Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Üç Japon orta sınıf adventure’ın karşılaştırmasında Ténéré700’ü araziye en yakın seçenek olarak görüyorlar. Hafif hissi, yerden yüksekliği, ayarlanabilir süspansiyonları, her devir de gelen torku ve şaşırtıcı viraj/asfalt dengesi beğeniliyor. Sade yapısı uzak seyahatte güven veriyor; bu arıza yapmayacağı garantisi değil. En belirgin eleştiri dar ve rahatsız sele: sunucu uzun yol için ek minder ihtiyacı hissediyor. Kısa boyda yere erişim ve şehirde diğer ikisine göre daha düşük çeviklik sıralaması da belirtiliyor. Model yılı ve özel sürüm doğrulanmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Arazi karakteri
02:21 ↗Zeki üç model arasında Ténéré’yi en arazi odaklı karakter olarak konumlandırıyor.
Aktarılan yorumHafiflik ve açıklık
09:33 ↗Yunus Emre arazi seçimini hafif his ve yerden yüksekliğin verdiği güven nedeniyle Ténéré’den yana yapıyor.
Aktarılan yorumViraj performansı
09:58 ↗Arazi odaklı yapısına rağmen viraj performansını şaşırtıcı derecede iyi buluyorlar.
Aktarılan yorumSüspansiyon ayarı
12:12 ↗Süspansiyonları sürücü, yük ve zemine göre ayarlayabilmeyi hem asfalt hem arazi için avantajlı görüyorlar.
Aktarılan yorumAsfalt dengesi
13:37 ↗Sunucu asfalt kabiliyetini ve viraja girdikten sonra çizgisini koruyan güven hissini Transalp’tan daha başarılı buluyor.
Aktarılan yorumTork dağılımı
14:33 ↗Torkun devir aralığına yayılmasını ve gaz açılınca her noktada istekli çekmesini beğeniyorlar.
Aktarılan yorumMekanik sadelik
17:12 ↗Zeki elektronik ve karmaşık parçaların azlığını uzak dünya yolculuğu tercihi için güven verici buluyor; bu ölçülmüş arıza oranı değil.
Kişisel tercihFiyat karşılığı
16:19 ↗Çekim dönemindeki en düşük başlangıç fiyatı ve sade donanımıyla Ténéré’yi üçlüde güçlü fiyat/performans seçeneği olarak görüyorlar; güncel fiyat iddiası değil.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yere erişim
09:33 ↗Grup yüksek yapının yaklaşık 1,70 m sürücüler için yere erişimi zorlaştırabileceğini, kısa boyda kullanımın ayrıca beceri ve alışkanlık gerektirdiğini belirtiyor.
Olası riskSele konforu
17:12 ↗Üçü arasında en konforsuz sele olarak Ténéré gösteriliyor. Sunucu oturunca seleyi batan bir hisle tarif ediyor ve uzun yolda ek minder gerektiğini düşünüyor.
Aktarılan yorumŞehir içi çeviklik kıyası
18:05 ↗Yunus Emre üç modeli şehir içi kıvraklıkta sıralarken Suzuki ve kendi Transalp’ından sonra Ténéré’yi üçüncüye koyuyor; şehirde kullanılamaz demiyor.
Aktarılan yorum