Tiger 1200 Rally Explorer

Yaklaşık 6000 devirden sonra hızlanmanın GS’den daha canlı ve güçlü gelmesini seviyorlar; toplam son hız sınırı ayrı bir konu.

Sunucu 2025 Tiger’ında özellikle alt devirde titreşimin çok az olmasını ve eski 2023 öncesi deneyimine göre konfor artışını seviyor.

Sürüşte bacaklara rahatsız ısı gelmeden kullanabiliyorlar. Bu bütün trafik ve hava şartları testi değil.

Sportdahil modlarda gazı hassas ayarlayıp güçlü sollama çekişini keyifle kullanabildiklerini söylüyorlar.

Ön dalmaya rağmen gerçek ani duruş ve durma mesafesi hissinde kuvvetli, başarılı frenler olarak değerlendiriyorlar.

Arkanın iyi tutup yavaş sürüşte kolay dozlanmasını seviyorlar.

Çanta veya yolcu eklendiğinde elektronik süspansiyonun yük dengesini uyarlamasını ve ayar işini azaltmasını tur için değerli görüyorlar. Algoritma ayrıntısı üretici teyidi değil.

Mert Tiger’da gaz açınca önün daha sabit ve ne yaptığını daha okunur hissettirdiğini seviyor.

Uzun bacaklı Showa süspansiyonun taş/engebe geçişini ve arkada sunduğu konforu çok başarılı buluyorlar; sunucu sürüş dinamiğinde Tiger’ı yer yer öne koyuyor.

Örnekteki Metzeler Karoo Street lastiklerin asfalt virajda çok iyi tutmasını ve araziye uygun yapısını beğeniyorlar.

Arazi deseninin motosikleti dışarıdan çok daha şık göstermesini seviyor. Bu kozmetik tercih tutuş ölçümü değil.

Rally Explorer fiyatına koruma demirleri ve küçük sis farlarının dahil olmasını güzel paket buluyorlar; ek Long Riderfarları ayrıca takılmış.

Standart aydınlatmayla yolda önünü görmeyi başarılı buluyor; orman gecelerinde ilave takılı farlardan yararlanıyor.

Düz, dolgun ve yumuşak seleyi sürücü için uzun oturumda çok rahat buluyorlar; statik geniş artçı alanını da beğeniyorlar, bu videoda ayrı yolcu testi yok.

Çalıştırma ve depo açmada anahtar aramadan işlem yapmayı çok kullanışlı buluyorlar.

Isıtmalı elcik/sele ile anlık lastik basıncı bilgisini turda değerli donanım sayıyorlar.

Aynanın altındaki ışıkla yan/arka araç uyarısını çok işlevsel buluyorlar. Bu sürücünün bakış sorumluluğunu ortadan kaldıran garanti değil.

Üzerindeki geniş yan ayak tabanını yeterli bulduğundan ek genişletici ihtiyacı duymamış; henüz satılan bir ürün bulamamasını büyük kusur saymıyor.

Sonradan aldığı Puig camın korumasından ve kullanımından çok memnun; bu iyileşme stok cama mal edilmiyor.

Ağustos 2025 Türkiye bedelinde yaklaşık 726 bin TL daha düşük alımla güçlü, konforlu büyük tur karakterini elde etmeyi çok iyi değer buluyorlar; para farkıyla ikinci bir motosiklet alınabileceğini örnek veriyorlar.