SR400

Yuvarlak far, metal/kaplama ayrıntıları ve genel işçiliği çok kaliteli buluyor; güncel motosikletlerle bile karşılaştıracak kadar beğeniyor.

Kadranları, Yamaha amblemini ve bütüncül klasik görünümü çok ikonik, görsel olarak doyurucu buluyor.

Motosikleti çok hafif hissettiren, kıvrak ve pratik bir şehir içi seçeneği olarak beğeniyor; ağırlık rakamını bulamadığını açıkça söylüyor.

Test motosikletine çok iyi bakılmış olduğunu düşünüyor; sayaçtaki kilometrenin gerçek geçmişini garanti etmiyor.

Düğmelerin evrensel ve yerli yerinde olmasını beğeniyor.

Sürüşte beklediğinden canlı buluyor ve sade, doğrudan motosiklet hissini çok seviyor.

Vites geçişlerini akıcı, net ve başarılı buluyor.

1,75 m boyuyla gidon yüksekliği ve erişimini, kompakt gövdeyi dizleriyle kavramayı çok uygun buluyor.

Yere yakın oturuşu kısa boylu kullanıcılar için de uygun görüyor.

Konvansiyonel ve sade yapısını uzun süre kullanılabilecek, miras bırakılabilecek motosiklet olarak seviyor; bu video uzun dönem güvenilirlik testi değil.

400 cc olmasına rağmen sesini dolgun ve doyurucu buluyor.

Beşinci viteste yavaşlayıp gaz açtığında tek silindirli 400 cc sınıfında beklediği tepkiyi verdiğini düşünüyor.

Eski lastiklerle kilitlememeye dikkat ederek yaptığı ayrı ön ve arka fren denemelerinde durdurmayı sınıfı için yeterli buluyor; ABS olmaması nedeniyle dozajlı fren gereğini vurguluyor.

Teknolojik destek yokluğunu bu motosiklette otomatik kusur saymıyor; sürücünün gaz, fren ve tutuş hesabına aktif katılmasını seviyor.