R7

Gerçek alçak clip-on’lar ve yüksek/geride ayaklıklarla sınıfında sürdüğü en uç oturuş olduğunu söylüyor. İki saatlik dönüşte sıkışık hissetse de beklediği kadar dayanılmaz olmadığını ekliyor.

Çevik fakat tetikte yapısını Honda/Suzuki kadar rahatlatıcı bulmuyor; sürücünün sürekli tam dikkatini isteyen daha odaklı karakter tarif ediyor.

Videodaki sürümün rakiplerden farklı olarak çekiş kontrolü, modlar ve modern ekran gibi donanımlarda geri kaldığını vurguluyor; kaygan kış testinde buna rağmen kendi temposunda büyük kaygı hissetmediğini söylüyor.

Test örneğindeki isteğe bağlı quickshifter’ı biraz tıkırtılı/sert buluyor; yükseltmelerin düşürmelerden daha iyi hissettirdiğini söylüyor. Standart donanım olarak sunmuyor.

Videodaki fiyatın sınıfın üst tarafında olmasına rağmen Honda/Triumph’tan düşük güç ve daha az teknoloji sunmasını başlangıçta zayıf değer gibi görüyor; sürüş sonrasında hafiflik ve süspansiyonun bu farkı anlamlandırdığını açıklıyor.