Yamaha · İnceleme notları

NMAX 125

Adventure Istanbul incelemesi · 2021 model

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Adventure IstanbulKanalın incelemeleri → 2021 model

Yamaha NMAX 125 — Adventure Istanbul incelemesi

Başlıkta 2021 Yamaha NMAX 125 olarak tanımlanan, Yamaha Türkiye'den inceleme için alınmış motosiklet değerlendiriliyor. Test örneğinde uzun aksesuar cam bulunuyor; standart cam kısa. Tasarım, konfor, ergonomi, frenler, bagaj ve telefon bağlantısı beğeniliyor; kumanda yerleşimi, lastiklerin kış ve ıslak zemin için verdiği güven ve sele altı aydınlatmasının yokluğu eleştiriliyor. Isınma ve sistemin etkinleşmesi sonrasında durunca motoru kapatan, gaz açılınca yeniden çalıştıran start-stop sistemi anlatılıp deneniyor; yakıt tasarrufu ve emisyon amacı belirtiliyor, ölçülmüş katkı sunulmuyor. İnceleyen sakin olmayan kullanımda 2,5–3 l/100 km tüketim gördüğünü, fabrika verisi 2,2 litreye kendisinin ulaşmadığını söylüyor; sakin kullanımda bu değere yaklaşılabileceği tahmin. Yokuş aşağı 118 km/sa gördüğünü aktarıyor; bu sonuç genel hız başarısı olarak puanlanmıyor. Bakım ve aksesuar seçenekleri de anlatılıyor. Uzun yol konforu ve kaygan zeminde çekiş kontrolünün faydası, bu koşullarda yapılmış testler değil, inceleyenin değerlendirmeleri.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    01:35 ↗

    İnceleyen, büyük scooter görünümüne yaklaşan tasarımı, özellikle farları ve gövdeye entegre sinyalleri çok beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Sürüş konforu

    02:09 ↗

    İnceleyen, önceki neslin sertlik algısına kıyasla şasi, amortisör ve sele değişikliklerinin rahat bir şehir scooterı ortaya çıkardığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    02:22 ↗

    İnceleyen, yeni şasi tasarımının önceki nesle göre titreşimi büyük ölçüde azalttığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    02:33 ↗

    İnceleyen, arka amortisör ayarının alet gerektirmeden elle ve saniyeler içinde yapılabilmesini çok pratik buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • İnceleyen seleyi yumuşak ve konforlu buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uygunluk

    02:48 ↗

    İnceleyen, yumuşak sele ve sunulan konfor sayesinde uzun seyahatlerin de mümkün olduğunu düşünüyor; gerçekleştirilmiş bir uzun yol testi aktarmıyor.

    Kişisel tercih
  • Ergonomi

    03:08 ↗

    İnceleyen, ayakları ileri uzatıp yayılarak oturmaya izin veren sürüş pozisyonunu rahat ve keyifli buluyor; dik sandalye tipi oturuşa tercih ediyor.

    Kişisel tercih
  • Sürüş konforu

    04:05 ↗

    İnceleyen, uzun aksesuar cam takılı test motosikletinde 85–90 km/sa aralığını konforlu ve güvenli seyahat hızı olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    06:48 ↗

    İnceleyen, değişken supap sistemi devreye girdiğinde motorun biraz daha istekli yürüdüğünü söylüyor; devir saati olmadığından devreye giriş devrini kesinleştiremiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    07:12 ↗

    İnceleyen, bu güç sınıfında da çekiş kontrolünü olumlu buluyor; yağmur, kum veya mazot gibi kaygan zemin koşullarında önemli güvenlik desteği sağlayacağını düşünüyor. Bu koşullarda yapılmış bir çekiş kontrolü testi aktarmıyor.

    Kişisel tercih
  • Frenler

    07:23 ↗

    İnceleyen, ön ve arka disk frenlerle ABS'yi sınıfında öne çıkan donanım olarak görüyor; yaklaşık 80 km/sa hızdan yaptığı fren denemesinde kaymadan çok başarılı durduğunu söylüyor. Sonucu yalnız ön veya yalnız arka frene atfetmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aydınlatma

    07:56 ↗

    İnceleyen LED aydınlatmaları oldukça başarılı buluyor; ayrı bir gece sürüşü testi aktarmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • İnceleyen, sele altında tam kapalı kask alabilen hacmi önemli bir avantaj sayıyor; kaskı koymak için ayrıca üst çanta alma gereğini azaltmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    08:24 ↗

    İnceleyen, anahtarı çantadan veya cepten çıkarmadan çalıştırma ve kilitleme yapılabilmesini günlük kullanımda çok pratik ve keyifli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    09:11 ↗

    İnceleyen, gidon genişliğini şehir içi kullanım için ne fazla geniş ne de fazla dar, uygun bir ölçüde buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    09:20 ↗

    İnceleyen, aynaların konumunu başarılı buluyor; omuz ve dirsek yerine arkasını görebildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    09:33 ↗

    İnceleyen, gösterge ekranının sürücünün ihtiyaç duyacağı bilgileri sunduğunu düşünüyor; bakım hatırlatmalarını da bu yeterliliğin parçası olarak sayıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    10:11 ↗

    İnceleyen, telefonu Bluetooth üzerinden bağlayıp uygulamayla sürüş verilerini kaydetme ve takip etme imkanını çok beğeniyor; bunu scooterda en çok hoşuna giden özellik olarak niteliyor.

    Kişisel tercih
  • Donanım

    11:09 ↗

    İnceleyen, telefon bağlantısı kullanılırken arama ve mesaj geldiğinde göstergede uyarı verilmesini olumlu bir detay olarak değerlendiriyor.

    Kişisel tercih
  • Tasarım

    11:27 ↗

    İnceleyen, NMAX üzerindeki piyano siyahı kaplamaların görünümünü beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Fiyat ve değer

    13:48 ↗

    İnceleyen, Ağustos 2021 fiyatını aynı sınıftaki rakiplerine kıyasla gayet makul buluyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Rüzgar koruması

    03:52 ↗

    İnceleyen, otoban veya uzun seyahat düşünenler için standart kısa cam yerine tur camını gerekli görüyor; yalnız şehir kullanımında kısa camı sorun saymıyor. Test motosikletinde uzun aksesuar cam takılı olduğundan bu, standart camla yapılmış karşılaştırmalı bir test değil.

    Olası risk
  • Kumandalar

    12:00 ↗

    İnceleyen, alışılmış selektör konumuna menü tuşu konulmasını eleştiriyor; trafikte menüden çok selektöre ihtiyaç duyulacağını düşünüyor.

    Kişisel tercih
  • Lastikler

    12:16 ↗

    İnceleyen, mevcut havada nispeten iyi bulsa da standart lastiklere kışın ve ıslak zeminde yeterince güvenmiyor; kış lastiğine geçilmesini öneriyor. Kış veya ıslak zemin testi aktarmıyor.

    Olası risk
  • Aydınlatma

    12:32 ↗

    İnceleyen, sele altında aydınlatma bulunmamasını eksik görüyor; akşam veya kapalı otoparkta eşya aramayı kolaylaştıracak küçük bir LED olmasını istiyor.

    Olası risk
  • Fiyat ve değer

    13:40 ↗

    İnceleyen, Ağustos 2021'deki gelir düzeyi ve ekonomik koşullar düşünüldüğünde motosikletin fiyatını çok yüksek buluyor.

    Kişisel tercih