R125

Sunucu motosikletin gidişini zayıf buluyor; performansının iddialı görünümünün yarattığı beklentiyi karşılamadığını söylüyor.

Sunucu motorun 1.000 devirden 10.000 devire yükselmesini çok yavaş buluyor; kullandığı abartılı süre ifadesi bir ölçüm sonucu değil.

Sunucu cılız ve sessiz tek silindir sesinin, motosikletin sportif görünümünün yarattığı ses beklentisini karşılamadığını düşünüyor.

Sunucu seleyi oldukça yüksek buluyor; belirtilen 81 küsur santimetreden de yüksek hissettiğini söylüyor ve özellikle ufak yapılı yeni sürücülerin yere erişimini sorunlu görüyor.

Sunucu tam yarış oturuşu kadar yatık olmasa da dik olmayan sürüş pozisyonunu zorlayıcı buluyor; özellikle yeni başlayanların bu pozisyonda ani durumlarla baş etmesini sorguluyor.

Sunucu test motosikletinin ön amortisörlerinde yeterli his bulamıyor; şasi ve arka maşanın iddiasına yetişemediklerini söylüyor.

Sunucu test motosikletindeki lastikleri yetersiz buluyor; ön tarafın sürekli tutunmayı bırakacakmış gibi hissettirdiğini anlatıyor. Nazik frenlemede bile kayma yaşandığını belirtiyor; lastiklerin marka ve serisi dökümden güvenilir biçimde belirlenemiyor.

Sunucu test motosikletinin fren hissini yeterince iyi bulmuyor; bunu kısmen lastiklere, kısmen ön amortisörlere bağlıyor. Bu neden açıklaması sunucunun yorumu, kesin teknik teşhis değil.

Sunucu değerlendirme dönemindeki fiyatını 125 cc sınıfı içinde çok yüksek buluyor; sayısal fiyat vermiyor.

Sunucu motosiklete yeni başlayanların kullanımında yüksek sele ve oturuş pozisyonu nedeniyle bu modelin kolay olmadığını, yanlış sürüş alışkanlıklarına yol açabileceğini belirterek uyarıyor.

Sunucu eğimli selenin sürücüyü sürekli öne ittiğini söylüyor; motosikleti dizlerle tutmaya alışmak gerektiğini belirtiyor. Silikon bant önerisi takılı bir aksesuarı anlatmıyor.