R7

Sunucu, önceki orta sınıf supersportlara göre R7'nin işletme maliyetlerinin daha düşük olduğunu savunuyor; bu görüş yaklaşık 15 günlük teste dayanıyor, karşılaştırmalı bakım faturaları sunulmuyor.

Önceki orta sınıf supersport yaklaşımına göre R7'yi şehir içinde daha az hırçın, kıvrak ve evirip çevirmesi kolay buluyor.

Alt devirleri dolu motorun güç almak için sürekli yüksek devir istememesini beğeniyor; virajda bir üst viteste kalsa da gaz açınca doğrusal hızlanabildiğini söylüyor.

R25 veya R3 gibi motosikletlerle deneyim kazanıp pist sürüşüne başlamak isteyenler için R7'nin güzel bir seçenek olabileceğini düşünüyor; kendi R7 testinde piste çıktığını belirtmiyor.

Agresif çizgilerini, özellikle kuyruk tasarımını ve ortamlarda ilgi çeken genel görünüşünü çok beğeniyor.

LED farın işini iyi yaptığını söylüyor; bu değerlendirmede gece sürüşü veya belirli bir aydınlatma test koşulu açıklamıyor.

Yanlardaki gündüz LED'lerinin görünüşünü çok beğeniyor.

Sunucu, CP2 bloğunu kendini kanıtlamış ve sorunsuz olarak nitelendirip R7 için uzun ömür bekliyor; yaklaşık 15 günlük R7 testinden değil, ortak bloğun geçmişinden ve aktardığı 60 bin mil test sonuçlarından çıkarım yapıyor.

Yeni Diamond şasinin hafif ve rijit yapısını öne çıkarıyor; burkulma olmadığını söylüyor.

1,75 m boyundaki sunucu, alçak ve dar gidon, girintili depo ve gerideki ayaklıkların sağladığı öne uzanılan yarış ergonomisini çok başarılı buluyor; motosikletle bütünleştiğini hissediyor.

83 cm olarak aktardığı sele yüksekliğiyle, 1,75 m boyundaki sunucu motosikleti iki ayağıyla tutmayı ve evirip çevirmeyi kolay buluyor.

Testte değerlendirdiği opsiyonel, yalnızca yukarı yönlü quickshifter'ın yüksek devirde vites yükseltirken işini gayet iyi gördüğünü söylüyor.

Normal vites yükseltme ve küçültmelerini sorunsuz, şıkır şıkır çalışan geçişler olarak değerlendiriyor.

Ön frenin iki parmakla güçlü frenleme sağlamasını ve basınç arttıkça etkisinin artmasını beğeniyor; frenleri motosikletin gücü ve ağırlığı için yeterli buluyor.

Tam ayarlı süspansiyonları MT-07'dekilerden çok daha başarılı buluyor; sürücü kilosuna ve sürüş tarzına göre ayarlandığında çok iyi sonuç alınabileceğini söylüyor.

Alçak ve dar gidona uzanılan sportif pozisyonda kolay kontra verilebilmesini, virajlarda gezinmeyen kararlı yapısını ve motosikletle bütün halinde dönme hissini çok beğeniyor.

Genel olarak sert ve konforsuz bulmasına rağmen şehir içinde az da olsa konfor sunduğunu, bu sınırlı konforu XMAX düzeyinde gördüğünü söylüyor.

Korna ve sinyal gibi kumandaların yerleşimini alışıldık ve yerli yerinde buluyor.

1,75 m boyundaki sunucu, aynalarda kol ve dirseği de görünmesine rağmen arkasını yaklaşık yüzde 60–70 oranında görebildiğini ve görüşü yeterli bulduğunu söylüyor.

Malzeme kalitesini sınıfına ve Yamaha'ya yakışır, yeterli düzeyde buluyor.

Basit LCD ekranın yeterli sürüş bilgisi sunmasını ve sürüş sırasında ekrana uzanmadan gidondaki tuşlarla bilgi değiştirilip sıfırlanabilmesini beğeniyor.

R7'nin fazla yakmayacağı beklentisini dile getiriyor. Tempolu testte yaklaşık 5,5–5,7 tüketim gördüklerini ve sakin sürüşle düşürülebileceğini söylüyor; tüketim birimi açık belirtilmiyor ve sakin kullanım ölçümü sunulmuyor.

Test motosikletindeki Battlax lastiklerin iyice ısıtıldığında fena sonuç vermediğini, acilen değiştirilmesi gereken kötü lastikler olmadığını söylüyor.

İlk uzun supersport deneyimi olan yaklaşık 15 günlük R7 testinde yarış atmosferini ve roket hissini çok keyifli buluyor; bütçesi elverse bir tane almak isteyeceğini söylüyor.

Kendini kanıtlamış CP2 bloğunun R7'nin alım ve satımında da sorun yaşatmayacağını düşünüyor; bu, gerçekleşmiş bir alım-satım deneyimi değil, sunucunun beklentisi.

Cadde ve pist kullanımını birleştirmesini beğeniyor; ek değişiklik yapmadan piste çıkıp aynı motosikletle eve dönülebileceğini söylüyor. Anlattığı pist günü örnek senaryo, testte gerçekleştirdiği bir pist sürüşü değil.

Mavi renk seçeneğini siyahtan daha çok beğeniyor.

Bayilerde sunulan aksesuar kataloğunu geniş buluyor; saydığı Öhlins amortisör, koruma takozu, çanta ve performans egzozlarının test motosikletinde takılı olduğunu söylemiyor.