Tenere 700

Tuareg sahibi konuk Seçkin, deneyimlediği Tenere 700'ün CP2 motorunun alt devir canlılığını çok beğeniyor; arazide düşük devirde ikinci viteste Tuareg'e göre daha rahat ilerlediğini söylüyor.

Konuk Seçkin uzun süredir kullanılan CP2 motorunu dayanıklılığı bilinen, sorun çıkarmayan bir ünite olarak değerlendiriyor; bu genel görüş, kendi uzun süreli Tenere sahipliği veya bakım gerektirmediği yönünde teknik öneri değil.

Konuk Seçkin bir gün motosiklet değiştirdiği Fatih'in Tenere'sinin süspansiyon ayarlarını çok beğenmiş; övgü o motosikletin ayarına yönelik, fabrika ayarının genel testi değil.

Konuk Seçkin Tenere'nin daha aşağıdaki egzozunun Tuareg'e göre heybe yerleştirmeyi kolaylaştırdığını söylüyor.

Konuk Seçkin arkadaşlarının standart Tenere elcik korumalarını kullanmaya devam edebildiğini belirterek bunları Tuareg'inkilerden daha dayanıklı buluyor; korumada metal olup olmadığı konuşmada kesinleşmiyor.

Konuk Seçkin Toroslar TET'teki çamurlu, yoğun yarım debriyaj kullanılan sürüş bağlamında Tenere'nin Tuareg gibi ısınmadığını söylüyor; bu sistematik ve eşit koşullu bir test değil.

Konuk Seçkin Tenere'nin görünümünü Tuareg'in ön tasarımıyla karşılaştırarak beğeniyor ve motosikletin karakterine uygun buluyor.

Konuk Seçkin Tenere'nin arka kavrama noktaları sayesinde düşen motosikleti tutup kaldırmayı Tuareg'e göre daha kolay buluyor.

Konuk Seçkin Rize Pokut Yaylası'nda uçurumdan çıkardıkları bir arkadaşının Tenere'sinin tek marşta çalışmasını etkileyici buluyor; bu tek olay, motosikletin kazadan hasarsız çıktığı iddiası değil.

Sunucu Tenere'de düşme sonrasında arka fren tarafı gibi bazı parçaların kırılmak yerine eğilip düzeltilebilmesini avantaj görüyor.

Konuk Seçkin Tenere'nin Tuareg'den geniş aksesuar ve plastik kit çeşitliliğini beğeniyor; kişiselleştirme ve hafifletme olanağı olarak değerlendiriyor. Bu kitleri kendisinin denediği veya belirli bir test motosikletine taktığı söylenmiyor.