MCN - Motorcyclenews.comKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Desert Edition; kaynakta Rally Pro temelli olduğu belirtilen, Akrapovič egzozlu test motosikleti
Triumph Tiger 900 — MCN - Motorcyclenews.com incelemesi
Tiger 900 Desert Edition, Rally Pro ile ilişkisi açıkça anlatılarak test ediliyor; kesin model yılı belirtilmiyor. Motoru, quickshifter'ı, takılı Akrapovič egzozun sesi, ekonomisi ve menzili beğeniliyor. Yol turuna daha uygun, çok yönlü arazi karşılaştırmasına ise daha az uygun bulunarak altılı testte sonuncu oluyor. İlk kolay patika izlenimleri ile kapanıştaki daha eleştirel değerlendirmeler birlikte korunuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Arazi sürüşü
09:00 ↗Takılı yol ağırlıklı lastiklerine rağmen Ridgeway'deki sert, kuru ve kolay patikada iyi ilerliyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
09:04 ↗İlk kolay patika etabında ayakta pozisyon rahat ve motosikleti dizlerle kavramak kolay bulunuyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
09:08 ↗Süspansiyon kaliteli bulunuyor.
Sürüş gözlemiŞasi
09:08 ↗Şasisi sıkı ve sürüşü sağlam hissettiriyor; ağırlığına rağmen dengeli bulunuyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
09:30 ↗Desert Edition test motosikletindeki Akrapovič egzozun hafif hırçın ve karakterli sesi beğeniliyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
09:30 ↗Quickshifter akıcı ve pürüzsüz çalışıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
09:39 ↗Yolda bol güç rezervi ve güçlü orta devir çekişi sunuyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
10:29 ↗Motorun doğrusal, düzgün ve öngörülebilir tepkisi yolda zahmetsiz sürüş sağlıyor.
Sürüş gözlemiGösterge
09:50 ↗İlk sürüş değerlendirmesinde ekran kolay okunuyor ve modlar arasında geçiş kolay bulunuyor; kapanışta arayüze daha eleştirel bir görüş de geliyor.
Sürüş gözlemiDonanım
09:58 ↗Arazi ayarlarında arka ABS'yi kapatmak ve çekiş kontrolünü değiştirmek yeterince kolay.
Sürüş gözlemiErgonomi
10:08 ↗Sportif asfalt sürüş pozisyonu değerlendiricinin hoşuna gidiyor.
Kişisel tercihYakıt tüketimi
17:23 ↗Üç günlük karşılaştırmada az yakıt tükettiği belirtiliyor; değerlendirici kesin tüketim rakamını hatırlamıyor.
Sürüş gözlemiMenzil
17:23 ↗Karşılaştırma sürüşünde yakıt menzili çok uzun bulunuyor; kesin mesafe verilmiyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
17:58 ↗Bagaj ve belki artçıyla Güney Fransa'ya uzun yol tatili yapılacaksa uygun bir tur motosikleti olarak görülüyor; fiilen artçılı test aktarılmıyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ağırlık
09:26 ↗Sürüşte belirgin bir ağırlık hissi var; kapanışta da bu ağırlığın arazi sınırlarına katkısı vurgulanıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
10:15 ↗Takılı yol ağırlıklı lastiklerle yavaş yönleniyor ve dışa açılıyor; virajı sürdürmek için iç gidona sürekli baskı ve vücut girdisi istiyor. Lastik aşınması olası neden olarak anılıyor fakat doğrulanmıyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
18:11 ↗Virajlı asfaltta sürekli girdiye ihtiyaç duyması sürüşün eğlencesini azaltıyor ve kısa sürede bıktırıyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
10:56 ↗Kolay patikaların ötesinde boyutu, ağırlığı ve alçak yerleşimi arazi yeteneğini sınırlıyor. İlk izlenimde lastikler suçlansa da kapanışta kuru testte asıl engelin lastikler olmadığı açıklanıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
17:49 ↗Kapanışta motorun karakteri, arazide gereken tutunma ve hissi sağlamaya uygun bulunmuyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
17:54 ↗İlk kolay etapta rahat bulunan ayakta pozisyona rağmen kapanışta sportif ergonomi genel arazi kullanımı için uygunsuz görülüyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
18:28 ↗Videodaki yaklaşık 15 bin sterlinlik premium fiyatı, çok yönlülük bakımından geride kalan bu motosiklet için dezavantaj olarak görülüyor.
Sürüş gözlemiGösterge
27:53 ↗Kapanıştaki bir görüşte Triumph arayüzü Ducati'ninki gibi yeterince doğrudan bulunmuyor; bu, ilk sürüşteki olumlu okunurluk ve mod geçişi görüşünün yanında korunuyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
16:49 ↗Yol turuna yatkın yapısı, bu testin her işe uygun yol ve arazi motosikleti ölçütüne yeterince uymuyor; altılı karşılaştırmayı sonuncu bitiriyor.
Sürüş gözlemi