ancak bir saatte alışabileceği ifadesi kişisel tahmini.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu kısa ilk sürüşte motosikletin genel rahatlığını ve sürüş konforunu beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu kısa ilk sürüşte süspansiyonları rahat buluyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu ilk sürüşte vites geçişlerini çok beğeniyor; yukarı ve aşağı geçişlerin güzel çalıştığını belirtiyor. Dökümden quickshifter kullanımı kesinleştirilemiyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu ilk şehir sürüşünde dar aralıklardan rahat geçebilmesini büyük kolaylık olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu 30 litrelik büyük depoyu geziler için olumlu bir iyileştirme olarak görüyor; bu değerlendirme ölçülmüş menzil veya tüketim testine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu ilk sürüşte, duruş sırasında frene basarak etkinleştirilen ve motosikleti tutan sistemi kullanışlı buluyor; denenen yolun eğimi açıkça belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerSunucu kısa ilk sürüş izlenimlerine dayanarak motosikleti büyük sınıf endurolar arasında başarılı buluyor ve satın almayı düşünenlere öneriyor.
Adventure Istanbul · 2022 model · GT ExplorerKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ağırlık2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Sunucu, duruşta doğrultma zorluğundan ayrı olarak, hareket halindeki Triumph'u nötr buluyor ve üstten ağır hissetmediğini belirtiyor.
-
Adventure Istanbul2022 model · GT Explorer
Sunucu, ilk değerlendirmeleri yakıt almadan önce yaptığı bu kısa ilk sürüşte, 30 litrelik depolu büyük motosikletin alçak ağırlık merkezi sayesinde şaşırtıcı derecede hafif hissettirdiğini söylüyor; bu, ölçülmüş ağırlık değil kullanım hissi.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Özellikle GTExplorer’ın30 litrelikdeposuyla iri/ağır üst hissi düşük hızda ürkütüyor; hareket edince kolaylaşsa da tamamen kaybolmadığını söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Sunucu, kendisine yüksek gelen Triumph'u yan sehpadan doğrulturken ağırlığın konumu nedeniyle ağır hissettiğini söylüyor.
Donanım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Adaptif süspansiyon ve güvenlik yardımcılarının sürüşü tanımlamak yerine arka planda işi kolaylaştırmasını seviyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Murat ve Karaca aynaların görüşünü ve sollayan araç uyarılarını çok başarılı buluyor; sunucu kör nokta uyarısının günlük faydasını çok sevmiş.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Sunucu, kullandığı Triumph'un elcik ısıtmasını güçlü ve oldukça sıcak buluyor; daha önce kullandığı bazı Triumph'lardaki ılık ısıtmayla karşılaştırıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Sunucu ekranın netliğini, güneş altında okunmasını ve açılış sonrası tepkilerini çok başarılı buluyor.
-
Usernamekate2022 model · GT Explorer
İlk sürüşte TFT ekranın görünümünü hoş buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Ekranı rakip BMW/Ducati’den daha temel, grafikleri yavaş ve açılışı uzun buluyor; bazen vites takıp giderken bile siyah kalabildiğini söylüyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Sunucu ekranın ilk açılışını yavaş buluyor; açıldıktan sonraki tepkisini beğeniyor.
Kullanım kolaylığı3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Aktif ön yük azaltma sayesinde yaklaşık1,83 m boyuyla iki ayağını yere basabilmesinin büyük motosikletin günlük kullanımını ciddi kolaylaştırdığını söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Yaklaşık 17 stone ağırlığındaki konuk, deposu neredeyse dolu Triumph'u orta sehpaya kolayca aldığını ve GS'den farklı bir zorluk hissetmediğini söylüyor; değerlendirme bu işlemle sınırlı.
-
Adventure Istanbul2022 model · GT Explorer
Sunucu kısa ilk sürüşte motosiklete çok çabuk hakim olduğunu ve kullanımını son derece kolay bulduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
T-planemotorun ayrı ritmini, hırıltılı sesini ve bol gücünü seviyor; sınıfın farklı motor kişilikleri arasında güçlü kimlik buluyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Enes yavaş kalır beklentisinin yanlış çıktığını söylüyor; Murat, Karaca ve sunucu da kuvvetli ara hızlanma ve gaz tepkisini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Enes bazı düşük devir anlarında stop etmeye yaklaştığını hissetmiş; gerçekten stop ettiğini söylemiyor ve kendi alışkanlığına bağlı olabileceğini kabul ediyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Sunucu, Triumph'u kullanırken GS motorunun güçlü çekiş karakterini özlediğini söylüyor; bu karşılaştırma Triumph'un genel olarak güçsüz olduğu anlamına gelmiyor.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Kendi tek kişi tercihine rağmen çok yolcu/çanta ve büyük mesafede ek güç/boyutun çekici olmasını anlıyor; bu gün tam yüklü ölçüm yapmıyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Sunucu sele rahatlığını GS’nin hemen arkasında görüyor; kendi eşiyle kullanımında artçısının da çok memnun olduğunu anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Murat ve Karaca aynaların görüşünü ve sollayan araç uyarılarını çok başarılı buluyor; sunucu kör nokta uyarısının günlük faydasını çok sevmiş.
-
Usernamekate2022 model · GT Explorer
İlk sürüşte beğendiği aynalarda fazla titreşim olmadığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Kendi tek kişi tercihine rağmen çok yolcu/çanta ve büyük mesafede ek güç/boyutun çekici olmasını anlıyor; bu gün tam yüklü ölçüm yapmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Sunucu, aksesuar olarak sunulan üçlü su geçirmez çanta setini başarılı buluyor; setin test motosikletine takıldığı veya su geçirmezliğinin denendiği açıkça belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Sunucu ayakta sürüşü çok rahat buluyor; selenin kavisi bacaklarla motosikleti tutarken rahatlık sağlıyor.
-
Usernamekate2022 model · GT Explorer
İlk sürüşte oturma pozisyonunu çok rahat ve yola hâkim buluyor; düz ve kendisine yakın gidonun kısa kollarına uyduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Sunucu hem ön hem arka freni çok güçlü ve başarılı bulmuş; GS’yi yalnız az farkla daha iyi hissetmiş. Diğer sürücülerin eleştirileri silinmiyor.
-
Usernamekate2022 model · GT Explorer
İlk yol sürüşünde arka fren pedalının ayağının altında dolgun ve belirgin hissedilmesini beğeniyor; burada arka frenin durdurma gücünü ayrıca değerlendirmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Sunucu, sele ve elcik ısıtma kumandalarına sol eliyle kolayca ulaşabildiğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Triumph'u sürmemiş olan konuk, iri kumandayı erişilebilir buluyor ve eldivenle kullanırken avantaj sağlayacağını düşünüyor; eldivenli kullanım değerlendirmesi bir beklenti.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Sunucu, alt devirlerde sakin olan egzozun yaklaşık 5.000 devir üzerinde çıkan sesini çok beğeniyor ve sportif buluyor; uygulamalı gösterimde yolun daha fazla devir çevirmeye elvermediğini belirtiyor.
-
Usernamekate2022 model · GT Explorer
İlk sürüşte motorun sesini hoş buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Kendi tek kişi tercihine rağmen çok yolcu/çanta ve büyük mesafede ek güç/boyutun çekici olmasını anlıyor; bu gün tam yüklü ölçüm yapmıyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Enes yavaş kalır beklentisinin yanlış çıktığını söylüyor; Murat, Karaca ve sunucu da kuvvetli ara hızlanma ve gaz tepkisini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Sunucu, Triumph'un ön cam ayar mekanizmasını beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2022 model · GT Explorer
Sunucu rüzgarlı havadaki ilk sürüşte alt bölgede rüzgar hissetmediğini ve korumanın rüzgarın çoğunu kestiğini söylüyor; üst bölgede ise hafif rüzgar aldığını ayrıca belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Enes zemini hissettirirken rahatsız etmeyen süspansiyon ve oturuşu seviyor; GS kadar yalıtılmış bulmasa da keyifli olduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2022 model · GT Explorer
Kısa ilk izlenim sürüşünü keyifli, motosikleti de sürmesi hoş buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Enes zemini hissettirirken rahatsız etmeyen süspansiyon ve oturuşu seviyor; GS kadar yalıtılmış bulmasa da keyifli olduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2022 model · GT Explorer
Kısa ilk sürüşün otoyol bölümünde motosikleti çok konforlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Enes zemini hissettirirken rahatsız etmeyen süspansiyon ve oturuşu seviyor; GS kadar yalıtılmış bulmasa da keyifli olduğunu söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Sunucu, diğer süspansiyon ayarlarını henüz ayrıntılı denemediği ve teknik açıdan zorlayıcı kullanmadığı Triumph'ta, Sport modunun darbeleri güzel emdiğini ve fazla sert ya da yumuşak olmadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Murat ve Enes ön fren dalmasını ve GS/KTM’ye göre daha zayıf duruş hissini eleştiriyor. Murat süspansiyonu sertleştirince dalmanın bir miktar azaldığını söylüyor; kesin mekanik neden bilinmiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
GS'nin Telelever süspansiyonuna alışmış olan sunucu, Triumph'un frenlemede ön tarafının dalmasını yadırgıyor; fren gücüne yönelik bir eleştiri yapmıyor.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Triumph'u sürmemiş olan konuk, motosikletin görünümünü beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2022 model · GT Explorer
Sunucu motosikletin görünüşünü havalı ve estetik buluyor; arkadan duruşunu da beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Tek kişi kendi deneyim düzeyinde900’ün boyut/güç/yönetilebilirlik dengesini daha uygun buluyor;1200’ün ekstra büyüklüğünü her kullanıcı için gerekli saymıyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Enes virajda kendisini güvende hissetse de yeni alıştığı Tiger’ın KTM/Ducati kadar sınırları zorlamaya davet etmediğini söylüyor.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Aktif ön yük azaltma sayesinde yaklaşık1,83 m boyuyla iki ayağını yere basabilmesinin büyük motosikletin günlük kullanımını ciddi kolaylaştırdığını söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Sunucu, sele 85 cm konumundayken boyu 170 cm üzerindeki kullanıcıların güvenli hakimiyet sağlayabileceği görüşünde; farklı boylardaki sürücülerle yapılmış bir deneme aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Murat, Karaca ve sunucu kıvrak, kararlı ve güven veren viraj çizgisini beğeniyor; sunucu özellikle gazla çıkarken sallanma/burkulma yaşamamasını seviyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT Explorer
Sunucu, Triumph'un virajlara girişini ve virajlar arasında akıcı ilerleyişini etkileyici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Dokunulan yerleri, aynaları ve genel işçiliği Enes beğeniyor; kişisel sıralamada KTM’nin üstünde, GS/Ducati’nin altında görüyor.
-
Usernamekate2022 model · GT Explorer
İlk sürüşte aynaların kalite hissini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2023 model · Sunucunun yaklaşık bir haftalık kullanımı ve aynı gün üç diğer sürücü
Enes, sunucu ve diğer sürücüler geçişleri rahat ve akıcı buluyor; Enes kendi Ducati’si ve KTM’ye yakın hissediyor.
-
Usernamekate2022 model · GT Explorer
İlk sürüşte debriyaj kolunu kullanırken gereken kuvveti hafif buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Triumph
Tiger 1200 GT Pro
- Motor hacmi
- 1.160 cm³
- Güç
- 110,4 kW (150 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Şaft
Tiger 1200 Rally Explorer
- Motor hacmi
- 1160.0 ccm (70.78 cubic inches)
- Güç
- 147.0 HP (107.3 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Şaft
Tiger 1200 Rally Pro
- Motor hacmi
- 1160.0 ccm (70.78 cubic inches)
- Güç
- 147.0 HP (107.3 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Şaft