Motopark TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Triumph Tiger 1200 GT Pro — Motopark Tv incelemesi
Tolga Barış, Tiger 1200 GT Pro ile işe gidişli ilk sürüşte rahat dik ergonomi, kaliteli işçilik, güçlü fren ve elektronik süspansiyonu çok beğeniyor. Motoru hızlı ve virajda kararlı buluyor. Küçük cam, yavaşlayan ekran, üst devirde bulanıklaşan aynalar ve tercih etmediği ses/arka stop tasarımı eleştiriliyor. Bu test örneğinin camı titreşimde iniyor; başka aynı örnekte olmayan gevşek mekanizma ayarı olduğunu sonradan açıklıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Dik ergonomi
02:58 ↗Çok doğal ve dik oturuşla motosikleti rahat kontrol edebilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
07:15 ↗Seleyi çok rahat, öncekiGS konforuna yakın ve önceki KTM’inden belirgin yumuşak buluyor.
Sürüş gözlemiMotor performansı
05:08 ↗Büyük yol endurosu için güçlü hızlanma ve uzamayı keyifli buluyor;KTM1290 kıyasından daha sakin amaGS kıyasından güçlü hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiGüçlü frenler
13:24 ↗Brembo frenlerin hafif harekette çok etkili ve güven veren duruşunu çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiEkran okunurluğu
04:14 ↗Büyük ekranın görünümünü ve okunurluğunu çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiBoya ve ön görünüm
06:00 ↗Kırık beyaz boya, ön gündüz farı ve gagalı yüzü çok yakışıklı buluyor.
Kişisel tercihLastik tutuşu
07:44 ↗MevcutMetzeler lastiklerin denediği asfalt koşullarında güzel tuttuğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiGünlük trafik kullanımı
08:11 ↗Büyüklüğüne rağmen araçların aralarından rahat geçip günlük işe gidişte keyifli kullanılmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiElektronik süspansiyon
09:02 ↗Comfort/Sport sönümleme değişiminin motosiklete hissedilir farklı karakter verip hem yumuşak hem diri kullanım sunmasını seviyor.
Sürüş gözlemiGece ışıkları
12:03 ↗Far ve sislerin gece aydınlatmasını gerçekten başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiViraj kararlılığı
12:31 ↗Yüksek tempolu virajında şasiyi ve süspansiyonun çizgide kalmasını gayet başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
14:18 ↗Döküm parçalar, kumandalar ve eline gelen malzemenin kaliteli olduğunu özellikle beğeniyor.
Sürüş gözlemiŞaft pratikliği
16:51 ↗Zincir pisliğiyle uğraştırmayan şaft aktarmasını seviyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ayna şekli
02:33 ↗Yumurta biçimli ayna tasarımını kişisel olarak sevmiyor.
Kişisel tercihKüçük cam
03:49 ↗Tek elle ayarlansa da camı gezi için biraz küçük bulup daha büyük aksesuar cam isterdi.
Kişisel tercihEkran akıcılığı
04:41 ↗Devir animasyonu ve menü geçişlerindeki donma/kasmayı bu fiyat seviyesine yakıştıramıyor.
Sürüş gözlemiGevşek cam mekanizması
05:08 ↗Kendi örneğinde çukur/titreşimde camın aşağı indiğini görüyor; başka aynı motosiklette olmadığını, mekanizmanın sıkılmasına ihtiyaç bulunduğunu sonradan belirtiyor.
Sürüş gözlemiAynada titreşim
12:03 ↗Yaklaşık 7–8 bin devirde aynaların görüntüsünün kaybolup bulanıklaştığını söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi tercihi
14:43 ↗KlasikTriumph yarış tipi üç silindir melodisi yerine farklı çalışan bu sesin biraz yol endurosu karakterinde kalmasını kendi zevkine daha az uygun buluyor.
Kişisel tercihArka stop görünümü
16:26 ↗Arka stop tasarımını sevmediğini açıkça söylüyor.
Kişisel tercih