Yamaha · İnceleme notları

MT-09

Sanço ve Arkadaşları incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Y-AMT · İstanbul yoğun trafik denemesi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Y-AMT · İstanbul yoğun trafik denemesi

Yamaha MT-09 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

MT-09 Y-AMT ile cuma günü İstanbul trafiğine giriyor. Otomatik kavramanın düşük hızda sarsmadan ilerlemesi, hafif ve dengeli his, hızlı vitesler ve güçlü hızlanma sayesinde manuel MT-09 yerine bunu tercih edeceğini söylüyor. D modunun erken yükseltmesini sevmiyor, D+ karakterini daha uygun buluyor. Vites küçültme düğmesine erişim ve dar dönüş açısı başlıca ergonomi eleştirileri. Sürüş sonunda 5,3 litre ortalama gösteriyor; bu değer trafik ve aradaki sert hızlanmaları içeriyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Şehir içi kullanım

    07:47 ↗

    D modunda yoğun trafikte kavrama aramadan, scooter gibi sakin ve sarsıntısız ilerleyebilmesini çok rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Vites geçişleri

    10:17 ↗

    D+ modunda hızlı ve kesintisiz geçişlerin MT-09’un heyecanını koruduğunu, şehir içinde manuel şanzımanı aramadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kontrol yerleşimi

    05:12 ↗

    Vites yükseltme düğmesinin parmağının altında uygun konumda olmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Denge ve çeviklik

    05:37 ↗

    900 sınıfına rağmen küçük, hafif ve pratik hissettirdiğini, düşük hız dengesinin çok iyi olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Hızlanma

    09:25 ↗

    Özellikle D+ kalkışında çok güçlü ve heyecan verici ivmelenme yaşadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Otomatik şanzıman tercihi

    10:17 ↗

    Trafik ve hızlanma deneyimi sonunda yeniden MT-09 alacak olsa otomatik versiyonu seçeceğini belirtiyor.

    Kişisel tercih
  • Akıcılık

    13:32 ↗

    Dur kalkta kavramanın sarsmadan işini yapmasını ve viteslerin normal şanzımanı aratmayacak kadar akıcı oluşunu beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    16:33 ↗

    Aynaların yerleşimini ve düşük hızda dengesini korurken kullanışlı olmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon konforu

    16:59 ↗

    Süspansiyonun yumuşak tarafa yakın hissini bu şehir sürüşünde olumlu anlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman kıyası

    18:18 ↗

    Önceki Honda DCT deneyimine göre bu sistemin daha hızlı ve yumuşak vites değiştirdiğini düşünüyor; ölçümlü karşılaştırma değil.

    Sürüş gözlemi
  • Yavaş sürüş

    22:18 ↗

    Yarım debriyaj gerektiren ilerlemeyi sistemin kendisinin yapmasını yoğun trafikte kolaylık olarak görüyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Otomatik vites tercihi

    04:17 ↗

    D modunun gereğinden erken vites yükselttiğini düşünüyor; daha geç değiştiren D+ sürüşüne daha uygun.

    Kişisel tercih
  • Kontrol yerleşimi

    05:12 ↗

    Vites küçültme düğmesini fazla önde buluyor, başparmağıyla erişmek zorlaşıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gidon dönüş açısı

    15:41 ↗

    Dar dönüş ve şehir manevralarında gidonun sınırlı kırılmasını eleştiriyor; ilk 2013 modelden iyi olsa da hâlâ kısıtlı buluyor.

    Sürüş gözlemi