Tracer 900

Günlük kullanım ve uzun yolu sportif sürüşle birleştiren karakterini çok yönlü buluyor.

Eski görünümlü LCD olmasına rağmen bilgiler net, yeterli ve menüleri kolay kullanılıyor.

Sol kumandadan sürüş bilgileri ve mod menülerinde rahat gezebiliyor.

Gösterge altındaki güç çıkışını turda telefon/elektronik şarjı için kullanışlı buluyor.

Camın eski vidalı düzene göre tek elle kolay yükselip alçalmasını beğeniyor.

Testteki aksesuar tur camı uzun yolda rüzgârı belirgin azaltıyor; tamamen kesmiyor.

Makyajlı örnekle yüksek gösterge hızlarında özellikle denese de eski kasaya atfedilen büyük gidon çırpmasını yaşamıyor.

Depo hacmini yolculuk için yeterli buluyor.

Testteki Arrow egzoz ve emiş sesini çok keyifli, gaz açmaya teşvik edici buluyor.

Yeni sele dikişleri ve küçük kaplama ayrıntılarını daha şık buluyor.

Geniş sele farklı oturuşlara ve öne-arkaya kaymaya izin vererek uzun yolda pozisyon değiştirmeyi kolaylaştırıyor.

Artçı selesi sürücüden daha yumuşak geliyor; topcase ile denediği artçılı yolculuğu rahat buluyor.

Orijinal Yamaha topcase'in kontak anahtarıyla açılması tek anahtarla kullanımı kolaylaştırıyor.

Sonradan takılmış Supercorsa II lastiklerin tutuşunu ve verdiği güveni çok beğeniyor; stok lastik yorumu değil.

Yüklü ve yüksek hızlı kullanımda ön/arka frenin kuvvetli ısırması ve duruşunu beğeniyor.

ABS'nin düşük hızda gereksiz salıp bırakma davranışını yaşamıyor.

Üç silindir CP3 düşük ve yüksek devirde dolu; yüksek viteste düşük hıza inse bile silkelemeden toparlıyor.

Gaz açınca zorlanmadan güçlü hızlanmasını ve rahat seyir yapmasını beğeniyor.

Normal seyir hızlarında aynaların görüşünü net buluyor.