Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Alper Tura’nın 8200 km sahipliği · Isıtmalı seleli yol sürümü, alt trim adı verilmedi
Triumph Tiger 900 — Adventure Istanbul incelemesi
Alper 8200 km sonunda Tiger 900’ün sele ve sürüş konforunu, yol tutuşunu, kolay şehir yönetimini, yeterli tüketimini ve dolu donanımını çok seviyor. Corlast hizmeti ve bakım bedellerinden de memnun. Motosikleti kusurundan değil, eşiyle daha çok gezmek ve otomatik şanzıman istemek için değiştirmeyi düşünüyor. Kendi yüksek oturuş ve kısa cam deneyiminden yola çıkarak uzun boylu eşinin daha çok rüzgâr alabileceğinden endişe ediyor; henüz eşli test yapılmamış.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sele ve sürüş konforu
01:20 ↗8200 km ve son turda seleyle ilgili rahatsızlık yaşamamasını ve müthiş genel konforu çok seviyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
01:20 ↗Kendi kullanımında tüketimi makul ve kabul edilebilir buluyor; bu videoda litre ölçümü verilmiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
01:20 ↗Gezi ve günlük kullanımda yol tutuşunu çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
01:20 ↗Elcik ve sele ısıtma, bağlantı ve fabrika çıkışı donanımın doluluğundan çok memnun.
Sürüş gözlemiŞehir çevikliği
01:45 ↗Şehirde bisiklet rahatlığıyla kolay yönlendirmeyi, hafif hissettiren ve tek motosiklet olarak kullanılabilen karakterini seviyor.
Sürüş gözlemiServis randevusu
02:10 ↗Corlast’ta randevusuna gittiğinde kısa bekleme sonrası işlerin karşılanıp teslim edilmesinden memnun; başkalarının kötü deneyimlerini kendisi yaşamamış.
Sürüş gözlemiBakım maliyeti
02:35 ↗Kendi bakım bedellerini ve konuşulan seyrek bakım aralığını başarılı buluyorlar; üretici bakım talimatı yerine kullanıcı maliyet görüşü.
Sürüş gözlemiServis ortamı
02:35 ↗Modern mekân, kafe, diğer motosikletleri inceleme ve sohbet imkânını iyi buluyor.
Sürüş gözlemiSele yumuşaklığı
15:22 ↗NT1100’e geçişte özellikle konfor seleyi gerekli saymalarının nedeni mevcut Tiger 900 selesinin çok yumuşak ve güzel olması.
Sürüş gözlemiGösterge açılışı
18:20 ↗Kendi Tiger’ının ana ekranını Trip Mate aksesuarından birkaç saniye hızlı açılan bir ekran olarak memnuniyetle anlatıyor; Car Play önceliği ayrıca var.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yüksek oturuş hissi
29:55 ↗Alper benzer boydaki GS sürücülerinden belirgin yukarıda oturduğunu hissediyor; ayaklarının yere değmediğini söylemiyor.
Sürüş gözlemiCam koruması
30:20 ↗Mevcut ön camı yetersiz buluyor; daha büyük camın da farklı sorunlar yaratabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiBeklenen artçı rüzgârı
30:20 ↗Yaklaşık 1,72 m eşinin yüksek artçı selesinde fazla rüzgâr alabileceğini düşünüyor. Bu gelecekteki eşli kullanım kaygısı, yaşanmış eş rahatsızlığı değil.
Olası risk