Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Y-AMT · İstanbul yoğun trafik denemesi
Yamaha MT-09 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
MT-09 Y-AMT ile cuma günü İstanbul trafiğine giriyor. Otomatik kavramanın düşük hızda sarsmadan ilerlemesi, hafif ve dengeli his, hızlı vitesler ve güçlü hızlanma sayesinde manuel MT-09 yerine bunu tercih edeceğini söylüyor. D modunun erken yükseltmesini sevmiyor, D+ karakterini daha uygun buluyor. Vites küçültme düğmesine erişim ve dar dönüş açısı başlıca ergonomi eleştirileri. Sürüş sonunda 5,3 litre ortalama gösteriyor; bu değer trafik ve aradaki sert hızlanmaları içeriyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Şehir içi kullanım
07:47 ↗D modunda yoğun trafikte kavrama aramadan, scooter gibi sakin ve sarsıntısız ilerleyebilmesini çok rahat buluyor.
Sürüş gözlemiVites geçişleri
10:17 ↗D+ modunda hızlı ve kesintisiz geçişlerin MT-09’un heyecanını koruduğunu, şehir içinde manuel şanzımanı aramadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiKontrol yerleşimi
05:12 ↗Vites yükseltme düğmesinin parmağının altında uygun konumda olmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiDenge ve çeviklik
05:37 ↗900 sınıfına rağmen küçük, hafif ve pratik hissettirdiğini, düşük hız dengesinin çok iyi olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiHızlanma
09:25 ↗Özellikle D+ kalkışında çok güçlü ve heyecan verici ivmelenme yaşadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiOtomatik şanzıman tercihi
10:17 ↗Trafik ve hızlanma deneyimi sonunda yeniden MT-09 alacak olsa otomatik versiyonu seçeceğini belirtiyor.
Kişisel tercihAkıcılık
13:32 ↗Dur kalkta kavramanın sarsmadan işini yapmasını ve viteslerin normal şanzımanı aratmayacak kadar akıcı oluşunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
16:33 ↗Aynaların yerleşimini ve düşük hızda dengesini korurken kullanışlı olmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon konforu
16:59 ↗Süspansiyonun yumuşak tarafa yakın hissini bu şehir sürüşünde olumlu anlatıyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman kıyası
18:18 ↗Önceki Honda DCT deneyimine göre bu sistemin daha hızlı ve yumuşak vites değiştirdiğini düşünüyor; ölçümlü karşılaştırma değil.
Sürüş gözlemiYavaş sürüş
22:18 ↗Yarım debriyaj gerektiren ilerlemeyi sistemin kendisinin yapmasını yoğun trafikte kolaylık olarak görüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Otomatik vites tercihi
04:17 ↗D modunun gereğinden erken vites yükselttiğini düşünüyor; daha geç değiştiren D+ sürüşüne daha uygun.
Kişisel tercihKontrol yerleşimi
05:12 ↗Vites küçültme düğmesini fazla önde buluyor, başparmağıyla erişmek zorlaşıyor.
Sürüş gözlemiGidon dönüş açısı
15:41 ↗Dar dönüş ve şehir manevralarında gidonun sınırlı kırılmasını eleştiriyor; ilk 2013 modelden iyi olsa da hâlâ kısıtlı buluyor.
Sürüş gözlemi