Tenere 700

İlk konuk Ténéré'nin kıvraklığını ve dengesini beğeniyor; o günkü arazi karşılaştırmasında KTM'den daha dengeli ve çizgisini daha iyi koruyan bir motosiklet gibi hissettiğini söylüyor.

Konuklar Ténéré'nin arazide ve çim üzerinde kullanımını çok basit, kolay yönlendirilebilir ve bisiklet benzeri buluyor.

Konuk Ténéré ile arazi sürüşünü çok keyifli buluyor; sele sertliği ve uzun yol rahatsızlığını bu keyif sayesinde geri plana atabildiğini söylüyor.

Konuklar o günkü sürüşte Ténéré'nin arazi kabiliyetini çok başarılı buluyor; sunucu da yaklaşık bir haftalık deneyiminin sonunda arazi performansını güçlü biçimde övüyor.

Konuk, arazide kullanılan Ténéré test örneğine takılı koruma demiri, arka çanta demiri ve elcik korumalarının düşürüp parça kırma endişesini azalttığını söylüyor; değerlendirme bu donanımlı örneğe ait.

Konuk Ténéré'nin tasarımını KTM'den daha yakışıklı ve Paris-Dakar tarzına daha yakın buluyor; sunucu da ralli görünümünü ve heybetli duruşunu beğeniyor.

Konuk, çekim dönemindeki Türkiye fiyatlarıyla Ténéré'nin KTM'den daha uygun olduğunu ve arada yaklaşık 60 bin lira fark bulunduğunu belirterek fiyat avantajını beğeniyor.

Konuk Ténéré'nin daha basit yapısını ve KTM'ye göre düşük işletme maliyetlerini avantaj olarak görüyor; bu, ölçülmüş bir bakım faturası karşılaştırması değil, konuşmacının değerlendirmesi.

Konuşmacı arazi sürüşünden sonra önceki 'teknoloji yok' eleştirisini geri alıyor; elektronik sadeliğine rağmen Ténéré'nin şasi tasarımını ve mekanik dengesini başarılı buluyor.

Bir konuk Ténéré'nin süspansiyonunu çok başarılı buluyor; emanet motosikletin ayarlarına dokunmadan çukurlu yollardan iyi geçtiğini anlatıyor.

Konuk karşılaştırmalı sürüşün ardından Ténéré ve KTM'nin frenlerini birlikte çok iyi buluyor; ön ve arka frenler için ayrı bir hüküm vermiyor.

Yaklaşık bir haftalık testin sonunda sunucu Ténéré'nin kendi Africa Twin'ine göre hafifliğini beğeniyor; arazide elle döndürmenin ve saplandığında motosikletten inip çıkarmanın daha kolay olduğunu anlatıyor.

Sunucu Ténéré'nin bakım aralıklarını kendi Africa Twin'inden uzun olması nedeniyle avantaj olarak anıyor; uzun süreli bakım deneyimi veya sayısal aralık vermiyor.

Sunucu Ténéré'nin asfalt virajlarını, özellikle Kartepe yolunda çok başarılı buluyor; yatıp doğrulmasının az müdahaleyle gerçekleştiğini anlatıyor.

Konuşmacılar, iki motosikletin elektronik yardımları çıkarılıp fiyatları eşitlense Ténéré'yi tercih edeceklerini söylüyor; bu tercih varsayımsal koşullara bağlı.