Önceki Rally testinde dik rampa ve inişleri çok başarılı geçtiğini, mevcut dişli STR lastiklerle tutuşunu sevdiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucunun önceki arazi sürüşü · Proalt sürümü/yıl burada belirtilmedi
Triumph
Tiger 900 Rally
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak1 bağımsız kanal4 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı3 olumlu · 1 olumsuz +
3 olumlu · %751 olumsuz · %25
4 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · Sunucu Malaga testinden ve Cem’in eski sahipliğinden · Proadı burada belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Sunucunun önceki arazi sürüşü · Proalt sürümü/yıl burada belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları3 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2023 model Teknik referans · Tiger 900 Rally · 2023 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 888.0 ccm (54.19 cubic inches)
- Motor
- In-line three, four-stroke
- Maksimum güç
- 93.9 HP (68.5 kW)) @ 8750 RPM
- Maksimum tork
- 87.0 Nm (8.9 kgf-m or 64.2 ft.lbs) @ 7250 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.3:1
- Çap × strok
- 78.0 x 61.9 mm (3.1 x 2.4 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Multi-point sequential
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet multi-plate, slip
- Yakıt tüketimi
- 5.20 litres/100 km (19.2 km/l or 45.23 mpg)
- Ön süspansiyon
- Showa 45 mm upside down forks, manual preload, rebound damping and compression damping adjustment
- Arka süspansiyon
- Showa suspension unit, manual preload and rebound damping adjustmen
- Ön lastik
- 90/90-21
- Arka lastik
- 150/70-R17
- Ön fren
- Double disc. Floating discs, Brembo Stylema 4-piston Monobloc calipers. Radial front master cylinder, Multi-mode ABS, Optimized Cornering ABS.
- Arka fren
- Single disc. Brembo single-piston sliding caliper, Multi-mode ABS, Optimized cornering ABS
- Kuru ağırlık
- 196.0 kg (432.1 pounds)
- Sele yüksekliği
- 860 mm (33.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1551 mm (61.1 inches)
- Yakıt deposu
- 20.00 litres (5.28 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Tiger 900 Rally (2023) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+2 olumlu−1 olumsuz
İncele
Triumph Tiger 900 Rally — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu Rally ile dik iniş ve çıkışları yaptığı geçmiş sürüşü çok başarılı buluyor. Daha büyük 1200Rally’ye göre hafifliği, ince gövdesi, ayakta kavranması ve kendi 1,80 m bedeniyle yere erişimi nedeniyle yoğun arazide 900’ü tercih ediyor. Bu görüşler GTyol sürümüne taşınmıyor.
Olumlu %67 · 2 notOlumsuz %33 · 1 not
Triumph Tiger 900 Rally — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu Malaga’da GTve Rally kullandığında Rally süspansiyonunu çok daha rahat bulmuş. Cem de önceki GT Pro’sundan Rally’ye geçince konforu Sserisi Mercedesgibi etkileyici bulduğunu anlatıyor. Bu yeni iki araç yan yana test değil.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
4 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
4 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
4 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Daha hafif ve ince gövdeyi ayakta bacaklarla kavraması kolay buluyor; yaklaşık 1,80 m kendi boyuyla yere tam basabilmeyi avantaj sayıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucunun önceki arazi sürüşü · Proalt sürümü/yıl burada belirtilmediBu Rally karakterinde elle debriyaja ihtiyacı olduğu için otomatik şanzıman istemiyor; GTiçin otomatiğe daha açık. Henüz takılmış otomatik sistem kusuru değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucunun önceki arazi sürüşü · Proalt sürümü/yıl burada belirtilmediSunucu önceki Malaga GT/Rally denemesinde Rally’nin süspansiyon rahatlığını çok daha üstün bulmuş; Cem de geçişten sonra güçlü konfor farkı yaşamış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucu Malaga testinden ve Cem’in eski sahipliğinden · Proadı burada belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗